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migle Escreveu: ↑

09 nov 2020, 22:21

Entretanto o meu pai com o Kauai continua a esticar. Fez do Gerês ao Lidl de Grândola, 465km por AE, sem carregar, 84,5km/h. Qualquer dia fica a pé....

Espetáculo... já está pro

FullElectric Escreveu: ↑

09 nov 2020, 23:16

migle Escreveu: ↑

09 nov 2020, 22:21

Entretanto o meu pai com o Kauai continua a esticar. Fez do Gerês ao Lidl de Grândola, 465km por AE, sem carregar, 84,5km/h. Qualquer dia fica a pé....

Espetáculo... já está pro

Deve ter o novo kauai de 100kwh....só pode.

Sinceramente, sinto-me mais à vontade para andar a 120/130 no Ioniq. Acho que a velocidade ideal para o Kauai é 110. Acima disso o consumo é gigante. No Ioniq isso não se nota assim.

Sim, tens razão. Um incremento de 10 km/h na velocidade média do Ioniq faz muito menos estragos na média de consumo do que no Kauai, devido ao menor coeficiente aerodinamico do Ioniq.
O Kauai apenas bate o Ioniq na capacidade da bateria, quanto ao resto prefiro o Ioniq.

Conforme previsto no recall, o Kauai lá foi fazer a atualização do sw da BMS.
Em termos práticos verifiquei que após upgrade o carro apresenta 2 pequenas diferenças no comportamento
Deixou de regenerar à potência máxima quando está com a bateria a 100%. Anteriormente mantinha sempre igual a potência de regeneração nos primeiros kms
Em carregamentos rápidos passou a desligar aos 91% SoC. Anteriormente, embora a uma potência muito baixa, continuava até aos 98%.
Gostaria de perceber se outros utilizadores notam o mesmo

Curvas carga em PCR 50kW
Como só tinha curvas carga em PCR 50kW de antes do upgrade, após atualização fiz um carregamento em condições idênticas para poder comparar
Em carregamentos a 77kW não sei se isto é válido

Antes do upgrade da BMS - Carregamento de 13% a 93% Soc



Após actualização - Carregamento de 13 a 91% (o carro mandou desligar)

Parece ter ficado na mesma, fora a questão de desligar mais cedo, não?

A ideia que dá é que provavelmente aumentaram o buffer superior, ou pelo menos "cortaram" a potência a que é possível carregar nos SOC mais elevados, daí o limite de regeneração?

Sim, fiquei com essa ideia. Gostava de ver outros relatos

Dahh. Isto adicionou 4 vezes o mm post
como se apagam os repetidos?

Apagado

Novas notícias
O Kauai após o upgrade do sw da BMS, conforme já tinha dito, deixou de regenerar quando carregado a 100%
Como à saída de casa apanho sempre um declime descendente de 200m em cerca de 5km essa situação passou a tirar-me do sério todos os dias ao ter que usar o travão mecânico e o carro sempre a apresentar o aviso de regeneração impossível
Daí tenha enviado 3 reclamações para a Hyundai e, para não stressar logo de manhã, passado a limitar o carregamento a 90%

Esta semana veio a resposta. O carro foi chamado para recolha e validado para troca da bateria.
Afinal, contrariamente ao que tentaram pintar nos recalls anteriores, o meu Kauai tem a dita cuja bateria da LD que tem dado problemas.
Processo de troca já está validado, agora é esperar que chegue a bateria nova para lá levar o pópó para o transplante

Ainda bem que a hyundai assumiu e irá fazer a troca da bateria.

Penso que não deverias carregar sempre a bateria a 100% isso irá degradar mais a bateria e com a autonomia do Kauai penso que não existe necessidade disso...
Atenção que não sou grande expert na matéria, os mais entendidos que se prenunciem...