Leaf 21K - 1500Km - 10/2012 - espanhol vale a pena?

[mafgod]

Boas,

Tenho uma proposta de um Leaf de 10/2012, com ~1.500Km, matriculado em espanha, por 21K€.
É azul com estofos claros.
O que me está a por o pé atrás é, e segundo o próprio, visto ainda não ter 6.000Km, se o legalizar logo, terei de pagar o IVA (+23%!)....
Para isso, terei de fazer ~4.500Km num mês para atingir os 6.000Km, para evitar o IVA.
Terei uma declaração de venda em meu nome que me permitirá circular em portugal sem ser multado.

Agora umas perguntas a ver se alguém me ajuda:
- o preço está justo?
- a história está mal contada?
- é mesmo assim, ou seja, tenho de ter 6.000Km para evitar o IVA?
- tenho um mês para legalizar o carro?

Obrigado a quem puder ajudar!

[santanamos]

Os 6000km é verdade.
O preço parece elevado. Ainda à pouco o orlando falou num tekna de 2013 por 24000€. Mas os entendidos podem avaliar melhor se poderá haver algma degradação com esses km. O carro vem de uma zona fria ou quente?

Até chegarem os peritos, é esta a minha opinião.

[mjr]

Consegues arranjar o VIN do carro? Talvez com ele consigas confirmar junto da linha de apoio a data de fabrico. O próprio número já dá uma ideia.

Fazer 4500km num mês é obra, são 150km por dia. Tens de planear bem essa operação, de preferência para breve enquanto a temperatura não sobe. Como já deves ter percebido não é saudável para a bateria fazer muitas cargas rápidas com temperaturas ambientes elevadas.

Talvez consigas melhores negócios, aqui no fórum há alguns tópicos de pessoas que já compraram LEAFs lá fora a preços interessantes e com a bateria em bom estado.

[Malm]

Se o problema for fazer esses 4500 km num mês e se precisares de alguém para te ajudar a fazê-los, eu estou aqui. Como ando devagar, dou a garantia de os conseguir fazer com graus de degradação bastante baixos. Também era uma boa oportunidade de fazer 200 km de uma vez com um Leaf e estabelecer um novo recorde do fórum. Alguns chamam-me lesma mas eu considero-me mais um lesmocho, é que eu gosto de conduzir de noite. Nas minhas mãos, o teu Leaf não faria uma única carga rápida, apenas cargas a 10A. Tenho também uma garagem fresquinha para o parar de dia, de noite é sempre na rua. Já fiz mais de 800.000 km de carro na minha vida e nunca tive um acidente, ou últimos 60.000 num carro elétrico.

Está feita a proposta, se precisares de alguém que te dê garantias que não degrada signitivamente o carro para fazer esses quilómetros, eu ofereço-me para fazer uns quantos.

Era muito importante começar a fazê-los já, porque no verão costumam estar temperaturas muito altas.

[VETL]

Ainda tenho esperança de ver o Malm com um Leaf nas mãos...

[Malm]

Ainda tenho esperança de ver o Malm com um Leaf nas mãos...

Se aparecer um negócio irrecusável, é bem possível. Mas depois era mais um. Acho que o fórum fica muito mais enriquecido comigo sendo i-MiEV. E acrescento, sabendo o que sei hoje, eu agora ainda estou mais certo que fiz bem em comprar o i-MiEV em vez do Leaf, especialmente por viver em Portugal. É muito mais fácil e prático controlar as temperaturas num pack dum i-MiEV que num dum Leaf. Os americanos do myimiev.com iriam rir-se à gargalhada se eu lá colocasse as fotos das experiências do Orlando e do mrr.

[mafgod]

Os 6000km é verdade.
O preço parece elevado. Ainda à pouco o orlando falou num tekna de 2013 por 24000€. Mas os entendidos podem avaliar melhor se poderá haver algma degradação com esses km. O carro vem de uma zona fria ou quente?

Até chegarem os peritos, é esta a minha opinião.

O preço é/será já com o transporte de lá para cá e com a legalização....

O carro está em Madrid... portanto..... quente no verão e frio no inverno, certo?

[mafgod]

Consegues arranjar o VIN do carro? Talvez com ele consigas confirmar junto da linha de apoio a data de fabrico. O próprio número já dá uma ideia.

Fazer 4500km num mês é obra, são 150km por dia. Tens de planear bem essa operação, de preferência para breve enquanto a temperatura não sobe. Como já deves ter percebido não é saudável para a bateria fazer muitas cargas rápidas com temperaturas ambientes elevadas.

Talvez consigas melhores negócios, aqui no fórum há alguns tópicos de pessoas que já compraram LEAFs lá fora a preços interessantes e com a bateria em bom estado.

Não tenho acesso ao carro... só pedindo e mesmo assim....
Faço em média 2500Km por mês.... portanto seriam quase 2 meses.... e ele disse-me que me passaria uma nova declaração de venda se não conseguisse fazer os Kms todos no 1º mês... é assim tão fácil?!
O que me mete a pulga atrás da orelha é... a parte burocrática e o comprar sem ver...

[mafgod]

Se o problema for fazer esses 4500 km num mês e se precisares de alguém para te ajudar a fazê-los, eu estou aqui. Como ando devagar, dou a garantia de os conseguir fazer com graus de degradação bastante baixos. Também era uma boa oportunidade de fazer 200 km de uma vez com um Leaf e estabelecer um novo recorde do fórum. Alguns chamam-me lesma mas eu considero-me mais um lesmocho, é que eu gosto de conduzir de noite. Nas minhas mãos, o teu Leaf não faria uma única carga rápida, apenas cargas a 10A. Tenho também uma garagem fresquinha para o parar de dia, de noite é sempre na rua. Já fiz mais de 800.000 km de carro na minha vida e nunca tive um acidente, ou últimos 60.000 num carro elétrico.

Está feita a proposta, se precisares de alguém que te dê garantias que não degrada signitivamente o carro para fazer esses quilómetros, eu ofereço-me para fazer uns quantos.

Era muito importante começar a fazê-los já, porque no verão costumam estar temperaturas muito altas.

LOL agradeço a tua generosa oferta

[VETL]

Ainda tenho esperança de ver o Malm com um Leaf nas mãos...

Se aparecer um negócio irrecusável, é bem possível. Mas depois era mais um...

Não.
Não era mais um.
Aposto que este fórum não seria o mesmo...