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Como era de esperar, a atualização do firmware do LBC tinha de ser um pequeno filme.

Quando fez a revisão disse que queria que fizessem o update de software para "resolver" o problema com as cargas rápidas, e a menina disse: "Sim, sim, eu comunico ao técnico". Fiquei ingenuamente descansado.

No fim do dia quando fui levantar o carro perguntei pelo update e disseram que não foi preciso fazer nenhum update porque o sistema não indiva nada para o meu carro. Após uma tentativa inglória a explicar o processo, pedi que fosse novamente verificada a questão, indicando o TB-E1-1901. Já tinham ido embora os técnicos (na verdade metade estava de férias) e por isso tive de agendar para outro dia, ou seja hoje 1 mês e meio depois!

Felizmente hoje tinham feito o trabalho de casa e fizeram o update sem problemas, o que confirmei depois em casa com o Leaf Spy.

Aconteceu algo estranho em que eu cheguei À Caetano Power com 31% de bateria e saí com 41%, tendo eles jurado não ter carregado o carro. Provavelmente o LBC ficou meio confundido com o update. Em poucos km ele baixou para os 31% de SOC, pelo que parece ter sido algo transitório.

Tive de resolver também um percalço com uma chave perdida pela minha mulher... . 148€ por uma chave nova e desprogramação da antiga.

Em Coimbra, pelo menos a mim que já sou cliente da casa , foi "na boa".

Porque não esperaste pela atualização OTA? Ah esquece isso é no outro.

Foi uma situação um pouco desagradável, mas ao menos já está resolvida. Eu penso que o meu já tem essa correção, como é deste ano. De qualquer forma, essa atualização faz muita diferença? Eu sei que não limita tanto a potência de carregamento, mas já não me lembro bem quanto, tenho que ir rever.

Quanto à chave não é bom saber que uma nova fica por €148.

As actualizações de software são uma guerra...
Tem mesmo de ser tudo automático.

Se não, fica mal o utilizador e fica mal a marca que é obrigada a continuar a despender recursos com reclamações e tickets por causa de um assunto que já está resolvido.

cfvp Escreveu: ↑

29 jul 2019, 22:13

Quanto à chave não é bom saber que uma nova fica por €148.

Mais que isso custou uma chave para um Clio de 2003, há muitos anos e só tinha o botão de abre/fecha

Sim, também não achei caro, há muito tempo vi darem 170€ por uma chave de um Golf que nem comando tinha, com comando era mais cara.

Chaves a 170€? mais uma razão para comprar um Tesla!

Na prática não devo precisar do update pois as viagens são quase todas (ok, todas) no Tesla. Mas basta ser preciso uma vez para valer a pena.

A chave de facto é muito cara, aquilo não vale mais de 10€ em custo de fabrico, mas é assim em todas as marcas. Enfim...

Chaves na Nissan são baratas... já paguei mais de 400€ por uma na Fiat para uma Croma!

cfvp Escreveu: ↑

29 jul 2019, 22:13

Porque não esperaste pela atualização OTA? Ah esquece isso é no outro.

Foi uma situação um pouco desagradável, mas ao menos já está resolvida. Eu penso que o meu já tem essa correção, como é deste ano. De qualquer forma, essa atualização faz muita diferença? Eu sei que não limita tanto a potência de carregamento, mas já não me lembro bem quanto, tenho que ir rever.

Quanto à chave não é bom saber que uma nova fica por €148.

Sempre são mais baratas que as do grupo VW