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Não, o próprio carro deve encarregar-se de a carregar quando necessário (desde que a bateria de tracção tenha carga suficiente)

O meu Leaf está parado desde o dia 14 de março.
Hoje fui visitá-lo e tinha a bateria de 12v morta, com 2v.

Neste período já teve outras visitas e tive sempre o cuidado de ver como estava a bateria. Estava sempre acima de 12,5v. Nunca lhe virei as costas sem antes lhe forçar o carregamento com o DC/DC, ligando esguicho e escovas limpa vidros. A última vez foi talvez 3 semanas +/-, não me recordo bem.

Há alguma hipótese da bateria de 12v ressuscitar agora ou é completamente para esquecer?

Só uma curiosidade: A última grande paragem dele foi de maio a setembro do ano passado, sem qualquer stress quando foi para ligar.

Agora ficou assim: Outra questão: O DC/DC dá-se bem com um carregador externo?

Já me aconteceu no mk1, a bateria de 12v descarregar muito algumas vezes abaixo de 6v nestes últimos 9 anos; A solução foi desligar
os dois cabos da bateria e colocá-la à carga sem a retirar do carro, e quando atinge pelo menos 11,5v tirava o carregador e voltava a ligar
os cabos, ligando depois a ignição e deixar que a bateria de tracção a leve de novo aos 12,6v.
A bateria de 12v é a original, como ando muito pouco com ele, volta e meia ligo-lhe a ignição de modo a carregá-la pela bateria de tracção.
Cada vez que desligares os cabos da bateria, tens de limpar os erros com o leafspy.

Ok. Obrigado.
Isso é sinal que estando carregada, possa haver alguma esperança. Mas mesmo que assim seja, ter ficado com 2v, é no mínimo uma facada...

Penso que essas voltagens extremamente baixas acontecem quando algum circuito com relé tenha ficado anormalmente ligado, e que depois dos
procedimentos acima indicados o sistema volta à normalidade, voltando a bateria de 12v a recuperar.

Filipe Escreveu: ↑

04 mai 2020, 00:14

Penso que essas voltagens extremamente baixas acontecem quando algum circuito com relé tenha ficado anormalmente ligado, e que depois dos
procedimentos acima indicados o sistema volta à normalidade, voltando a bateria de 12v a recuperar.

Pois só pode, me parece.
Se não fosse isso, acho que a bateria não ia para esses valores tão baixos só por estar parada tão pouco tempo, mesmo que o carro deixasse de a carregar periodicamente abaixo de determinado SOC.

Se esteve muito tempo a 2V a bateria é para esquecer. A degradação é muito acelerada nessas condições. Como não há maneira de saber esse tempo, só testando.

Isto faz-me lembrar que o meu mk1 já não anda há mais de 2 meses! Tenho de verificar como está.

O carro supostamente não deveria recarregar a bateria de 12v periodicamente?
Se quisermos forçar o recarregamento o que podemos fazer, de preferência sem andar com o carro? Basta por o carro em modo ready to drive durante alguns minutos?
Obrigado.

cfvp Escreveu: ↑

05 mai 2020, 00:12

O carro supostamente não deveria recarregar a bateria de 12v periodicamente?
Se quisermos forçar o recarregamento o que podemos fazer, de preferência sem andar com o carro? Basta por o carro em modo ready to drive durante alguns minutos?
Obrigado.

O carro carrega a bateria de 12v periodicamente.
O que relatei foi um evento único e estranho, a primeira e única vez desde que tenho Leaf (2013).
Para forçar o carregamento da bateria de 12v, basta clicar no esguicho do limpa pára-brisas (na verdade basta ligar as escovas mas eu não consigo suportar quem força isso em seco).

VETL Escreveu: ↑

05 mai 2020, 00:34

O carro carrega a bateria de 12v periodicamente.
O que relatei foi um evento único e estranho, a primeira e única vez desde que tenho Leaf (2013).
Para forçar o carregamento da bateria de 12v, basta clicar no esguicho do limpa pára-brisas (na verdade basta ligar as escovas mas eu não consigo suportar quem força isso em seco).

Ok, mas isso não demora algum tempo a carregar? E já agora a andar com o carro é igual?
Obrigado.