Preço da bateria de substituição 30kwh

[j4ck]

Posso ajudar traduzir caso seja necessário

Não é preciso, mas obrigado
Os orçamentos aparecem, até em Portugal já os há e na primeira pessoa, relatado aqui, mas uma resposta do marketing é o que interessa.
O Mr. Carlson teve um orçamento de 33k$ na mão, mas o que conta é o que "vamos fazer". Certo.
Se não é este espetáculo mediático, lá estava a Nissan para impedir de pagar 33k$ que lhe pediram. Certo?
Até nem duvido que ele vá ter agora a bateria de borla. E?

Edit: gostei do paternalismo. Obrigado, é bom saber que há malta preocupada com as traduções neste mundo. É uma área que se está a perder, a das traduções.

Não duvido que a intervenção da Nissan foi resultado do "espetáculo mediático", nem tenho interesse em defender a Nissan. O meu post foi apenas com intuito de acrescentar mais informação sobre um exemplo utilizado neste tópico.

Ofereci ajuda com a tradução porque não temos todos a mesma idade nem somos obrigados a saber ler inglês.

[BrunoAlves]

Got it, peço desculpa É a falta de "tom" da Internet. Desculpa.

[civic]

Tens toda a razão, à data de hoje o cenário é esse que dizes. Mas o futuro próximo não parece bem assim.

A Hyundai sabe-se que não quer vender VEs e nem eles nem nenhuma outra marca tem hoje nem tem em roadmap 100% eléctricos ou estou enganado? (esquecer as marcas chinesas para já).

Mas se vamos olhar para o passado/presente então a Nissan está a fazer um trabalho excelente pela Mobilidade Eléctrica Já fez sim senhor, mas não parece ter um caminho traçado rumo a nenhum objectivo eléctrico.

Desculpa lá, mas volto a discordar completamente, ainda este ano a Nissan começou com os testes a serio em relação à V2G e à V2H, deu inicio ao programa de reutilização de baterias usadas, começou a construção de uma fabrica de baterias com enorme capacidade de produção, e não tem nenhum objetivo elétrico? Não estamos a falar do disse que vai fazer, está a fazer.
Não quero chamar ninguém de nomes, mas informem-se antes de falar.

[Gameiro101]

Já vi que o pessoal está tanto à procura de sangue que nem viu a resposta da Nissan no caso Australiano

Por outro lado quero responder-te, pois parece que está muito dificil de entender a minha opinião acerca deste assunto, eu em lado nenhum desculpei a Nissan, não pela questão do valor das baterias, que simplesmente continuo a não acreditar, mas pela demora em dar uma resposta definitiva, aí sim, está a falhar e cada dia que passa é mais um prego no caixão.

O que tento dizer há várias paginas deste tópico é que para desinformação basta o facebook, não é preciso vir para um forum de pessoas que ou são detentores de carros elétricos ou esperam vir a ser e encontrar perolas de quem não faz ideia do que diz, tipo:
-Dizer que um LEAF não carrega a mais de 43kW.
-Dizer que a Nissan vendeu a sua parte à AESC e por isso o preço subiu.
-Dizer que uma bateria da Tesla é mais barata que a do LEAF, quando o unico preço oficial são quase 8000€ por uma wall box de 14kWh com baterias limitadas a menos de 0,5C na descarga, valor de pico.
-Entre outras que não me lembro.

Sinceramente, acho que num forum de EVs deveria haver pessoas mais esclarecidas, mas a desinformação por aqui começa a roçar o facebook e o ridiculo.
Por outro lado temos aqueles que gastam 30 000€ num carro e depois vêm queixar-se de que as baterias não têm arrefecimento, mas antes de o comprarem tinha? É que eu para gastar esse dinheiro fartei-me de pesquisar acerca do carro e como seria conviver com o LEAF, a Nissan nunca me enganou nesse aspecto, a informação existe para quem a quiser ler, acho é que o pessoal prefere ver o facebook.
Para terminar temos os Teslianos que andam de LEAF, que acham que um telemovel chinês de 200€ é pior que um iPhone de 700€, qual é a duvida mesmo?

E podem mandar prender os gajos da Nissan, pois continuam a ter isto no site:

O Nissan LEAF tem uma Garantia de 8 anos ou 160.000km, o que ocorrer primeiro, que cobre o sistema de veículo elétrico, incluindo a bateria de iões de lítio. E 3 anos ou 60.000 km, o que ocorrer primeiro, para os restantes componentes.

https://www.nissan.pt/veiculos/novos-ve ... icios.html

Por aqui anda um Leaf e um Model S, e sabemos bem as diferenças entre os dois, mas ambos cumprem o objectivo para o qual foram comprados, mas temos de ter em conta que se no segundo sabíamos que mesmo sem sabermos o preço das baterias de substituição, temos 8 anos de garantia ilimitada e um histórico de degradação muito bom, do outro lado tínhamos um histórico de degradação mais preocupante, mas um preço das baterias com o qual "conseguíamos viver" com o preço do pack a mais que triplicar, as coisa mudam um pouco de figura, se tivéssemos conhecimento quem em caso de troca de baterias fora da garantia, o custo seria idêntico a trocar de carro, muito provavelmente o Leaf nunca tinha vindo e continuávamos a andar de ICE.

[civic]

Por aqui anda um Leaf e um Model S, e sabemos bem as diferenças entre os dois, mas ambos cumprem o objectivo para o qual foram comprados, mas temos de ter em conta que se no segundo sabíamos que mesmo sem sabermos o preço das baterias de substituição, temos 8 anos de garantia ilimitada e um histórico de degradação muito bom, do outro lado tínhamos um histórico de degradação mais preocupante, mas um preço das baterias com o qual "conseguíamos viver" com o preço do pack a mais que triplicar, as coisa mudam um pouco de figura, se tivéssemos conhecimento quem em caso de troca de baterias fora da garantia, o custo seria idêntico a trocar de carro, muito provavelmente o Leaf nunca tinha vindo e continuávamos a andar de ICE.

Pois, eu concordo contigo totalmente, em lado nenhum desculpei a Nissan pelo que tem vindo a publico em relação ao preço das baterias. Não entendo o porquê do quote ao meu post que começo por referir isso mesmo.

[mjr]

Há aqui uma questão importante que não foi mencionada (acho eu):

Sendo estes preços diferentes entre si, isto indicia que não há uma preço oficial Nissan para a bateria e os concessionários estão a colocar a margem que lhes apetece. Algum destes concessionários que deu estes preços está acreditado pela Nissan para trocar os packs? Sugiro que façam um pedido à Caetano Power do Porto, pedindo um orçamento detalhado. Estes orçamentos não têm nada a ver com o que eu recebi quando troquei a minha bateria, onde vinha tudo discriminado (MO, peças de adaptação do pack, pack).

[civic]

Pois, este ultimo apenas refere bateria principal, nem sequer menciona que tipo de bateria.

[mjr]

E eles porque não querem que faças isso dão um preço ridículo para a bateria. Enfim...

A vantagem da Tesla é que eles decidem uma coisa e é implementado em todo o lado, não têm de se sujeitar a concessionários.

[traveller]

Civic estas a fazer 50.000kms por ano mais ou menos ao fim de 3 anos e meio não tens garantia quero ver a tua bateria pifar aos 161.000kms e depois ou pagas 30.000€ por uma nova ou ficas com um pisa papeis, boa sorte.

[mafgod]

Há aqui uma questão importante que não foi mencionada (acho eu):

Sendo estes preços diferentes entre si, isto indicia que não há uma preço oficial Nissan para a bateria e os concessionários estão a colocar a margem que lhes apetece. Algum destes concessionários que deu estes preços está acreditado pela Nissan para trocar os packs? Sugiro que façam um pedido à Caetano Power do Porto, pedindo um orçamento detalhado. Estes orçamentos não têm nada a ver com o que eu recebi quando troquei a minha bateria, onde vinha tudo discriminado (MO, peças de adaptação do pack, pack).

No meu caso pedi apenas o valor do pack porque o resto eu faço. E posso ficar com a " velha "

E por quanto ficava se entregasse a antiga?