LEAF 30 - atualização ao firmware do LBC

[beme83]

Algures neste tópico publicou se um artigo independente de quem tratou e efetivamente conclui que a atualização é real e não é pata enganar ninguém. Penso que a Nissan não ia querer enganar ninguém quando um simples teste de tomada consegue averiguar se de facto alteram se os valores dos kw injetados na bateria.
Pénso que a questão do hx está mais relacionada com a incerteza do que são alguns dos dados extraídos do CAN

[Nonnus]

Hoje fui deixar o meu Leaf na oficina para fazer a revisão dos 30000km (com 38000km) falei na actualização, depois de introduzirem o nº de chassi disseram-me que o meu carro não esta listado para a actualização. Em Portugal apenas 4 carros estão na lista para serem actualizados, o meu carro apenas tem uma actualização de telemática para comunicar melhor com o satélite e fazer actualização dos pontos de carga.

Mais alguém recebeu esta informação?

Logo hoje, que pela primeira vez vi o SOH abaixo dos 100%, estava nos 98%.

[Orlando]

Hoje fui deixar o meu Leaf na oficina para fazer a revisão dos 30000km (com 38000km) falei na actualização, depois de introduzirem o nº de chassi disseram-me que o meu carro não esta listado para a actualização. Em Portugal apenas 4 carros estão na lista para serem actualizados, o meu carro apenas tem uma actualização de telemática para comunicar melhor com o satélite e fazer actualização dos pontos de carga.

Mais alguém recebeu esta informação?

Logo hoje, que pela primeira vez vi o SOH abaixo dos 100%, estava nos 98%.

Com esse SOH obviamente que o carro não precisa, já o tem.

[RJSC]

O meu que depois da atualização passou de 80% para 91% numa semana desceu paraa 90% e continuam a descer os Ah lentamente a cada 2 ou 3 dias...

[plpepapf]

Hoje é o dia do meu ir ao update...

Tirei a "foto" da praxe, vamos ver como volta logo à tarde...

SOH Pre.jpg (46.04 KiB) Visto 8017 vezes

[plpepapf]

E aqui fica a foto do pós update... para a posteridade

SOH Pos.jpg (41.1 KiB) Visto 7978 vezes

[galt]

Viva o Hx está parcialmente relacionamento com a resistência interna da bateria.

Quanto maior a resistência menor o Hx.

Quanto menor o Hx mais tempo demora a carregar em PCR porque a velocidade de pico é menor e diminui precocemente após poucos minutos de carregamento.

Quem faz mais carregamentos em PCR deve ter Hx inferior.

[HellMaster]

Viva,

Desenterrei o tópico só para actualizar "a actualização" de firmware

Após 2 meses e 1 semana do update, o meu SoH baixou cerca de 1,2% o que dá uns 6,5% ao ano, mais ou menos consensual com os 10,8% que reportava imediatamente após o upgrade, e com 2 anos e 1 semana.

Como tal, aparentemente, o upgrade está a corresponder à degradação real, pelo menos no meu caso.

[pemifer]

Ontem deparei-me com este filme no Facebook com o comentário de "inúmeros casos" de Leafs danificados com o update do software.
O senhor do filme está chateado e dispara em todas as direções, quanto a mim, sem razão nas acusações que faz à Nissan.
Tirando isso penso que é óbvio que algo de errado se passa com o carro.
Vejam o filme e comentem os sintomas que ele refere.
Por favor cinjam-se às questões técnicas.


Ponto 1: aceleração mais lenta
Ponto 2: mudança da força no pedal acelerador
Ponto 3: indicação de temperatura diferente do habitual
Ponto 4: relatório da evolution que apresenta SOH: 76,19%, AH: 72,0488Ah

Este carro nunca viu o Leaf Spy!
Ofereci-me para analisar o carro com o Leaf Spy mas o dono não quer que mexam uma vez que pôs um processo em tribunal contra a Nissan.
Repito: por favor cinjam-se às questões técnicas.

[BrunoAlves]

Já respondi nessa discussão.
Com calma aconselhei-o a manter o teste da Evolution fora do processo em tribunal, a menos que a Evolution o queira defender lá.
Diz nesse teste (ele colocou a foto em grande num comentário a meu pedido) que é uma leitura por software por isso não é mais do que qualquer um pode ver com o LS. E como já foi por lá discutido, as contas da capacidade não batem com o SOH. E por outro lado, eles não podem ver outro SOH que o carro não veja, senão teria barras perdidas.

É tudo muito confuso nessa argumentação.

Mas também digo isto: a Nissan meteu-se a jeito. Se a degradação reportada pelos 30kWh é efectivamente inferior à real, a falta de comunicação oficial e dirigida aos proprietários especificamente falhou e muito. Para mim a desconfiança que anda no ar, em como este update só pretende empurrar para longe trocas de bateria em garantia, não é infundada.