LEAF o eléctrico completo
Enviado: 28 nov 2011, 22:39
LEAF o eléctrico completo
[IMG]http://htmlimg4.scribdassets.com/2rkqab ... 2bb27a.jpg[/IMG]
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Os automóveis 100% eléctricospodem ser o futuro, mas pelos testes que temos feito (Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn e Smart ElectricDrive) e pelos três dias que passámos com o Leaf, não são o presente para a maioria das pessoas. Feita a ressalva, podemos partir para a aventura. Na missão de conduzir o Carro do Ano de 2011, não tínhamos garagem para um carregamento nocturno ideal para quem compra um eléctrico. Os postos Mobi.E são muitos, mas torna-se ridículo deixarmos o carro a carregar à noite e termos de apanhar metro para casa. Mas falemos do Leaf em particular. É o mais atractivo no mercado. Porquê? Tem o espaço interior suficiente (ao nível de um Golf); uma bagageira pequena para o segmento mas boa para um eléctrico; é muitofácil de conduzir (tem uma boa distribuição do peso e é muito ágil); mais rápido que a maioria dos eléctrico (atinge os 100km/h em menos de 10segundos); com mais autonomia (a marca diz 160 km, mas é mais realista apontar para os 120) e maior velocidade máxima (140 km). Ou seja, é um veículo capaz. Pena que, tal como todos os eléctricos, demore oito horas a carregar a bateria a 100%. É notável a forma como o sistema do Leaf permite ver as estações mais próximas e uma interacção entre condutor e carro através da internet. O que custa mais é o preço: 36 mil euros, sem o apoio do Estado."
Em: http://pt.scribd.com/doc/73559283/NISSAN-LEAF-NO-DESTAK
[IMG]http://htmlimg4.scribdassets.com/2rkqab ... 2bb27a.jpg[/IMG]
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Os automóveis 100% eléctricospodem ser o futuro, mas pelos testes que temos feito (Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn e Smart ElectricDrive) e pelos três dias que passámos com o Leaf, não são o presente para a maioria das pessoas. Feita a ressalva, podemos partir para a aventura. Na missão de conduzir o Carro do Ano de 2011, não tínhamos garagem para um carregamento nocturno ideal para quem compra um eléctrico. Os postos Mobi.E são muitos, mas torna-se ridículo deixarmos o carro a carregar à noite e termos de apanhar metro para casa. Mas falemos do Leaf em particular. É o mais atractivo no mercado. Porquê? Tem o espaço interior suficiente (ao nível de um Golf); uma bagageira pequena para o segmento mas boa para um eléctrico; é muitofácil de conduzir (tem uma boa distribuição do peso e é muito ágil); mais rápido que a maioria dos eléctrico (atinge os 100km/h em menos de 10segundos); com mais autonomia (a marca diz 160 km, mas é mais realista apontar para os 120) e maior velocidade máxima (140 km). Ou seja, é um veículo capaz. Pena que, tal como todos os eléctricos, demore oito horas a carregar a bateria a 100%. É notável a forma como o sistema do Leaf permite ver as estações mais próximas e uma interacção entre condutor e carro através da internet. O que custa mais é o preço: 36 mil euros, sem o apoio do Estado."
Em: http://pt.scribd.com/doc/73559283/NISSAN-LEAF-NO-DESTAK