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Comparação Nissan Leaf vs Ford Focus EV


Muito interessante

Em: http://www.motortrend.com/roadtests/alt ... index.html

Cumprimentos

falando exclusivamente dos carregamentos o Leaf bate o Ford aos pontos.
Lembrem-se que estes carros têm autonomia para +/- 2h de utilização a 70km/h! o Ford puxa 30A e o Leaf apenas 15A (isto é o que tenho no meu quadro cá de casa) como Leaf prevê 80% em 30min e Ford não...
esteticamente gosto mais do Ford

ruicvt Escreveu:Obrigado Rui .

E não seria possível o Leaf ter a opção das 4 horas e também a carga rápida de 30 minutos? Em vez de 8horas/30minutos?

Edit do administrador: Parabens Rui, este é o post 1000 do nosso forum.

Edit do Gestor: Muito obrigado a todos pela vossa participação....e agora vamos continuar a partilhar e a discutir construtivamente este nosso interesse comum

ruicvt Escreveu:Só um apontamento de consideração geral.
Eu tenho em casa um Nissan de 2002 e um Ford de 2006... Tenho 10x mais confiança na Nissan (sem ajuda técnica da Renault ) que na Ford .

Até pode nem ter repercussão nestes modelos, mas como princípio...

Isso é o que eu chamo "massajar-nos" a confiança na Nissan... ...que seja mesmo assim

Tenho um Patrol GR desde 2000, penso que "made in japan", posso adiantar que se o LEAF tiver a mesma fiabilidade, podemos estar descansados...

É preciso é cuidado com as oficinas, mas como esta tecnologia é novíssima, presumo que haverá muito poucas oficinas por onde escolher, pelo menos agora no arranque...

A oficina do Entreposto, nos Olivais, foi 5 estrelas enquanto que a de Vila Franca de Xira me desapontou... até pela simpatia da recepção.
Escluí a de VFX da minha lista, obviamente.

Ainda em relação a esta comparação LEAF vs Focus, pelo que tenho visto o Focus tem quase tudo o que é baterias a ocupar espaço no portabagagens, o que mostra que é uma adaptação de um carro existente para funcionar com motor electrico.

Acho que só o facto de as baterias não estarem por baixo do carro entre os eixos, estraga logo uma boa caracteristica (centro de gravidade mais baixo) de um carro electrico bem desenhado de raiz. E como este peso está por traz das rodas traseiras, faz o carro levantar a frente que também não é nada bom para a estabilidade...

Alem de roubar quase o todo o espaço do portabagagens...

Bem que a Nissan podia oferecer o LEAF já com um carregador de 6.6 kW.
Depois quem não quisesse ter mais potência em casa era só ter um EVSE de 16A que o carro não puxava mais.
O problema é que parece que os pontos de carga normais da mobi.e parecem ser só de 16A, assim também não se ganhava nada.
Não sei porque é que o site da mobi.e não tem as caraterísticas técnicas dos postos, nomeadamente a corrente que suportam.

Eu apenas gosto mais das jantes do Focus... mas só isso...