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Norway’s Coming Electric Vehicle Incentives



"In the past week or so, I’ve written a few articles about the electric vehicle incentives offered to Norwegians, and how they have helped make electric car models the #1 best-selling cars in Norway in September and October and 12% of the overall car market in November.

However, I was holding out on some information regarding Norway’s future incentives. In 2014, one of the biggest incentives offered to EV buyers is going to be extended to the leasing of electric cars and to the purchase of EV batteries. That incentive is the exemption from Norway’s enormous purchase tax.

In a joint interview (video above) that I conducted with Ola Elvestuen, Chair of the Committee on Energy & the Environment in Norway / Deputy Leader of the Liberal Party of Norway, and Ståle Frydenlund, Communications Manager of the Norwegian EV Association, Ola briefly summarized existing EV incentives in Norway and then announced these coming incentives. He also emphasized the need for local EV incentives, something he knows a lot about as the former Vice Mayor for the Environment & Transportation in Oslo.

In addition, Ståle noted that EVs on Norway’s roads at the end of 2013 are set to reach a total of almost 19,000 in 2013, almost double the number on the road at the end of 2012 (9,600).

Ola also gave a hint about how to succeed in politics in general — be consistent and stubborn.

Neither Ola nor Ståle were interested in guessing which electric cars would top sales in 2014, but Ståle did note that Volkswagen (VW) and BMW have each claimed that they have already sold over 1,000 of their VW e-Up! and BMW i3 electric cars — even before market launch.

As a reminder, a survey of Norwegian EV owners found the following incentives to be the most important for them:

Free toll roads
No vehicle purchase tax
Low fuel costs
Access to bus lanes
Free parking
Low annual road fee
Free charging & the EV charging network
Free ferries

[IMG]http://i2.wp.com/cleantechnica.com/file ... 570%2C1200[/IMG]

Em: http://cleantechnica.com/2013/12/08/nor ... ncentives/

Lá como cá!

Eram coisas tão simples de implementar.
- Portagem grátis;
- Isenção IA (ainda temos);
- Acesso livre às faixas "BUS";
- Estacionamento livre;
- Isenção IUC (ainda temos);
- Carregamento gratuito e rede de carregamento EV com PCR's suficientes;
- Ferries grátis;
- Etc.

Por mais que aleguem que o n/ sistema fiscal ainda não está preparado para viver sem as receitas do petróleo bem como as associadas ao sector automóvel, o efeito destas medidas cá faria diminuir as importações do petróleo em montante muito superior ao custo delas todas juntas.
Fazia também com que se aproveitasse algo em que poderíamos ser ricos - energia eléctrica de fonte renovável (até isso esses criminosos venderam).
Mas infelizmente continuaremos aqui à mercê de outros (superiores) interesses...
Como ninguém se indigna com isto, temos o que merecemos.

VETL Escreveu:Eram coisas tão simples de implementar.
- Portagem grátis;
- Isenção IA (ainda temos);
- Acesso livre às faixas "BUS";
- Estacionamento livre;
- Isenção IUC (ainda temos);
- Carregamento gratuito e rede de carregamento EV com PCR's suficientes;
- Ferries grátis;
- Etc.

Por mais que aleguem que o n/ sistema fiscal ainda não está preparado para viver sem as receitas do petróleo bem como as associadas ao sector automóvel, o efeito destas medidas cá faria diminuir as importações do petróleo em montante muito superior ao custo delas todas juntas.
Fazia também com que se aproveitasse algo em que poderíamos ser ricos - energia eléctrica de fonte renovável (até isso esses criminosos venderam).
Mas infelizmente continuaremos aqui à mercê de outros (superiores) interesses...
Como ninguém se indigna com isto, temos o que merecemos.

Totalmente de acordo...mudar mentalidades irá levar pelo menos uma geração...

Mas cá além do Imposto Automóvel também temos IVA ou não? é que se bem percebi lá os EV's não pagam nem IVA nem IA nem qualquer outro imposto, e sendo o imposto uma penalização, por muito pequeno que seja qualquer imposto será sempre uma penalização e não um incentivo...

mikexilva Escreveu:Mas cá além do Imposto Automóvel também temos IVA ou não? é que se bem percebi lá os EV's não pagam nem IVA nem IA nem qualquer outro imposto, e sendo o imposto uma penalização, por muito pequeno que seja qualquer imposto será sempre uma penalização e não um incentivo...

Sim, cá temos o IVA.
Lá também devem ter. Pelo menos neste artigo não o mencionam como benefício.
Cá temos uma coisa muito boa para as empresas, que é a dispensa de tributações autónomas de IRC sobre estes veículos, o que associado ao facto do IVA da electricidade poder ser dedutível na maioria dos casos, se traduz em poupanças enormes.
Mas nem assim isto anda...

Não anda porque as pessoas são tradicionalistas....

VETL escreveu:

"Por mais que aleguem que o n/ sistema fiscal ainda não está preparado para viver sem as receitas do petróleo bem como as associadas ao sector automóvel, o efeito destas medidas cá faria diminuir as importações do petróleo em montante muito superior ao custo delas todas juntas.
Fazia também com que se aproveitasse algo em que poderíamos ser ricos - energia eléctrica de fonte renovável (até isso esses criminosos venderam).
Mas infelizmente continuaremos aqui à mercê de outros (superiores) interesses...
Como ninguém se indigna com isto, temos o que merecemos."

Totalmente de acordo, a questão de fundo é política, aquilo que os noruegueses fazem é Política com P grande, têm em vista o bem estar das populações, a sustentabilidade do modelo e da sociedade, a gestão racional dos recursos, enfim eles têm em conta a comunidade e não o indivíduo (com os seus interesses individualistas e muitas vezes mesquinhos, olhem á vossa volta). No entanto estas medidas ao seremn aplicadas quem vão beneficiar??, pois claro os indivíduos que fazem parte da comunidade e da sociedade.

Não se esqueçam que a Noruega é o maior produtor/exportador europeu de petróleo, mesmo assim avança com as medidas mais eficazes de sustentabilidade ambiental.

De facto aguns incentivos são simples, fáceis e rápidos de implementar, a questão das receitas é o mais fácil:

TAXAR os poluentes e isentar (discrimunar positivamente) os não poluentes.

Pensemos na quantidade dinheiro necessária para isentar alguns milhares de VE´s (temos neste momento algumas centenas de carros eléctricos e pouco mais de um milhar de veículos eléctricos), essa quantidade de dinheiro seria, para compensar, taxada aos veículos poluidores (que são vários milhões), comseguem imaginar o ridículo que seria o aumento para estes contribuintes poluidores ??

Estas medidas não se implementam porque como diz, e muito bem, o VETL não se quer, existem interesses económicos instalados muito poderosos.

O que podemos fazer, divulgar, esclarecer, questionar, partilhar experiências, enfim o que estamos a fazer neste Forum.

Saudações Eléctricas,
hsanchez

VETL Escreveu:

mikexilva Escreveu:Mas cá além do Imposto Automóvel também temos IVA ou não? é que se bem percebi lá os EV's não pagam nem IVA nem IA nem qualquer outro imposto, e sendo o imposto uma penalização, por muito pequeno que seja qualquer imposto será sempre uma penalização e não um incentivo...

Sim, cá temos o IVA.
Lá também devem ter. Pelo menos neste artigo não o mencionam como benefício.
Cá temos uma coisa muito boa para as empresas, que é a dispensa de tributações autónomas de IRC sobre estes veículos, o que associado ao facto do IVA da electricidade poder ser dedutível na maioria dos casos, se traduz em poupanças enormes.
Mas nem assim isto anda...

Já agora, tenho uma dúvida. O IVA dos carros eléctricos de 5 lugares é dedutível para uma empresa?

lmlr Escreveu:Já agora, tenho uma dúvida. O IVA dos carros eléctricos de 5 lugares é dedutível para uma empresa?

Não. O IVA dos ligeiros de passageiros não é dedutível.
A única excepção é para o caso em que o carro seja para afectar exclusivamente a uma exploração que constitua o seu objecto de actividade (por exemplo taxista ou vendedor de veículos).