Clubeletricos.com

Não sei se será o sitio mais indicado, mas estou com uma duvida...
Como possivelmente irei mesmo avançar com a compra de um VE, mas só para 2015, no futuro local de trabalho, tenho um posto de carregamento quase à porta, é possivel deixar a carregar uma tarde inteira sem problemas? tanto com outros utilizadores que podem querer carregar ou com a policia, visto ir ficar à carga umas 3 ou 4h seguidas...
Se alguem poder dar alguma ajuda agredeço.

Ou seja, não podes. A partir do momento em que não está a puxar eletricidade está em violação da lei. Se o local estiver devidamente assinalado, é multa certa. Penso que se deverá ter algum bom senso e esperar um pouco, mas se alguém precisar tem todo o direito de se queixar. Todas as semanas cometo n vezes essa infração, até porque os i-MiEV e clones interrompem o carregamento com frequência (é característico deste modelo) e não temos maneira de monitorizar a carga à distância. Em Viseu faço a gestão da melhor forma com os restantes utilizadores (na verdade é apenas um, que sem EVSE de 16 A deseja sempre que a Mennekes esteja livre), pode-se dizer que não tenho atrapalhado ninguém. Ou seja, em infração com frequência, nunca autuado.

Há um tempo após o fim da carga em que é permitido o carro ficar, penso que uma hora, para cargas lentas. Isto permite, no caso do Leaf, receber o mail a indicar fim de carga e ir lá retirar o carro.

No entanto, para já, é difícil às autoridades controlarem. Têm de passar duas vezes pelo local pois não têm noção há quanto tempo terminou a carga, e 99% nem sequer sabe verificar se o carro está a carregar ou não.

Há ainda a hipótese de usar o cabo de 10A, de modo à carga demorar quase a tarde toda

Malm Escreveu:Ou seja, não podes. A partir do momento em que não está a puxar eletricidade está em violação da lei. Se o local estiver devidamente assinalado, é multa certa. Penso que se deverá ter algum bom senso e esperar um pouco, mas se alguém precisar tem todo o direito de se queixar. Todas as semanas cometo n vezes essa infração, até porque os i-MiEV e clones interrompem o carregamento com frequência (é característico deste modelo) e não temos maneira de monitorizar a carga à distância. Em Viseu faço a gestão da melhor forma com os restantes utilizadores (na verdade é apenas um, que sem EVSE de 16 A deseja sempre que a Mennekes esteja livre), pode-se dizer que não tenho atrapalhado ninguém. Ou seja, em infração com frequência, nunca autuado.

Ola boa tarde
So leva multa se no lugar dos eletricos estiver a placa (Em carregamento)
Se estiver errado,gostava que me indicassem onde esta escrito que se leva coima por ja ter carregado o carro e nao o ter tirado.

Por isso eu referi, se o local estiver devidamente sinalizado. O EVSE de 10A pode resolver o problema, eu não o faria se imaginasse que poderia prejudicar alguém. E há outra situação, na prática menos comum, que é se eu parar num lugar não assinalado mas que me permite fazer a carga na mesma. Estou a ocupar um posto sem estar a carregar, mas não estou a ocupar o lugar de estacionamento que se relaciona com a sinalização. Nem sei se esta situação está prevista em algum lado.

Se for eu a chamar a polícia eu sei se ele está a carregar ou não, seja que carro for. Com o mennekes, basta verificar se ele está solto, e sei de quem já ficou sem esse cabo por não o retirar após terminar o carregamento. Se eu tiver a certeza que determinada pessoa abusa e deixa o carro todo o dia junto a um posto, carregando nem sequer uma hora das oito que lá está parado, e se eu preciso do posto, e preciso mesmo, para mim é tal e qual como se fosse um CI e chamo a polícia.

Desculpem, posso não ter sido esclarecedor, o objectivo é estar em carregamento, para o regresso a casa, visto ter que fazer 100 kms, de regresso

Vmax69 Escreveu:Desculpem, posso não ter sido esclarecedor, o objectivo é estar em carregamento, para o regresso a casa, visto ter que fazer 100 kms, de regresso

Ola vmax69
Meu amigo carrega o tempo que quiser e fica o tempo que quiser estacionado, caso a sinalizacao indique o contrario.
As autoridades estam-se borrifando para os VE's.
Por motivos do pessoal precisar de carregar de urgencia,este forum como outros ,tem uma base de dados para indicar as matriculas e os respetivos numeros dos telemoveis do pessoal para essas urgencias. E boa sorte na compra do VE.

O posto só tem um ponto de carga? Se tiver dois deixa de haver problema, pelo menos nesta fase. Os 100km do regresso exigem pelo menos 4 horas de carga a 16A ou 8 horas a 10A (a 10A é menos eficiente).

Deixar o telemóvel é a solução ideal, embora muita gente não se sinta confortável com isso. A BD com os contactos é uma boa solução também.

Claro que há abusadores em tudo. Nos EUA há casos de Prius Plug In a ocuparem postos de carga, quando só demoram uma hora a carregar. Esta situação é completamente oposta.

Não há limite de tempo para a carga. Se demora 20 horas a carregar pode lá estar as 20 horas que está legal. E que eu não vou tolerar é todos os dias encontrar o mesmo carro num determinado lugar, dia após dia, estar lá 8 horas parado e só carregar uma. E precisar mesmo do local para carregar. É que há pessoas que usam esses locais apenas para ter um lugar para parar o carro em sítios onde é difícil encontrar lugar e não tem necessidade nenhuma de o pôr à carga. E vai uma pessoa daqui para uma capital de distrito qualquer e tem de lá carregar forçosamente e encontra lá um VE estacionado todos os dias mas que carrega apenas 1 kWh, e isso acontece uma, e outra, e outra vez, sempre o mesmo carro. A mim acontece-me. Esses lugares não são lugares específicos para estacionar VE, são locais específicos para carregar VE, estando a sinalização bem feita.