Clubeletricos.com

Agora que os combustíveis me são mais "estranhos " do que a mobilidade Eletrica, gostava de saber a opinião de quem tenha informações a acrescentar neste tópico.

Do que li, embora o "simples" cumpra a norma EN590, para as bombas injectoras não é o mais saudável...

O CI que eu tinha levou 10 anos sempre gasóleo de hipermercado e foi vendido sem problemas e a andar...
Um dia destes tenho que parar numa gasolineira para ver os novos rótulos que dizem agora ser obrigatórios com a indicação discriminada dos aditivos.
Provavelmente não valem o dinheiro extra que cobram.

Para mim são todos diferentes. O ultimate da BP só me compensou em motores de 2000cc para cima. No E220 cdi notava-se logo na redução do fumo.
Conheço muita gente com jeep's, mercedes, etc com a mesma opinião.

No meu 1.4tdi, tirando uma ligeira redução do ruído, não faz rigurosamente mais nada! Dinheiro perdido.

Se não tiver um carro recente qualquer gasóleo serve

Isto já foi testado por várias empresas, não há diferenças nenhumas, só se engana quem quer.
O combustível vem todo do mesmo sítio, todos os testes demonstram isso mesmo, só uma empresa refina. https://youtu.be/FhpMLkAuzXA

Há uns anos atrás, trabalhei na CLC em Aveiras de Cima
http://www.clc.pt/index.php?lang=pt
e de facto o combustível para a Galp/BP/SHELL era o mesmo, variando "apenas" os aditivos de cada companhia.

Os aditivos, proprietário de cada companhia, servem para adicionar ao combustível algumas propriedades:
- menos fumo
- maior protecção ao motor
- melhores pretações
- menos consumo
- ...

Aliás, se nos combustíveis líquidos ainda há diferenças a nível de aditivos, o gás em botija é rigorosamente igual tanto para a GALP/SHELL/BP(RUBIS).
Aqui é que é uma questão de preço apenas e do redutor que temos lá em casa....

A meu ver, e não havendo nenhuma contra-indicação no manual do carro, qualquer combustível servirá.
Obviamente que se usar combustível simples não terá as "vantagens" dos aditivos.
Agora estes "novos motores" com FAP e afins... não sei até que ponto são ou não esquisitos...
Também nada nos impede, colocar combustível sem aditivos da marca e ir a uma loja especializada e comprar aditivos a gosto.
Pode é não ser economicamente vantajoso mas ao menos sabemos que estamos a usar.
Quando vamos abastecer a uma bomba de combustível temos a certeza do que lá está dentro?

Já agora, o meu velhinho e ex-fumarento, Fiat Bravo 105 JTD, até se alimentou de vários livros de óleo de fritar fora de prazo e nunca se queixou... aliás, até consumia menos gasóleo... era directamente da garrafa para o depósito (proporção de +/- 5%).

Mafgod, que o combustivel é igual eu sei, mas os aditivos fazem toda a diferença e acho que é por aí que o pessoal gosta mais ou não. A minha experiencia baseia-se em muiiiitas centenas de milhares de km, nem sequer ligo ao que a deco diz porque fizerem testes com motores diferentes, e percursos diferentes.
Entre o gasoleo normal e o primium, para mim depende da cilindrada principalmente. Na gasolina, não tive tanta experiencia mas o meu clio 1.2 fazia menos uns 200km com a repsol vs galp, alem de ter muuuiito menos força. Claro que notava isso porque o carro era fraco, se fosse potente nem devia dar por ela.

Fazia menos 200 klms num depósito?

Fil Escreveu:Fazia menos 200 klms num depósito?

que historia mal contada...200km!!!LOL

Concordo mais com esta versão:

Também nada nos impede, colocar combustível sem aditivos da marca e ir a uma loja especializada e comprar aditivos a gosto.
Pode é não ser economicamente vantajoso mas ao menos sabemos que estamos a usar.