1217,70

[Lavorama]

É este o preço em euros do Homecharger da Efacec, segundo formulários que a Nissan me enviou para solicitar a respectiva instalação.

Não costumo recorrer a terminologia criminal por dá-cá-aquela-palha, mas trata-se realmente de um roubo.

Alternativas credíveis e que não violem a garantia precisam-se.

[mjr]

A alternativa é utilizar o EVSE que vem com o LEAF, desde que a instalação eléctrica suporte.

[sousal]

O Homecharger da Efacec serve só para as cargas rápidas, não é?
É necessário ter tri-fásico?
O resto das tomadas são, regra geral de 16A.

[batalha]

É este o preço em euros do Homecharger da Efacec, segundo formulários que a Nissan me enviou para solicitar a respectiva instalação.

Não costumo recorrer a terminologia criminal por dá-cá-aquela-palha, mas trata-se realmente de um roubo.

Alternativas credíveis e que não violem a garantia precisam-se.

Em alguma parte, os formulários da nissan fizeram referencia á garantia do Leaf? Isso já é demais.

O Homecharger da Efacec serve só para as cargas rápidas, não é?
É necessário ter tri-fásico?
O resto das tomadas são, regra geral de 16A.

Não, o dito homecharger da efacec, é para os carregamentos normais, em condições ideais, só não sei se vem com cabo e ficha xpto para ligar directamente? E contador? Também não?

Concordo em absoluto, ISTO É UM ROUBO

[Lavorama]

batalha Escreveu:
Em alguma parte, os formulários da nissan fizeram referencia á garantia do Leaf? Isso já é demais.

Não. A garantia do Leaf é que pode fazer referência ao uso de métodos/equipamentos de carregamento não recomendados ou certificados pela Nissan.

Por enquanto só tenho conhecimento desde palavreado:

"A Nissan recomenda fortemente que proceda ao carregamento do seu Nissan LEAF através de um
carregador dedicado de uso doméstico. A utilização de um carregador doméstico irá permitir o
carregamento do seu Nissan LEAF de forma rápida, segura e fácil, todos os dias.
Um carregador doméstico compatível com um conector J1772 deverá ser instalado num circuito dedicado
de 220-240V por um electricista profissional, certificado por um Operador de Mobilidade Eléctrica
seleccionado pela Nissan.
A Nissan celebrou um acordo com um fornecedor certificado de modo a assisti-lo na aquisição e
instalação do carregador doméstico. Por favor contacte o seu concessionário Nissan EV mais próximo
que o colocará em contacto com o fornecedor seleccionado.
Por favor tenha em atenção que o cabo de carregamento fornecido juntamente com o Nissan LEAF não é
destinado ao uso doméstico diário. Isso poderia causar sobreaquecimento e danificar a sua instalação
eléctrica doméstica, ou resultar em interferências negativas no disjuntor e em electrodomésticos, como
televisores e sistemas de áudio, ou até mesmo provocar um incêndio".

Eu gostaria apenas de poder acreditar em absoluto que o Leaf é, para efeitos de ligação à rede eléctrica, um equipamento eléctrico normal com uma potência de 3.3kw (uma máquina de lavar loiça tem em média, segundo a EDP, 3kw de potência e não consta que necessite de um carregador xpto ou que não se lhe possa ligar um adaptador ou uma extensão).

Já tentei, sem me esforçar muito, procurar nos fóruns americanos e ingleses o testemunho de algum proprietário de um leaf que já tivesse experimentado ligá-lo a uma comum tomada/instalação eléctrica, mas não encontrei nada.

[batalha]

"A Nissan recomenda fortemente que proceda ao carregamento do seu Nissan LEAF através de um
carregador dedicado de uso doméstico.

Obrigado.

Eles recomendam...
Esta parte é dúbia, dá para os dois lados, se corre tudo bem -óptimo, se não -azar!
Já tenho mais umas questões a colocar

[batalha]

http://www.pluginamerica.org/accessorie ... nt-evse-rs
Pelo é a metade do preço, será Recomendado pela nissan?
Fonte http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=2766

[Essiemme]

Começo a ficar um bocadito triste, pois não basta o carro ser caro como também este aparelhómetro o ser e ainda por cima obrigatório possuir.

A juntar a isto, tenho necessidade de um carregador (afinal - caríssimo) para o carregamento em casa de familiares, quando os visito.

Assim não dá, de facto...

[Seal]

Há soluções.

Já membros aqui as disseram, vou-me informar melhor de preços e do material necessário. Ainda vos coloco um orçamento e faço uma pipa de massa. Tou na brinca.

[batalha]

Começo a ficar um bocadito triste, pois não basta o carro ser caro como também este aparelhómetro o ser e ainda por cima obrigatório possuir.

A juntar a isto, tenho necessidade de um carregador (afinal - caríssimo) para o carregamento em casa de familiares, quando os visito.

Assim não dá, de facto...

Realmente parece que a Nissan está a esticar a corda até perceber quando parte?

Se ao valor do Homecharger da Efacec, somar-mos a valor do cabo ocasional
1217+(650+23%)=2016€ se dividir-mos por 1.36€ (l. de gasóleo), tendo como base 6l/100km (no meu caso) temos qualquer coisa como 25.000km. Isto dá para um ano de gasóleo.

Tinha por base, no inicio, um carro de 30.000€ descontando o incentivo, iria pagar +/- 26.000€, após alguns ajustes e com a subida do IVA mais esta despesa, o valor do pacote fica em quase 35.000€ a corda já esticou 9k€, não sei se parte?

E o que me custa mais é que estamos a falar, claramente, de coisas inflacionadas, tanto o cabo como o Homecharger, sem contar com a montagem, deveriam rondar os 100€/200€, que será o preço deles dentro de pouco tempo. Aos pioneiros já chegava ter as baterias mais caras e a menor autonomia.

Com a actual conjuntura económica, não sei se não vou esperar pela segunda vaga? Com muita pena minha.