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Taxi Prius com 1 milhão de km e bateria original.

http://www.carscoops.com/2015/07/austri ... llion.html

Interessante. Claro que se os km foram percorridos essencialmente em AE pouco usou a bateria, pois o Prius é um híbrido que praticamente só usa a bateria ao acelerar e ao travar.

Hum, não sei. A tecnologia do Prius permite efetivamente preservar as baterias dado que o soc nunca vai ao máximo nem ao mínimo.

...mas faz dezenas de ciclos num só dia de uso citadino. Fazer um milhão de km nessas condições seriam muitas dezenas de milhares de ciclos. Da leitura diagonal que fiz do artigo não apenas indica que faz grandes delocações diárias, mas não indica o tipo de trajeto, se é AE sub-urbano ou urbano. Se for AE não é grande feito para as baterias, pois como disse nessas condições a bateria não é usada. Se for urbano é realmente impressionante.

Se for em AE não deixa de ser um grande feito para o pequeno mci.

Para o resto do carro é obviamente um grande feito. Não é por acaso que a Toyota tem a reputação de fiabilidade que tem!

O vídeo mostra essencialmente trajetos em AE e estrada, não percursos urbanos, mas pode ser só porque acharam ser mais bonito.

Grande Toyota!

Vocês estão a pensar em baterias de EV, as dos híbridos não têm nada a ver.

Num híbrido não há ciclos de carga e descarga, as baterias estão constantemente a alternar dar e receber energia, mesmo, ó surpresa, em autoestrada...vejam este exemplo num 2G a velocidade aproximadamente constante (atenção às constantes inversões da seta de fluxo de energia das baterias).

http://youtu.be/dof2LPckDiU

A toyota protegeu muito bem as baterias NiMh em termos de gestão electrónica e também do SOC utilizável. O resultado é este pequeno milagre, conseguem durar tanto ou mais que o carro...

Exacto.. O SOC utilizável no Prius é entre 40% e 80%da carga máxima...e o Prius faz de tudo para as manter a 60%