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Pelo que percebi o Leaf tem um indicador do estado das baterias.
Para comprar um em segunda mão basta liga-lo e ver esse indicador, certo?
Existe ainda a aplicação Leaf Spy que serve para obter informação mais completa como por exemplo a carga de cada célula.
Para comprar em segunda mão é imprescindível utilizar o Leaf Spy, ou podemos confiar no indicador do carro?
O Fluence também tem esta indicação?
Pelo que percebi existe a aplicação Fluence Spy mas foi feita pelo o nosso forista AlexMol, certo?
Para um Fluence em segunda mão será imprescindível usar o Fluence Spy?
O I-Miev e irmãos também tem indicador do estado das baterias?
Não percebi ainda muito bem, parece que há uma aplicação chamada CINION ? (não tenho a certeza do nome)
Essa aplicação é semelhante ao Leaf Spy?
Agradeço antecipadamente o esclarecimento destas duvidas.

pemifer Escreveu:Pelo que percebi o Leaf tem um indicador do estado das baterias.
Para comprar um em segunda mão basta liga-lo e ver esse indicador, certo?
Existe ainda a aplicação Leaf Spy que serve para obter informação mais completa como por exemplo a carga de cada célula.
Para comprar em segunda mão é imprescindível utilizar o Leaf Spy, ou podemos confiar no indicador do carro?
O Fluence também tem esta indicação?
Pelo que percebi existe a aplicação Fluence Spy mas foi feita pelo o nosso forista AlexMol, certo?
Para um Fluence em segunda mão será imprescindível usar o Fluence Spy?
O I-Miev e irmãos também tem indicador do estado das baterias?
Não percebi ainda muito bem, parece que há uma aplicação chamada CINION ? (não tenho a certeza do nome)
Essa aplicação é semelhante ao Leaf Spy?
Agradeço antecipadamente o esclarecimento destas duvidas.

sempre que possivel é conveniente recorrer as apps que por ai circulam para aferir o real estado da bateria.
no caso dos fluence o fluence spy é realmente fantastico

No caso de outros carros que não o Leaf é imprescindível usar uma app pois o carro não dá qualquer indicação. No Leaf a aplicação dá o estado da bateria com mais precisão do que as 12 barras.

Mas o teste definitivo é o teste da tomada, uma vez que o carro pode não estar a estimar bem a capacidade da bateria.

Por acaso tenho uma curiosidade. Tenho lido que o Leaf perde a primeira barra quando perde 15% de capacidade. Acontece que num a que tenho acesso o Leaf Spy reporta neste momento um SOH de 84%, mas ainda estão presentes as 12 barras. É normal?

LFN Escreveu:Por acaso tenho uma curiosidade. Tenho lido que o Leaf perde a primeira barra quando perde 15% de capacidade. Acontece que num a que tenho acesso o Leaf Spy reporta neste momento um SOH de 84%, mas ainda estão presentes as 12 barras. É normal?

É um mk1 ou mk2?
Pode estar a acontecer muita coisa.

Uma delas pode ser a configuração do LeafSpy, dependendo até da versão em uso. Quantos Ah reporta para esses 84% e quantos GID's máx por defeito parametrizados?

Eu desconfio também que o carro sabe quando anda enganado quanto à capacidade que reporta. Num cenário em que ele "saberá" que pode andar enganado, eu desconfio que o algoritmo que calcula o SOH tem uma margem maior para fazer mexer algumas variáveis que dele dependem (nomeadamente o desaparecimento de barras). A minha desconfiança é que num cenário destes ele só será mais acertivo e rápido a reagir quando lhe mostrar-mos os limites algumas vezes, situação em que eu acho que ele fica com muito mais certeza nos seus cálculos. Mas isto é uma suposição minha decorrente de alguma prática e observação que não consigo provar (e que pode estar enquinada)...

É um mk1. Reporta 55,69 AHr, SOH de 84%. Nos settings tem como max Gids 281.

LFN Escreveu:É um mk1. Reporta 55,69 AHr, SOH de 84%. Nos settings tem como max Gids 281.

Vai cair em breve a 1ª.
Mas o mais importante: Teste da tomada?

Teste da tomada... podes especificar?

LFN Escreveu:Teste da tomada... podes especificar?

Sim.
O teste da tomada é o único que não engana.
Depois de descarregar completamente a bateria, mede-se o consumo da tomada num carregamento completo.
Nunca fez nenhum?

Não...para isso precisaria se ter um equipamento de medição fiável. O que posso dizer é que após um carregamento completo o Leaf spy reporta 18,3 kWh disponíveis neste momento.