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Caros decidi abrir este tópico para expormos situações em que devemos premiar ou reprovar a etiqueta na ME.

A premiar
- Condutor de VE (Tesla) no PCR de Gaia que permitiu carregar uns 6 minutos mesmo faltando-lhe ainda muita % de bateria proporcionando assim que chegasse ao destino e que não tivesse de deslocar ao PCR de Vilar Andorinho

A reprovar
- Atitude de um dono de hibrido estacionado no Norteshopping sem cabo de carregamento que mesmo chamado aos altifalantes não veio retirar o seu veículo do local. De reprovar também a atitude da Sonae Sierra(gestora do espaço) que só acedeu ao pedido de chamar aos altifalantes após lhes ter explicado a legislação em vigor face ao estacionamento nestes locais, desculpando-se ainda que o local de carregamento não lhes pertencia e eles faziam o favor de o "fiscalizar"

Eu apanhei no outro dia uma situação de total reprovação, estava um Mercedes a ocupar um lugar de carregamento e teve o trabalho de deixar a tampa do "deposito "aberta para verem que liga ali um cabo eléctrico. Mas quem tem um Mercedes destes arrisca se a ficar sem a portinha só para não pagar estacionamento? ? Se calhar nem cabo tinha,que miséria de mentalidades.

Chamando a policia ficava-lhe caro o estacionamento...

Ainda este domingo um Mercedes classe B ED a carregar no PCR do Porto cidade em AC a 11kW, com o carro abandonado e vários pessoas a não poder carregar. Como é que se explica a esta gente que os PCR são Postos de Carregamento RÁPIDO, sem virem com o argumento que se permite é porque se pode?

É relativamente fácil na minha opinião, mas infelizmente cada vez mais parece que ninguém quer saber, afinal faltam 4 dias para o final da fase piloto não é? Essas situações amontoam-se, sejam condutores de BEV ou PHEV... O que é que se faz? Nada.

Desligar o posto ao fim de meia hora e cobrar a doer pelo estacionamento indevido. Como a mennekes tranca do lado do carro não vale a pena pensar em reboque, daí que a única forma seja educar na carteira.

mjr Escreveu:Ainda este domingo um Mercedes classe B ED a carregar no PCR do Porto cidade em AC a 11kW, com o carro abandonado e vários pessoas a não poder carregar. Como é que se explica a esta gente que os PCR são Postos de Carregamento RÁPIDO, sem virem com o argumento que se permite é porque se pode?

E não pode?

Será criticável se esteve a carregar mais de 30 minutos. Caso contrário não!

Sim, obviamente esteve bem mais de 30 minutos. Mas tendo outras alternativas perto onde poderia carregar a 3x16A, não será criticável estar a ocupar um PCR de 3x63A???

continuooanãoperceber o k significa PCR, ououtroscontinuamafingir k não percebem!
Vale a pena citar o "gatofedorento"
https://www.youtube.com/watch?v=ixtI2EoqkO4
como um exemplo daquilo que somos ... se dá geito... PODE

é proibido, mas pode
...
ou então o Quim Barreiros
...
quem pode pode
quem não "pode" sai de cima!

mjr Escreveu:Sim, obviamente esteve bem mais de 30 minutos. Mas tendo outras alternativas perto onde poderia carregar a 3x16A, não será criticável estar a ocupar um PCR de 3x63A???

Isso do "tendo outras alternativas perto" é relativo. Depende sempre do conceito subjectivo de perto.

Quanto à capacidade de carregamento, vamos lá ver se nos entendemos:
- Defende que a prioridade de carregamento dependa da capacidade de carga dos veículos em jogo?
- Qual a capacidade de carregamento do seu veículo?
- Está disposto a abdicar do carregamento do seu veículo se aparece um outro com uma capacidade de carga superior?
- E se atrás desse vier outro, e assim sucessivamente?

É que se não estiver disposto a ceder o seu lugar quando está a carregar, a sua afirmação não passa de uma falácia.

Será conveniente não esquecer que a infra-estrutura dos postos de carregamento, incluindo os PCR's, foi paga por todos os portugueses com os seus impostos (não só pelos detentores de VE's, e muito menos não só pelos possuidores de veículos com carga rápida) em prol da mobilidade eléctrica em termos genéricos, abstractos e universais. A atestar tal principio, não se entendeu prioritário colocar simultaneamente num mesmo local, postos de carga rápida e carga lenta.

Essa treta de os possuidores de veículos com carga rápida sentirem-se donos e senhores da utilização dos PCR's não passa de uma apropriação ilegitima e ilegal dos meios do estado.