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Estaremos todos enganados ao pensar que a evolução das baterias é a única forma de progressão da mobilidade electrica?

https://pplware.sapo.pt/informacao/nano ... -1-000-km/

Isso é o sonho do status quo...
Tal como as fuel cell de hidrogénio, sistema não é recarregável na tomada de casa, tem que se continuar a ir a uma bomba pagar o preço que apetecer às empresas de combustíveis pelo líquido.
A única vantagem é não poluir em andamento, exactamente como as fuel cells de hidrogénio.

Nas tomadas de casa também estamos mais ou menos sujeitos ao custo que as entidades queiram cobrar pela energia aí consumida para carregar o carro! Tal como nos postos públicos! Assim sendo esta tecnologia tem realmente vantagem face às baterias!

Em casa não podem cobrar o que lhes apetecer, assim que ultrapassem o custo de produzir em casa e armazenar, ficam praticamente sem clientes.

Na minha ignorância, os VE só não se "impuseram" já, porque o controlo do consumo "do combustível", está muito fragmentado pelas muitas operadoras,... está distribuído/disperso por todo o mundo já que, (é a maior rede de distribuição de combustível)... o que faz da sua maior virtude o seu maior ponto fraco..., e como a electricidade difícil de controlar pelas Sete Irmãs, (enquanto não for maioritariamente de origem nuclear), e também (ou ao mesmo tempo), pode ser produzido pelos próprios consumidores de forma ecológica e sustentável. Sobretudo por isso, sai muito da realidade do "esquema de controlo" universal pretendido sobre comércio, industria e consumidor. E enquanto não conseguirem controlar integralmente o "produto" combustível (e o cidadão consumidor), o VE será "apresentado" sempre como o "FUTURO".
No "produto" anunciado, mesmo que em versão protótipo ou destinado a um nixo de elevado poder de compra, parece-me muito mais fácil sofrer um largo investimento da parte dos DDT. E eu só gostaria muito de estar redondamente enganado!
A ver vamos

OCasal Escreveu:Nas tomadas de casa também estamos mais ou menos sujeitos ao custo que as entidades queiram cobrar pela energia aí consumida para carregar o carro! Tal como nos postos públicos! Assim sendo esta tecnologia tem realmente vantagem face às baterias!

Solar, eólica e hídrica ainda são gratuitas...

São gratuitas mas só disponíveis depois de grandes investimentos!

Fazer este fluido em casa deve ficar mais caro, inclusive provavelmente nem será possível devido a patentes ou assim pq hoje custa 9 cêntimos se vingar pode custar 9€...
E a eletricidade posso usar no carro ou diretamente na casa.

Não me agrada a ideia de substituir dependência do petróleo pela dependência de uma solução aquosa de minerais secreta e patenteada.

Prefiro a ideia de carro com bateria (que poderei escolher o fabricante de baterias) e carregar directamente com renováveis.

Os 9 cêntimos por litro só pode ser treta.

Se 150 litros dão para 1000km, estamos a falar numa quantidade de energia de cerca de 150kW.h (15kW.h/100km) em 150 litros, ou seja 1kW.h por litro ou 0,09€/kW.h. Isto sem considerar as perdas de energia intermédias de energia!

A este preço o líquido seria muito competitivo em produção de energia nas horas de pico, e já estaria a ser amplamente usado pelas utilities.