Clubeletricos.com

Boas,

Regressei do Algarve no passado domingo e embora tivesse reparado que o PCR de aljustrel estava inoperacional aquando da viagem para baixo, antes de iniciar a viagem de regresso vi que já estaria verde no electromaps.
Para minha surpresa quando lá cheguei e tentei ligar o carro percebi logo que não funcionava. Indescritível como um posto fundamental fica tanto tempo offline.
Segui então para o outro lado da autoestrada e quando lá cheguei estava um Leaf 40 a carregar. Sabia que devia ter começado a pouco porque me cruzei no caminho para o outro lado com outro Leaf.
Perguntei ao senhor quanto tempo iria carregar, ao que ele respondeu uns 30 a 40 minutos.
Esperei e esperei.... E desesperei...
E ele nada.
50 minutos e nem diz nada
Antes de passar os 60 minutos fui falar outra vez com o senhor. Perguntei como era possível demorar tanto e se já tinha feito algum carregamento rápido nesse dia. Ele respondeu que era o quarto!!! Rapidgate em força pensei eu.

Quando ele desligou aproximei-me da máquina para ver os dados:
Tempo 72minutos
Energia 22kw
%bateria 89

A minha pergunta é se é permitido carregar tanto tempo? Ou é só uma questão de bom senso desligar passado meia hora?
Eu percebo que o senhor vinha do Norte e queria chegar ao Algarve e como não tem mais nenhum posto no caminho estava a carregar o que precisava. A culpa não é dele não haver mais postos mas que foi muito chato lá isso foi.

Assim fica difícil dizer que a mobilidade eléctrica é o futuro... Que eu acredito mesmo que é, mas...

Esse verde no electromaps é porque passaram a recolher informação da MobiE e a avaria que o posto tem parece não ser detectado centralmente. Claro, já terão recebido dezenas de relatos, mas como eles não andam de VE

Assim perdeu-se a informação dos utilizadores que o posto estava em baixo para a informação oficial central.

Em relação ao tempo de carregamento, não há limites impostos. Antes dos pagamentos os postos da Galp tinham um autocolante a dizer que a carga não devia passar ser de mais de 30min. Agora, pagando, basicamente cada um carrega até poder ou querer

Esses postos da Galp na A1 já algumas vezes me desligaram aos 30min, mas também já estava próximo de 100% (no meu leaf 30) por isso não sei a certeza se foi por estar com SOC elevado ou se foi só pelos 30 min.

Aqui temos o problema adicional do homem estar a utilizar um carro que não serve de todo para viagens grandes (Nissan Leaf, pior ainda o de 40), as contas dão uma média de carga a 18kW o que é menos do que alguns VE fazem a carregar num posto normal!

Quase que mais valia o homem esperar 30min (deixando outros carregar) e ligar o dele depois de 30 mn a arrefecer talvez carregasse mais rapido

22kWh carrega o meu leaf30 em 30 minutos

A mobilidade electrica em Portugal só deixa de ser uma brincadeira quando houver pelo menos uns 2/3/4 PCR por local.
1 PCR por AS na A1 é muito pouco

Passei pelo mesmo há um ano atrás (viewtopic.php?f=29&t=7268) com a diferença que na altura ainda não se pagava. Hoje com os pagamentos a situação é totalmente diferente, embora seja questionável na mesma.

Estou a pagar, portanto uso até querer. Faz sentido? Talvez. É o uso correcto? Acho que não.

Se muitos não pagando já faziam uso dos PCR´s como se fosse propriedade sua, pagando, se não imperar o bom censo de quem esta a usar o PCR, não se deve entrar em discussões. É aguentar...

Nommus o problema aqui é que o pobre senhor tem direito de lá estar e pior que isso, talvez tenha mesmo de lá estar para chegar ao destino, o único erro aqui foi ter comprado um Leaf sem saber as características do mesmo.

Neste caso nem é "mau uso do PCR", ainda para mais não tinha alternativa. É uma situação chata que se vai repetir muito (já que cada vez há mais Leafs) e os seus condutores provavelmente não são como os 1ºs (nós

) que temos o leaf e gostamos de saber os pormenores todos, por gosto mesmo.

Um condutor normal só quer andar e carregar como fazia no CI, só que esses condutores não podem nem comprar leafs nem confiar na MobiE

Sim, o pobre coitado já deveria estar pelos cabelos com o carro. Seguramente que não é mesmo o carro para aquele tipo de viagem.
Eu nem lhe disse nada por estar tanto tempo, e a culpa não é de todo dele. A falta de postos rápidos em todas as estações de serviço é uma falha incompreensível e haver só uma ficha por posto também será certamente pouco.

Mikel Escreveu: ↑
27 ago 2019, 16:25
Regressei do Algarve no passado domingo e embora tivesse reparado que o PCR de aljustrel estava inoperacional aquando da viagem para baixo, antes de iniciar a viagem de regresso vi que já estaria verde no electromaps.

Pois, estávamos ainda agora a discutir isso.
Foste vítima do electromaps. Mas há quem ache que assim é que está bem.

Quanto ao senhor do Leaf... 72 minutos, eu não era capaz de ter alguém à minha espera tanto tempo. Nem 15 minutos.
Não sei quem está certo...
Certo é que quando se despacha primeiro quem vai demorar menos tempo, todos esperam em média menos tempo.

Para ser a 4 CR já devia de ter feito uns 800km... Ou uns 1000km a andar devagar.
Já fiz 400km no meu só com uma CR de uns 40mins... Foi mesmo apenas o tempo de almoçar rápido ...
E ainda cheguei com autonomia para mais uns 35km....
Quem tem um VE devia de ter um curso

Edit: quase QQ carro.. para quem tem diesel dia recentes tb deveria de ter um curso para saber passear o carro, não vá o filtro partículas ficar cheio lol

Mikel Escreveu: ↑
27 ago 2019, 16:25
Boas,

Regressei do Algarve no passado domingo e embora tivesse reparado que o PCR de aljustrel estava inoperacional aquando da viagem para baixo, antes de iniciar a viagem de regresso vi que já estaria verde no electromaps.
Para minha surpresa quando lá cheguei e tentei ligar o carro percebi logo que não funcionava. Indescritível como um posto fundamental fica tanto tempo offline.
Segui então para o outro lado da autoestrada e quando lá cheguei estava um Leaf 40 a carregar. Sabia que devia ter começado a pouco porque me cruzei no caminho para o outro lado com outro Leaf.
Perguntei ao senhor quanto tempo iria carregar, ao que ele respondeu uns 30 a 40 minutos.
Esperei e esperei.... E desesperei...
E ele nada.
50 minutos e nem diz nada
Antes de passar os 60 minutos fui falar outra vez com o senhor. Perguntei como era possível demorar tanto e se já tinha feito algum carregamento rápido nesse dia. Ele respondeu que era o quarto!!! Rapidgate em força pensei eu.

Quando ele desligou aproximei-me da máquina para ver os dados:
Tempo 72minutos
Energia 22kw
%bateria 89

A minha pergunta é se é permitido carregar tanto tempo? Ou é só uma questão de bom senso desligar passado meia hora?
Eu percebo que o senhor vinha do Norte e queria chegar ao Algarve e como não tem mais nenhum posto no caminho estava a carregar o que precisava. A culpa não é dele não haver mais postos mas que foi muito chato lá isso foi.

Assim fica difícil dizer que a mobilidade eléctrica é o futuro... Que eu acredito mesmo que é, mas...

Se houvessem mais postos o problema não existia.
Se era a 4a CR que o tal sr estava a fazer é porque realmente necessitava.
Como bem disseste esse posto de Aljustrel é essencial e se o tal sr abalasse sem carregar os tais 89% poderia não conseguir chegar ao proximo posto.

Isso é irrelevante. Pode precisar da carga mas não tem o direito de encavar a vida dos outros por isso.
Claro que, como não há regras (e ainda por cima esse posto não é pago por tempo) cada um faz o que quer...

Há uns anos, antes dos SuC, era normal os Tesla acamparem nos PCR 2h. Quando a malta se manifestava contra isso, a resposta era sempre "sabem lá se o homem não vai para Espanha?"

Aliás, há um caso que ficou famoso: um Tesla no PCR de Leiria do lado do hotel, mais de 2h agarrado ao PCR, mais de uma vez. Quando perguntaram nas bombas se sabiam de quem era o carro, era presença habitual no hotel enquanto o carro carregava. Estava a ir. E vir

Edit: no domingo de Páscoa o pemifer relatou 6 pessoas à espera nesse PCR. Era giro cada um demorar 1h e tal "porque precisa".

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Carregamento rápido.... Ou naõ

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