Preço da bateria de substituição 30kwh

[mjr]

Ainda ontem numa reunião de condomínio veio esta questão.

Por mais ângulos que vejamos a situação é sempre mau e a Nissan tem de resolver muito rapidamente a questão se não quer ter uma paragem nas vendas de elétricos.

30k€ por uma bateria é basicamente dizer que não temos baterias, por isso se quer uma nova que compre um carro novo!

Os atrasos no Leaf 62 também não devem ser alheios à falta de baterias, fruto de muitos erros na gestão de topo. Enfim.

Sim, a situação em que um Leaf de 30 com 170k km ficou com 8 barras de capacidade não é normal, e é fruto de várias cargas rápidas diárias em que a bateria andou sempre no vermelho meses a fio. Sim, o Leaf não é claramente o veículo ideal para este tipo de regime. Mas o preço da bateria tem de ser algo razoável, nunca o valor de um carro novo.

[Apr]

A minha visão à distancia do que ouço no meu circulo social é de que a noticia até está a ser bem interpretada. Ao contrário do que temia, percebeu-se que de um lado está uma marca a fazer asneira que nada tem a ver com mobilidade eletrica como um todo que é cada vez mais apetecivel a todos.

[j4ck]

Caso haja baterias em regime de aluguer com será o seguro obrigatório da bateria? O valor terá que ser atualizado?

[BrunoAlves]

Não lhes dês ideias

[migle]

[...] Como já foi dado a conhecer por outros users que andavam a tentar convencer familiares a comprar um VE e deixaram de pensar nisso por causa desta noticia, e alguns que até tinham Leaf´s encomendados e cancelaram as encomendas por causa desta noticia. Esta noticia fez "moça" e ainda nem tinha aparecido na TV, agora imagina os milhares de pessoas que viram a noticia o que é que vão reter da mesma. 30000€ pela substituição de uma bateria de um carro eléctrico ponto.

Não te entendo, Nonnus. O mal feito não é pela notícia, é pela argolada gigantesca da Nissan.
Tivemos sorte do assunto ter tido a atenção da TV.
E teve a atenção porque os jornalistas perceberam, como nós, sem fazer qualquer análise jurídica, intuitivamente, que há ali qualquer coisa que vai para além do que se pode aceitar.
Que a Nissan tem responsabilidades e não as pode enjeitar assim.

Esta atitude tem de ser combatida e a única ajuda possível é esta.

É preferível ser-se vítima do abuso, em silêncio, sem ninguém saber, ou chamar a atenção e fazer o possível por combatê-lo?
(quase que me saía uma citação do Hamlet, whether 'Tis nobler in the mind to suffer the slings and arrows of outrageous fortune, or to take arms against a sea of trouble, and by opposing, end them)

[Nonnus]

Calma, eu nunca fui defensor que não se deve falar dos assuntos para esconder os assuntos da opinião publica, alias, nalguns tópicos até tenho defendido exactamente o contrario, sendo muitas vezes o único a defender esta ideia. No tempo da ditadura é que isso era solução.

O que eu escrevi é que o que as pessoas retêm da noticia não é o mesmo que tu, eu, e os restantes users deste fórum.

Claro que o único culpado desta situação é a NIssan e é a Nissan que vai pagar o preço mais alto desta "barraca" (acho que se pode usar este termo nesta situação), se é que não estão já a pagar, mas a ME em geral também vai sair "bliscada" e neste momento é o que me preocupa é que haja um retrocesso naquilo que já se alcançou até este momento.

Vamos imaginar que as vendas de todos os VE´s baixam. CEMES, OPC´s, o próprio governo, podem deixar de investir na ME, as marcas que deixam de ter interesse em por VE´s em Portugal, limitando-nos a ter VE´s cada vez melhores, pessoas que neste momento tem carros a venda em segunda mão como é que os vão conseguir vender, e todos aqueles que neste momento precisam de trocar as baterias dos seus carros e que por 7000€ + iva até estavam dispostos a fazê-lo, mas agora pedem-lhe 30000€. Isto sim é preocupante!

[BrunoAlves]

Nas últimas horas tem pipocado por todo o lado uma nota de imprensa da Nissan acerca do preço da bateria do Leaf.
Como não especifica a que bateria se refere, podemos assumir que todas custam o mesmo?
Curioso como nunca se referem à peça da SIC, logo ao preço elevadíssimo que foi orçamentado em alguns casos

Nota de Imprensa Nissan

Porto Salvo, 28 de Outubro de 2019 – Tal como o motor é o órgão central num veículo a combustão, a bateria está no coração de um automóvel elétrico e é, portanto,

um componente significativo do Nissan LEAF.

Mais de 140 mil Nissan LEAF foram vendidos na Europa desde o seu lançamento em

2010 e a bateria da Nissan provou ser extremamente durável, não havendo registo até hoje de qualquer incidente crítico envolvendo a bateria.

A vasta maioria - 99,5% - dos veículos elétricos Nissan mantém a sua bateria original. O pequeno número de substituições de baterias que ocorreram até ao momento foram maioritariamente relacionadas com reparações na sequência de colisões.

Os Nissan LEAF vendidos atualmente na Europa possuem uma garantia de capacidade debateria das mais abrangentes do sector, de 8 anos ou 160.000 km, com um número de reclamações dentro da garantia extremamente baixo. A Nissan em Portugal apenas tem conhecimento de 1 cliente que pretende efetuar a substituição integral da bateria fora da garantia em 2019. Em Portugal circulam atualmente mais de 4.200 Nissan LEAF e e-NV200, sendo o Nissan LEAF líder de vendas no mercado nacional.

Ao longo destes 9 anos os nossos clientes têm tecido muitos elogios em relação ao desempenho e durabilidade da bateria, e não é expectável que tenham necessidade de

substituir as baterias durante a vida útil dos seus LEAF e e-NV200.

As baterias são constituídas por 48 módulos que podem ser substituídos unitariamente, evitando assim a substituição integral da bateria.

A Nissan é a única marca em Portugal a possuir centros próprios de reparação de baterias. Neste momento existem dois centros de reparação que servem toda a rede de concessionários Nissan. Em breve existirão mais centros de reparação em território nacional.

Caso exista a necessidade extraordinária de substituição integral da bateria fora da garantia, o preço fixado pela Nissan a partir de dia 04 de Novembro de 2019, é de 7.000 euros + custos de instalação (+ IVA).

[Nonnus]

Quer dizer que durante um mês as baterias tiveram o custo de 30000€, mas a partir de dia 4 do mês que vem vai voltar ao preço antigo! Foi a happy hour mundial da Nissan.

O comunicado é pobre para a polémica que gerou. Como dizes, nem menciona as várias capacidades de baterias que existem. O preço da bateria é de 7000€ mais mão de obra, mais iva, sempre podem pedir os 30000€ se levarem 23000€ do iva e da mão de obra.

Todos sabemos que as baterias duram muito tempo e são uma peça fundamental, se assim não fosse não tinha dado tanto alarido. Mas o que é que isso explica acerca dos preços absurdos dados a conhecer?

Basicamente podiam ter escrito: esqueçam, tudo o que ouviram nos últimos 30 dias, porque o preço é 7000€ + mão de obra + iva.

[labutess]

Como sabem ,baterias de 48 módulos são as de 24kwh,por isso as de 30 e 40kwh poderão custar os 30k

[mjr]

Era isso que estava a pensar. A de 40kW.h tem 24 módulos e a de 30 não tenho a certeza. Curioso...