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Muito se tem falado sobre esta matérias em diferentes tópicos, por isso pareceu-me pertinente reunir as vossas opiniões e experiências.

Dos carregamentos que fiz em PCN's que já cobram, ficou sempre mais caro do que abastecer a mesma energia num PCR. A única vantagem é que o carro ficou pronto para seguir viagem, sem ter que fazer mais desvios.

Depende muito, diria eu.

Em média, o PCN será mais barato porque muitas vezes é gratuito. Tenderá a acabar, mas por enquanto é uma realidade que não podemos ignorar.

Considerando só utilizações pagas, continua a depender
Quem tiver um carro com carregador monofásico não pode usar PCNs de 11kW ou 22kW. Ponto, não pode, tem de saber fazer contas. A menos que seja uma emergência ou que o posto seja particularmente barato, não pode. O problema é que PCNs de 3,6 ou 7,2kW mal existem
Quem carregar a 22kW pode usar qualquer posto, a qualquer preço (se escolher bem o CEME então ainda melhor).

Eu por exemplo carrego a 22kW AC até acima de 90%. Mas como a minha bateria é de 350V, em DC estou muito tempo a carregar nos 30 e picos kW. Como o custo do OPC nos PCR é mais do dobro em PCN, é-me muito mais caro o PCR. No ioniq (máquina do demo!) era exactamente ao contrário.

Com a cobrança ao minuto em muitos casos a ser metade do valor pago por minuto do PCR na maioria dos casos o PCN torna se mais caros, exceptuando-se os gratuitos.
O problema que se apresenta é a estupidez do CEME e OPC o que faz duplicar as margens, sabemos perfeitamente que quanto mais intervenientes tivermos no processo mais se vai pagar. Era lindo obrigar num posto de combustivel a separar as operações de exploração das bombas e venda de combustivel e ainda que todos os operadores pudessem vender o seu combustivel ao mesmo tempo....

O maior problema dos preços está aí mesmo é a existência de demasiados custos intermédios desnecessários. simples e prático era eu instalo exploro e faturo on the spot via app ou contact less ou como noutros sistemas via MB no próprio equipamento se quisesse mais hardware. Simples prático e mais barato

Sim, eu concordo perfeitamente que o modelo é o problema. Mas é o que temos e, infelizmente, não parece ir a lado nenhum

beme83 Escreveu: ↑

06 mai 2020, 12:27

Com a cobrança ao minuto em muitos casos a ser metade do valor pago por minuto do PCR na maioria dos casos o PCN torna se mais caros, exceputando-se os gratuitos.
O problema que se apresenta é a estupidez do CEME e OPC o que faz duplicar as margens, sabemos perfeitamente que quanto mais intervenientes tivermos no processo mais se vai pagar. Era lindo obrigar num posto de combustivel a separar as operações de exploração das bombas e venda de combustivel e ainda que todos os operadores pudessem vender o seu combustivel ao mesmo tempo....

O maior problema dos preços está aí mesmo é a existência de demasiados custos intermédios desnecessários. simples e prático era eu instalo exploro e faturo on the spot via app ou contact less ou como noutros sistemas via MB no próprio equipamento se quisesse mais hardware. Simples prático e mais barato

Olha, dás o exemplo das bombas de combustiveis, mas não será o melhor exemplo, pois é sabido que mais de metade do que se paga não é para combustiveis nem sequer para lucro dos intervenientes.
Se nos combustiveis separassem todas as parcelas não sei se não seria mais complicado do que nestas coisas dos carregadores de EVs.

civic Escreveu: ↑

06 mai 2020, 14:43

beme83 Escreveu: ↑

06 mai 2020, 12:27

Com a cobrança ao minuto em muitos casos a ser metade do valor pago por minuto do PCR na maioria dos casos o PCN torna se mais caros, exceputando-se os gratuitos.
O problema que se apresenta é a estupidez do CEME e OPC o que faz duplicar as margens, sabemos perfeitamente que quanto mais intervenientes tivermos no processo mais se vai pagar. Era lindo obrigar num posto de combustivel a separar as operações de exploração das bombas e venda de combustivel e ainda que todos os operadores pudessem vender o seu combustivel ao mesmo tempo....

O maior problema dos preços está aí mesmo é a existência de demasiados custos intermédios desnecessários. simples e prático era eu instalo exploro e faturo on the spot via app ou contact less ou como noutros sistemas via MB no próprio equipamento se quisesse mais hardware. Simples prático e mais barato

Olha, dás o exemplo das bombas de combustiveis, mas não será o melhor exemplo, pois é sabido que mais de metade do que se paga não é para combustiveis nem sequer para lucro dos intervenientes.
Se nos combustiveis separassem todas as parcelas não sei se não seria mais complicado do que nestas coisas dos carregadores de EVs.

Não vale a pena confundir Impostos e preço do serviço pois isso também acontece na mobilidade elétrica pois tens TAR e IVA que correspondem a 70% do preço do KWh no CEME e o IVA está sempre à parte nas contas. Sejamos corretos e comparemos maçãs com maçãs. Acho que a maioria percebe que o modelo usado em PT é dos mais esquisitos e complicados.

O modeo não é só complicado: é um modelo que garante o negócio dos comercializadores de energia e mete o investimento e o risco todo do lado dos operadores. Depois queixamo-nos de que a rede progride lentamente...pois...

LFN Escreveu: ↑

06 mai 2020, 23:46

O modeo não é só complicado: é um modelo que garante o negócio dos comercializadores de energia e mete o investimento e o risco todo do lado dos operadores. Depois queixamo-nos de que a rede progride lentamente...pois...

Sem duvida, em minha opinião quem menos é afectado por esta situação ridicula e unica no mundo, é a Prio, com a instalação de carregadores nas suas estações de serviço e sendo CEME, consegue um pouca mais de independência.

Considero a questão deste tópico curiosa e que nem deveria existir, mas a verdade é que em Portugal faz todo o sentido.

rimsilva Escreveu: ↑

08 mai 2020, 11:54

Considero a questão deste tópico curiosa e que nem deveria existir, mas a verdade é que em Portugal faz todo o sentido.

Não é só Portugal, já que há alguns PCNs em Espanha com preços de arrancar o cabelo. PCNs de 22kW a levarem 10€/hora numa zona com extrema falta de carregadores (Nerja).
Mas dentro de uma operadora que tem tanto PCRs como PCNs nota-se uma diferença. Temos por exemplo a Easycharger, que coloca PCNs ao lado de PCRs. Nos rápidos leva 0,30€/kWh e nos lentos 0,20€/kWh.

rnlcarlov Escreveu: ↑

08 mai 2020, 15:56

rimsilva Escreveu: ↑

08 mai 2020, 11:54

Considero a questão deste tópico curiosa e que nem deveria existir, mas a verdade é que em Portugal faz todo o sentido.

Não é só Portugal, já que há alguns PCNs em Espanha com preços de arrancar o cabelo. PCNs de 22kW a levarem 10€/hora numa zona com extrema falta de carregadores (Nerja).
Mas dentro de uma operadora que tem tanto PCRs como PCNs nota-se uma diferença. Temos por exemplo a Easycharger, que coloca PCNs ao lado de PCRs. Nos rápidos leva 0,30€/kWh e nos lentos 0,20€/kWh.

Nos rápidos 0,30€/kWh e nos lentos 0,20€/kWh é perfeitamente aceitável e de certeza já com IVA incluido nesses valores. Penso que esse será o valor ideal para os Carregamentos fora de casa