Empresas / Electricistas para fazer instalações eléctricas para carregamento de VE em locais privados

[Gameiro101]

Como nota, o eletricista que está a fazer a obra, também anda um pouco perdido com a situação dos VE, mas vai copiar a solução e em todas as instalações futuras vai prever tubagens para a passagem de cabos individuais para as garagens.

Se anda perdido é porque quer, não falta informação quer da Certiel, quer da Sgorme, inclusive há uma portaria que define as regras técnicas para este tipo de instalações, salvo erro a 220/2016

O problema está em lugares de parqueamento abertos, mas se tiver alguma informação que me possa enviar, agradeço.

[hmendes]

Como nota, o eletricista que está a fazer a obra, também anda um pouco perdido com a situação dos VE, mas vai copiar a solução e em todas as instalações futuras vai prever tubagens para a passagem de cabos individuais para as garagens.

Se anda perdido é porque quer, não falta informação quer da Certiel, quer da Sgorme, inclusive há uma portaria que define as regras técnicas para este tipo de instalações, salvo erro a 220/2016

O problema está em lugares de parqueamento abertos, mas se tiver alguma informação que me possa enviar, agradeço.

Vou procurar amanhã no pc, se tiver alguma coisa envio, como centrei a pesquisa e interesse em estacionamento coberto, pode eventualmente ter-me passado ao lado...

[Gameiro101]

vou estudar, mas o grande problema que temos é a questão de limitação de acessos, não vá uma pessoa"enganar-se" e meter a carregar no lugar do vizinho quando ele está de férias :p

[noway]

Há EVSEs com validação RFID ou PIN. Isso das férias é fácil de controlar. Já o disseram aqui... tu deverás ter um disjuntor no apartamento para o cabo que vai para a garagem... e que irás desligar durante as férias

[Gameiro101]

Há EVSEs com validação RFID ou PIN. Isso das férias é fácil de controlar. Já o disseram aqui... tu deverás ter um disjuntor no apartamento para o cabo que vai para a garagem... e que irás desligar durante as férias

Obviamente que tem de ter um disjuntor para o carregador, mas se as pessoas nem fecham a torneira da Água quando vão de férias, achas que se vão lembrar do disjuntor.

A ideia é deixarmos para o cliente a escolha do tipo de controlo que pretenda.

[hmendes]

vou estudar, mas o grande problema que temos é a questão de limitação de acessos, não vá uma pessoa"enganar-se" e meter a carregar no lugar do vizinho quando ele está de férias :p

RFID, Pin, etc. Não faltam é soluções, basta procurar

[caz]

Podem partilhar os custos com eletricistas ?

No meu caso tive uma proposta só mão de obra de 450€, um vizinho meu 900€ (com materiais)

[pemifer]

400€ com cento e tal metros de cabo, contador e tomada CE.
Eletricista já indicado.

[Bebee]

No meu caso foram necessários cerca de 67m de cabo 6x3 e a passagem de piso (dos arrumos até aos locais de estacionamento).
Contactei duas empresas as quais ficaram de me ligar para se deslocarem ao local e orçamentar. Uma delas ligou-me 4 meses depois, a outra ainda me encontro à espera...e já foi há mais de dois anos...
Posto isto, meti mãos à obra. Adquiri disjuntor (a colocar no quadro dos meus arrumos, os quais se encontram ligados ao apartamento) e 100m do cabo supra (rígido) e utilizei as calhas técnicas do condomínio. O carregador utilizado foi um Efacec de 16A (o qual traz instalações de montagem). Adquiri ainda umas calhas plásticas para a passagem de piso (feita pela zona de condutas de sucção de ar) e para finalizar a instalação (como vemos nos normais interruptores). A única coisa que não montei foi um disjuntor de picos de tensão, porque fui informado que a ligação ao condomínio já tinha, pelo que iria ser redundante. Quem olha diz que foi feito de raiz, ficou mesmo impecável.
Antes de iniciar os trabalhos falei com o resposnsável pelo condomínio o qual autorizou os trabalhos, e no final levei-o a verificar tudo, inclusivamente que aquele cabo vinha efectivamente dos meus arrumos...
Com todo o material para a instalação, fora o carregador, gastei cerca de 150€.
Inclusivamente, tenho um vizinho com um hibrido, o qual é dono de uma das maiores empresas de venda de materiais electricos do Porto, o qual me veio dar os parabéns que aquilo estava impecável e que nem ele, na instalação do seu (feita dentro dos arrumos privados que fica al lado do carro) teve tantos cuidados.
Há uns meses veio o responsável do condomínio falar comigo a dizer que um condómino o veio questionar, já por diversas vezes, se eu teria a certificação da instalação. Acrescentou que por ele não queria nada, mas que o outro é que andava a insistir, até porque dizia se houvesse um incêndio proveniente daquela instalação os seguros se iriam por de parte.
Pedi para o informar de tudo o que fora feito e que se ele tivesse alguma questão que ma viesse fazer pessoalmente... Até agora não o fez...
A questão agora é essa: será necessário a certificação da instalação? Quem o faz e a quem pedir? E os seguros? Normalmente os seguros colocam-se sempre de parte, acho que não altera muito...
É que entretanto adquiri outros arrumos (como o meu vizinho) em que ficam ao lado do carro, e se for para ter problemas mudo o carregador lá para dentro...

[caz]

Deves também ter em atenção a espessura dos cabos e o diferencial utilizado. Muitas vezes neste fórum são discutidas as dimensões dos cabos e é consensual que o melhor é usar cabos de 10mm (embora os de 6mm também aguentem).

Contudo, ainda não vi nenhuma referência ao tipo de diferencial (peço desculpa se estou enganado), e é um fator super importante.

Uma pequena explicação simplificada:

Os diferenciais servem para proteger as pessoas de choques elétricos. Como nos VE o tipo de energia é muito mais potente, é muito mais importante este tipo de protecção. O diferencial para os carregadores de veículos elétricos não devem ser os "normais" (tipo A), pois em caso de problemas com o carro, pode acontecer o diferencial não desligar a corrente em caso de electrocussão. Não entrando muito em detalhes, os diferenciais "normais" podem não funcionar se o carro estiver a injectar corrente contínua de volta para a rede.

Para os carregadores de veículos elétricos é importante (diria mesmo, essencial) utilizar diferenciais super-imunizados (e.g., Disjuntor Residual linha Acte 9 ilD da Schneider). Estes diferenciais são bastante mais caros que os "normais" mas são únicos que asseguram uma boa protecção das pessoas.