Diário de bordo Kia e-Niro 64kWh - Nonnus

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Mai nada!
Também é mais ou menos o preço que tenho nos postos públicos, mas é preciso ser um bocado seletivo.

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Neste caso tenho um carregamento que ficou mais caro (0.68€/kWh) porque foi nos carregadores da ionity. Foi mais por curiosidade e porque já tinha mais de duas horas de condução e já estávamos a ficar saturados. Podia ter feito mais 40km e carregar noutro local mais barato.

Para efeitos de comparação. Ontem fiz uma deslocação numa Fiat Strada 1.9jtd. 20€ deu 12L. Fiz 150km e dos 20€ sobrou pouco, e não passei dos 90.

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Pois, tem lógica. Vou experimentar. Nunca tive uma tarifa indexada.

Curioso que no simulador da ERSE, o tarifário da ibelectra não me aparece como o mais barato. Mas no site deles, o valor que me deram, sim, seria o mais barato, por uns 500€ anuais. Esta diferença pode estar no valo que estão a pegar para a simulação. A ibelectra estão a pegar nestes valores:
Potência contratada/dia: 0.3674 Fora do vazio: 0.1269 Vazio: 0.0595

Quanto à gold energy, quando comecei com eles, o tarifario ACP era a 0,04€ no vazio. Compensava imenso.
Agora já está a 0,09. Ainda assim, dos tarifários não indexados, continua a ser o melhor. A quota ACP anda à volta dos 60€/anuais, também não é por isso que faz diferença. Além do mais, consigo ir amortizando esse valor nos descontos no extra para o fumarento que ainda tenho em casa.

Estive hoje a fazer simulação como faço de x em x tempo e a Ibelectra deixou de ser a mais barata.

Segundo a simulação agora é EDP.

Cerca de 100€ com base no meu consumo deste mês. Poderá ser mais, tenho painéis que por estes dias produzem mais que no inverno.

Por exemplo consigo ter os dois A/C ligados apenas com a produção dos painéis, coisa que no inverno não consigo