DB QM fernandinand

[civic]

140Ah serão uns bons 50kWh, que tipo de celulas levou?

[fernandinand]

Sempre são 50kWh?

Espero que sim...ainda não consegui testar. A fazer fé na % no dashboard e GOM, parece-me que sim.

140Ah serão uns bons 50kWh, que tipo de celulas levou?

Penso que a VIVNE só utiliza células da CATL. Não abri a cobertura de um dos módulos para confirmar...deve dar para ver e ler os QR code nas células.

[filipeoliv]

Parabéns, espetáculo
Com as barras a funcionar.
Vais ver o que bom andar sem olhar aos KMS...
Ainda à dias peguei no meu e ia a 100 kmh e pensei.
Fogo, antigamente se alguma vez andava assim

[fernandinand]

Parabéns, espetáculo
Com as barras a funcionar.

Parabéns a ti também por teres tido a iniciativa anteriormente! Esse e outros feedbacks foram essenciais na decisão.

Ainda à dias peguei no meu e ia a 100 kmh e pensei.

O meu sempre andou assim...apenas fazia poucas dezenas de kms a cada viagem...

[filipeoliv]

Carregado a 100%, quantos km mostra?
O meu anda nos 430, mas depois de arrancar, se for por nacional, chega a marcar 500 km

[fernandinand]

Carregado a 100%, quantos km mostra?

Não tem havido solar suficiente para isso

Entretanto já pude verificar algumas curiosidades. A minha mulher chegou na sexta feira com o carro a 8%. Disse-me que não ouviu o sinal de bateria fraca. Fui verificar e realmente nada...o GOM estimava 43km restantes. Parece que agora o sinal só existe aos 5% (do que me disseram do Oriente)...por mim tranquilo, pois os 2 avisos anteriores eram um bocado irritantes.



Da leitura do LS, percebi que as células andavam nos 3.40V-3.45V e a voltagem total do pack aos 8% é agora de ~330V (com as células antigas andava nos ~350V). Pedi uma spec sheet das células deste novo pack e percebi que para 3.4V@8% estas células ainda têm muito 'sumo'. Não percebi ainda em concreto o porquê, mas parece-me que eles não podem 'afundar' a voltagem total do pack abaixo dos ~320V...deve ser alguma limitação do lado do inversor DCDC. Por um lado é mau, porque ainda há alguma energia nas células, por outro até é bom para as manter naquele range típico 80%-20%.

Agora estou com outro problema mais sério e que curiosamente surgiu há 15 dias, na semana anterior ao transplante. No anterior episódio foi pacífico porque foi na entrada da casa. Ao ligar o carro de manhã, não me devo ter apercebido dos erros no quadrante e ao fazer marcha atrás percebi que não tinha travões...basicamente por instinto carreguei no travão manual de pé para não bater no portão. Ao ler o LS vi uns erros relacionados com a unidade de travagem eléctrica e ao ler uns foruns percebi que talvez fosse da bateria de 12V. Estranhei porque mudei a de origem apenas no final do Inverno passado mas como não meti uma de 'marca', ficou a dúvida. Entretanto ontem, já com ~1km depois de sair de casa em pleno cruzamento para uma estrada principal, voltei a ficar sem travões...a minha sorte é que moro numa zona remota e embora a frente do carro tenha ficado na estrada principal, nenhuma carro passou nessa altura. Apenas há um bip rápido e no dashboard aparecem algumas luzes de avaria e travões. Voltei para casa com cuidado entre modo B e uns cheiros com o travão de pé e voltei a ler o LS.


Já li muita coisa, desde fusível de 40A a tomadas de ligação dos componentes deste BRC, excesso/entrada de humidade...parece-me que tenho com que me entretar. Entretanto este carro vai ficar 'parado', pois é perigoso para a mulher andar assim.

[filipeoliv]

Pois, isso é chato.
És de que zona de Portugal?
Se não fossemos de muito longe, podíamos fazer um mini encontro para partilharmos a experiência.
Sou da zona do Cartaxo e tu?

[fernandinand]

És de que zona de Portugal?
Se não fossemos de muito longe, podíamos fazer um mini encontro para partilharmos a experiência.

Sou de Alvorge - Ansião. Não vou muito aí para baixo...
Giro era fazer um encontro (almoço entenda-se seguido de pequeno passeio/caravana) de 'clássicos' à margem do ENVE ou de qq associação EV!!

[filipeoliv]

137km
Até dá para fazer.
Temos de combinar isso, um fim de semana e fazemos isso.