Diario de Bordo - Futuro Kia e-Niro 64kWh

[civic]

É só procurares os sensores que queres ver, no meu caso o car scaner é uma treta, pois já não atualiza os modelaos da BMW à anos.

[Nonnus]

Sobre o PID do car scanner, alguem ja tem uma lista pre feita?

Aquilo é muito confuso para mim criar PID....
Encontrei uma lista para o Niro, mas é para a APP torque pro

Aqui tens os que eu uso: viewtopic.php?p=156691#p156691

[Pedrotp]

Pois, já tentei, tenho esses mesmos activos e muitos mais, e nada.....
Ja escolhi nos carro o Niro ev, depois o conjunto que tem o Niro ev/kauai EV, e nada, não tenho dados nenhuns....

[Pedrotp]

Aqui vão algumas fotos





E já modificações, LED's interior e matrícula

[civic]

Fica muito porreiro nessa cor.

[Pedrotp]

Bom dia pessoal!

E já lá vão quase 2000Kms feitos, cerca de 50/55Kms diários durante a semana e mais alguns ao fds!
Já dá para perceber algumas coisas e outras não .
Isto vai ser um pouco extenso...

Carregamentos, valores e autonomias:
- No inicio era carregado com o carregador que trás, cuja potencia máxima era de 12A, +- de 2 em 2 dias era carregado ou ao 3º dia, iamos vendo, depois chegou a Wallbox, comprei no Aliexpress uma FEYREE 32A Monofasico por 165€, foi feita a instalação na garagem, que já tinha um quadro, como a cabelagem que vem de casa é de 4mm, foi tudo preparado com dijuntores de 25A.
Tinha EDP simples com preço de potencia contratada 6.9kW de 0.5006€/Dia + 23%IVA (já com 2% desconto) e preço da energia a 0.1573€/kWh (já com 2% desconto) + IVA 6% nos primeiros 200kW e 23% nos restantes.
Entretanto fiquei na EDP na mesma e aderi online á EDP campanha vinte e mudei para bi-horario semanal, os valor da potência 6.9kW passou para 0.6177€/Dia (já com 20% desconto) + 23% IVA e da energia fora do vazio para 0.1548€/kWh (já com 20% desconto) e no vazio para 0.0895€/kWh (já com 20% desconto) isto tudo + 6% IVA nos primeiros 300kW (familia numerosa 5 ou +) e 23% Iva no restante.
- Após Wallbox, durante a semana carregamos sempre das 00h as 7h (Vazio), tenho a wallbox programada para carregar a 22A (está a dar uma media de cerca de 5kWh de carregamento), como temos 6.9kW contratado e podemos ter de ligar alguma maquina em casa, quero jogar pelo seguro. Até este fds que passou tinha sempre o carregamento a ir ao maximo 80%, muitas vezes era carregado quando tinha autonomia de 27/32%, só por uma vez estava nos 18%, algumas vezes ao fim das 7h a carregar não chegava aos 80%, mas não ficava assim tão longe, a media diária de percentagem gasta é de 9/10%. Este fds coloquei a carregar até aos 100% para a bateria se lembrar da sua autonomia real, carregou até aos 99% em 11h25 (estava com cerca de 20 e tal %), desliguei pois precisava de me deslocar e nos ultimos 10 min antes dizia sempre no carro que faltavam 15min até aos 100%, sem alterar e estava a carregar a 5.7A na wallbox.
A media geral desde que temos o carro, marcado no odómetro está nos 15.4kWh/100Kms. Nas primeiras semanas, como o trajeto diario tem pouca inclinação (para o trabalho media +- 12.5, vinda 18.5) colocavamos a regeneração no zero, pois o carro parecia mais solto em estrada livre, no entanto depois de se experimentar com a regeneração no 1, as medias melhoravam, por isso coloquei o ECO em regeneração 1 (por defeito vem 2 para ECO). Temos a regeneração no automático, a mulher quer assim, mas em cidade que tem muita inclinação, ai sim usamos bastante as patilhas e faz muita diferença nos consumos.
No inicio, qd adquirimos o carro, a autonomia dava para mais de 500Kms com 100%, agora com os 99% dava 430Kms, estamos no inverno, frio seco e baixo no Alentejo, parece normal a diminuição da autonomia, esperemos no verão que aumente para os valores que tinha.....

O que gosto, não gosto e problemas:
- Gosto - conforto e suspensões, muito bom, suavidade, acelerar para ultrapassar qd necessário, bancos, espaço interior, som (mesmo não sendo BOSSE), ajudas á condução, espaço bagageira (nossa versão não tem fundo falso), luzes LED frontais e traseiras, banco elétrico (sem memorias), ajuda qd sou eu a conduzir ou a mulher, mudanças não ser a tradicional manete alta, ajuda a não enganar para quem vem de carro sem mudanças automáticas, e é um carro a meu ver muito bonito.
- Não gosto - ao iniciar o carro, umas vezes demora mais a aparecer a informação na tela no inicio, escolher o perfil do condutor e confirmar, outras vezes menos, não sei se será do frio.....
Sempre que se inicia o carro, vai para a tela geral bordeaux, e la temos de mudar sempre para a que queremos, seja radio ou GPS, gostava que ficasse na memoria e qd se ligasse fosse logo para a tela que tinhamos ao desligar
Solfagem, para mim esta é a pior de todas, ligamos a solfagem, aparece á direita o que está ligado, velocidade, temperatura e para onde esta virado, mas depois desaparece e não sabemos de nada, nem dá para ficar essa mini caixa sempre a aparecer na divisão do ecrã! Muitas vezes la ouço o ar a circular e vejo que a tenho ligada , senão não aperece informação nenhuma!! O contraste do ecrã escuro com a saida de ar em cinza para mostrar de onde o ar está a sair é horrivel, muitas vezes tenho de olhar bem para saber para onde está orientado o ar da saída.
No ecrã inicial Bordeaux aparece numa barra comprida em cima, muito mais intuitivo, poderia ser assim também nos outros menus, mas depois desaparece, a meu ver se está ligado era ficar sempre visivel!
Solfagem temperatura, isto é mais habituação, não há motor térmico, ar sempre frio.....o vidro frente embacia muito facilmente, liga-se no 1 e sai ar frio que ajuda, mas depois temos de ter casaco, ou então ligamos o HEAT, tira logo 50Km autonomia, mas ao escolher a temperatura, parece que meta 19º ou 23º, o calor sentido é sempre o mesmo, bastante intenso, implica estar sempre atento aquilo e não a estrada....mas pode ser habituação.
O Odometro apresenta uma barra a mostrar a quantidade de bateria que temos e os Kms de autonomia, poderia também mostrar a % de bateria que temos, para isso la temos de ir ver ao ecrã do tablier....
Nisto não tive escolha, vinha assim, mas gostava bastante que o carro tivesse aquele led luz de ambiente que dá para altera a cor, a noite, não tendo esse extra, o interior fica bastante escuro.
- Problemas - Vidro traseiro direito, no manipulo da sua porta, desce mas não sobe, so sobe fazendo no botão da porta do condutor, e no pendura já aconteceu carregar para subir e parar e descer, gostava de colocar chuventos, para não embaciar tanto e entrar algum ar, mas tenho receio de depois os vidros estejam sempre a nao subir e voltar a descer...

Se me lembrar de algo mais, vou colocando, para já isto é o que penso do excelente carro que adquirimos!
Obrigado a quem leu o testamento a ás ajudas dadas.
No próximo post coloco algumas fotos.

[Pedrotp]

Aqui para guardar o cabo de carregamento rapido, como não tenho fundo falso, cortei uma parte do esferovite no local do pneu suplente de maneira a caber esse cabo, o saco com o carregador portatil, cozi na parte de tras do saco velcro e assim fica agarrado ao fundo e não anda a bater de um lado para outro.
Gostaria de comprar um FRUNK mais a frente para colocar lá os cabos.

[Nonnus]

Começando pelo fim:





Relativamente aos defeitos apontados. O carro por defeito liga sempre a circulação de ar mas não o aquecimento/arrefecimento. Para isso temos que ser nós a dizer o que queremos. A estimativa dos km é consoante a velocidade da ventoinha, temperatura pedida. Para mim uma das melhores coisas que o carro tem, porque nos dá logo a informação aproximada do que podemos fazer com "sofagem" ligada naquele cenário, embora depois ele ajuste. Mau é no e2008 que liga-se o aquecimento e ele não faz estimativa nenhuma e depois anda-se 500m e ele perde 2km.

Para ter o habitáculo sempre a mesma temperatura é usar o Auto. No início ele vai consumir mais para por o habitáculo a temperatura pretendida, mas depois ele vai gerindo aumentando e diminuindo o consumo. Pode ser visto no sub menu EV o consumo em tempo real de tudo o que acontece no carro.

Para ver tudo o que é sofagem é carregar no botão Climate (tenho ideia de já ter referido isto).

O apresentar dos termos e condições ser umas vezes mais demorado que outras não tem a ver com o frio mas com a conectividade aos servidores da Kia. O carro está permanente ligado aos servidores e umas vezes leva mais tempo a realizar essa conexão. Não é defeito é feitio.

Sim, temos sempre de escolher que informação queremos no infotainment. Ele não fixa uma. Mas lá está, imagine que quer ver primeiro o climate escolhe o climate e depois passa para o rádio ou vice-versa, portanto se calhar até faz sentido. Eu como tenho sempre as definições do climate iguais, não me faz qualquer transtorno, aliás é só carregar no Heat - Auto, a temperatura por estes dias anda nos 22° e o resto é deixar ele fazer. Se desligar o carro com heat ligado, na próxima vez que liga o carro ele assume a última configuração e arranca sozinho. Nem com isso nos precisamos de preocupar.

Em relação ao embaciar dos vidros não é específico do carro, mas de todos carros eléctricos. No Leaf era assim, no e2008 igual.

Se o vidro não sobe é um defeito e tem de reportar a Kia para ser reparado ao abrigo da garantia.

[rjspedition]

Em relação ao embaciar dos vidros não é específico do carro, mas de todos carros eléctricos. No Leaf era assim, no e2008 igual.

No Model 3 é igual. De inverno é um tormento.