Qualidade dos carros chineses é terrível

[EVUber]

Oh @EVUber onde é que vai encontrar estas pérolas? Isto é assim tipo uma curadoria de nicho. Eu começo a achar-lhes piada—e é que não sei se isso é bom ou mau.

ve la se este video faz mais o teu estilo

[EVUber]

A bolha de VE ja rebentou na china e para se salvaram invadem os mercado global com carros chineses...

Os governos (Europeus) reagem tarde com as tarifas da china, andaram meses as cabeçadas com o Trump que colocou tarifas nos carros chineses, tirou Maduro do poder para ir buscar petróleo a Venezuela, e começou um guerra que escalou os preços dos combustíveis... com os burocratas de Bruxelas preocupados com tampinhas de garrafas...

O consumidor Europeu (burro que nem uma porta) aceita um produto inferior e mais barato, porque está sufocado de impostos na sua própria economia, quando os impostos deveriam funcionar para a importação vinda do oriente.

Aqui o burro Europeu mandou vir uma câmara de marcha atras para e-Niro do aliexpress, custou-me 42€, ainda nem sei se funciona pois aquilo nem tem modelo ou referência na caixa ou no produto... na Kia queriam 700€...arrisquei...

Quando os "vossos" carros chineses começarem a dar o badagaio, voltem a este tópico e leiam dessw o principio...

Como disse a uns post atras... o refugo chines vem todo para a europa..

Para terminal, partilhei com uma oficina EV (das melhores do pais) o video do caso das bateria BYD feita na china que estão a dar problemas no tesla model Y de berlim... leiam a resposta que recebi...

Cada um que tire as suas ilações, eu prefiro ouvir e aconselhar-me com quem lida na reparaçao de carros eléctricos todos os dias...

[pms]

@EVUber eu compreendo a sua iniciativa. Mas se ainda acha que me posso dar ao luxo de ligar a estas provocações, quero descansá-lo em relação a isso. Não que isso o demova, acredito. Mas isso será consigo. Sinta-se à vontade para fazer o que—dentro do devido respeito/regras do fórum/etc—pretender.

[BrunoAlves]

Para terminal, partilhei com uma oficina EV (das melhores do pais) o video do caso das bateria BYD feita na china que estão a dar problemas no tesla model Y de berlim... leiam a resposta que recebi...

O número de baterias substituídas (sobretudo percentualmente) em garantia das químicas originais (60/70/85) é infinitamente superior ao que se conhece dos novos modelos.
Vendem-se mais Y num ano agora, do que provavelmente se venderam na história toda dos S/X dessas químicas.
Deve ser um especialista à Jorge

Não discuto que há um número significativo de queixas de problemas na bateria em alguns tesla, sobretudo de alguns anos. Era boa ideia encaixar o total de queixas no total de unidades vendidas. Dizer que as dos 85 eram mais fiáveis é absurdo.
Em relação aos Kia, também concordo. Claro que estamos comparar a estrada da beira com a beira da estrada no que toca a carregamento rápido: os Kia (de 400V) mal passam de1C, um 3 standard faz 3C...

[EVUber]

@EVUber eu compreendo a sua iniciativa. Mas se ainda acha que me posso dar ao luxo de ligar a estas provocações, quero descansá-lo em relação a isso. Não que isso o demova, acredito. Mas isso será consigo. Sinta-se à vontade para fazer o que—dentro do devido respeito/regras do fórum/etc—pretender.

Não é provocação nenhuma ou de nada sobre ninguém, ambos os video passam a mesma Mensagem, mas "informando" de forma diferente.

[EVUber]

E a razão deste topico que se chama "a qualidade dos carros é terrível" levanta outras questões sobre testes, fiabilidade e segurança....

Leiam este trecho dum artigo neste link de 01-setembro-2026 em que os próprios executivos da Geely, Chery e GWN avisam que o desenvolvimento rápido torna os clientes em "Guine Pigs" ou cobaias que acabam testando durabilidade e segurança em tempo real..

e continuam: Os carro não sao bens de consumo rápido, eles estão presentes em milhões de famílias e teem de passar em diversos testes de estrada, clima e hábitos de condução, Li Xueyong, vice-presidente da Chery, afirmou numa publicação nas redes sociais a 26 de agosto. 'Existem simplesmente alguns prazos de desenvolvimento que não nos podemos dar ao luxo de encurtar.'"

https://financialpost.com/transportatio ... ng-worried

Chinese regulators are pushing hard on safety, launching a yearlong campaign that includes surprise inspections at carmakers to address concerns that quality could deteriorate in the pursuit of speed. Their view is in line with recent comments from executives at Zhejiang Geely Holding Group, Great Wall Motor Co. and Chery Automobile Co., who have warned that the faster development times essentially turn customers into guinea pigs who test durability or safety in real time.

“Cars aren’t fast-moving consumer goods. They touch the safety of millions of families and must endure the test of diverse road conditions, climates, and driving habits worldwide,” Li Xueyong, vice-president at Chery, said in an Aug. 26 social media post. “There are simply some development timelines we cannot afford to shortcut.”


The tougher stance is part of a broader overhaul that’s already seen tighter regulations imposed on batteries, advanced driver-assistance technology and door handles in the wake of several high-profile, fatal accidents. The country is carrying out its largest vehicle recall ever, with Tesla Inc. and eight other carmakers set to fix more than 4.27 million electric vehicles to meet new door requirements.

[Nonnus]

E a razão deste topico que se chama "a qualidade dos carros é terrível" levanta outras questões sobre testes, fiabilidade e segurança....

É aqui que a tua argumentação falha. Porque isto é transversal a todas a marcas sejam elas chinesas, europeias, americanas.

Antigamente construir um carro de raiz levava 4 ou 5 anos até estar pronto para vender. Hoje diria que dois anos. Nestes dois anos fica a faltar os testes finais para garantir que o carro sai sem problemas de maior. A prova que isso não acontece são casos conhecidos do Leaf, do I-pace, do Bz4X e há alguns anos o Auti TT, que foi preciso morrer o engenheiro que desenvolveu o carro ao volante de um, para perceberem que havia um problema grave de segurança.

Lança-se o carro e depois o proprietário logo vai descobrindo os problemas. Basta ver o numero de recalls em todas as marcas para corrigir aquilo que não foi visto antes de pôr o carro a venda.

[EVUber]

A minha argumentação falha

O Ai concorda com a minha argumentação...

Chinese automakers typically take 18 to 24 months to develop a new car model from the initial concept to mass production.This speed is roughly half the traditional 48 to 60-month (4 to 5 years) timeline standard in Europe, Japan, and the United States.

A velocidade de desenvolvimento da indústria automóvel na China reescreveu por completo as regras globais. Enquanto marcas europeias, americanas e japonesas historicamente operavam num ciclo de 4 a 5 anos para passar do conceito à produção em massa, as marcas chinesas reduziram este tempo para 18 a 24 meses.Esta diferença criou uma verdadeira corrida tecnológica e industrial. Abaixo, pode ver em detalhe o caso da Xiaomi e a forma como o resto do mundo está a tentar adaptar-se.

Eu não coloco todas as marcas "no mesmo saco" o mercado chines não é completamente transparente em relação as regulações europeias aonde os modelos crash tests são fabricados para enganar o EURO NAP

[Nonnus]

A Toyota ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos recolhidos em 2026 devido a uma série de campanhas de segurança globais e regionais. Os problemas abrangem desde falhas de software em modelos elétricos recentes até componentes mecânicos e de proteção de passageiros.

Como estás em sintonia com a IA espero que este texto faça parte da tua argumentação daqui para frente. Afinal a IA concorda contigo, e tu, concordas com a IA?

O raio dos carros japoneses que não enganam nada nem ninguém. É como o algodão. Não engana.

2026 mais de 1 milhão e ainda nem acabou o 2026.

Posso detalhar os problemas caso tenhas dificuldade em concordar com a IA.

[BrunoAlves]

Engraçado... Há 3 páginas a AI não era de fiar

Mais uma vez os postes andam por todo o lado. É pena, uma discussão que tinha tudo para ser interessante é só um debitar de meias verdades e um cherry picking brutal. Parece o este tópico