O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Toda a discussão relativa a Pontos de Carregamento também conhecidos por EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) vem para aqui.
Avatar do Utilizador
civic
Mensagens: 2477
Registado: 06 jan 2011, 15:24
Data de Aquisicao: 25 jul 2018
Capacidade bateria: 115,5 Ah

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por civic »

mjr Escreveu: 28 out 2026, 22:47 A Mobie só pode aprovar aquilo que controla, obviamente. Se para a ligação à RESP, por exemplo, é necessária a aprovação da DGEG nem sei como é que a Mobie podia "aprovar" coisa alguma.

A Mobie no novo modelo não aprova nada, a não ser que os postos sejam integrados na plataforma antiga (e beneficiando da TAR da ME).
Não falei aprovar, apenas liberar o posto enquanto não sai a burocracia da DGEG, como acontecia no inicio de tudo.
Tinhas postos que enquanto isso não acontecia carregavas à borla, não digo isto, mas pelo menos estando tudo pronto começava logo a atividade do posto com a responsabilidade da Mobi-e.
Nissan LEAF 2018 40kWh
170 000Km's
BMW i4 eDrive 40 80kWh
109 000Km's
Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 10058
Registado: 04 jan 2011, 14:55
Data de Aquisicao: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por mjr »

Essas borlas são de outros tempos...

Como contra-exemplo dou-te o posto de Matosinhos da Tesla que nunca esteve ligado à Mobie e demorou anos a ficar em operação.

Sinceramente, hoje em dia, isso não é tema.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 62800km em 2025-12-20.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 190000 km em 2025-11-23.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 162000 km em 2025-11-23.
Associado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Avatar do Utilizador
pms
Mensagens: 147
Registado: 03 ago 2025, 18:23
Data de Aquisicao: 01 ago 2023
Capacidade bateria: 150 Ah

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por pms »

Mas @civic, o que se está a tentar explicar é que, no 'novo' modelo de mobilidade elétrica a MOBI.E não tem responsabilidade de aprovar nada. Os OPC dependem principalmente da DGEG. Portanto não vejo como é que a MOBI.E, neste modelo, possa ser entrave ao quer que seja. Se eu estiver errado, agradeço que me expliquem.

E eu compreendo que há muita 'bagagem emocional' com a MOBI.E (e tenho poucas dúvidas que é absolutamente justificável) mas, para mim, é importante ser objectivo e não ajudar a perpetuar um bode expiatório que, efectivamente, não o é neste momento.
BYD Atto 3 / MY22-24 / Comfort / Ski White / 2023 / Importação da Alemanha
60.5 kWh / LFP Blade Battery / AC 11kW / DC 89kW
Diário de Bordo - EV Database

Associado UVE
Avatar do Utilizador
civic
Mensagens: 2477
Registado: 06 jan 2011, 15:24
Data de Aquisicao: 25 jul 2018
Capacidade bateria: 115,5 Ah

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por civic »

pms Escreveu: 29 out 2026, 16:28 Mas @civic, o que se está a tentar explicar é que, no 'novo' modelo de mobilidade elétrica a MOBI.E não tem responsabilidade de aprovar nada. Os OPC dependem principalmente da DGEG. Portanto não vejo como é que a MOBI.E, neste modelo, possa ser entrave ao quer que seja. Se eu estiver errado, agradeço que me expliquem.

E eu compreendo que há muita 'bagagem emocional' com a MOBI.E (e tenho poucas dúvidas que é absolutamente justificável) mas, para mim, é importante ser objectivo e não ajudar a perpetuar um bode expiatório que, efectivamente, não o é neste momento.
Eu não quero dizer que seja um entrave, acho é que não é nada, podia ser alguma coisa, ficar "responsavel" pelo funcionamento de um posto entre a montagem e o fim da burocracia podia ser uma coisa que podia fazer. E os consumidores só tinham a ganhar com isso.
Não tenho qualquer bagagem emocional, praticamente não uso/usei postos publicos... É só uma coisa que me faz especie, um posto estar anos para abrir com toda a parte tecnica montada e pronta a funcionar. Havendo uma entidade como a Mobi-e podia agilizar estas coisa...
Nissan LEAF 2018 40kWh
170 000Km's
BMW i4 eDrive 40 80kWh
109 000Km's
Avatar do Utilizador
pms
Mensagens: 147
Registado: 03 ago 2025, 18:23
Data de Aquisicao: 01 ago 2023
Capacidade bateria: 150 Ah

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por pms »

civic Escreveu: 29 out 2026, 17:22 Eu não quero dizer que seja um entrave, acho é que não é nada, podia ser alguma coisa, ficar "responsavel" pelo funcionamento de um posto entre a montagem e o fim da burocracia podia ser uma coisa que podia fazer. E os consumidores só tinham a ganhar com isso.
Não tenho qualquer bagagem emocional, praticamente não uso/usei postos publicos... É só uma coisa que me faz especie, um posto estar anos para abrir com toda a parte tecnica montada e pronta a funcionar. Havendo uma entidade como a Mobi-e podia agilizar estas coisa...
Oh @civic, mas perdoe-me a pergunta, só para tentar perceber o que está a sugerir (posso estar a compreender mal, e quero ser preciso): ou seja a MOBI.E passar a ser uma entidade que funcionasse como assessora aos OPC na parte administrativa e promotora/facilitadora de investimentos na ME, é isso?

E sim, acho positivo para a discussão termos estabelecido que, neste momento, não é um entrave. :)
BYD Atto 3 / MY22-24 / Comfort / Ski White / 2023 / Importação da Alemanha
60.5 kWh / LFP Blade Battery / AC 11kW / DC 89kW
Diário de Bordo - EV Database

Associado UVE
Avatar do Utilizador
civic
Mensagens: 2477
Registado: 06 jan 2011, 15:24
Data de Aquisicao: 25 jul 2018
Capacidade bateria: 115,5 Ah

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por civic »

Sim, é isso, pouco mais pode ser do que facilitadora/fiscalizadora.
Nissan LEAF 2018 40kWh
170 000Km's
BMW i4 eDrive 40 80kWh
109 000Km's
Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 10058
Registado: 04 jan 2011, 14:55
Data de Aquisicao: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: O NOVO modelo da mobilidade elétrica em Portugal

Mensagem por mjr »

Mas como pode uma entidade que não tem competências em segurança elétrica, por exemplo, aprovar uma ligação à rede? É que nesse caso mais valia acabar com a entidade responsável por essa avaliação e passar para a nova "mais ágil".

A única coisa que vejo possível é haver uma aprovação tácita, sob responsabilidade do OPC/técnico responsável até à visita de inspeção. Algo que até já é feito em algumas situações.

Seja como for, hoje em dia os problemas acontecem muito antes de o posto ter energia. Tens algum exemplo recente de algum posto instalado e pronto a funcionar (com energia e tudo) que não é ligado por faltar "um papel" qualquer, sem ser por opção do próprio OPC (quer fazer uma inauguração pomposa, por exemplo)?
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 62800km em 2025-12-20.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 190000 km em 2025-11-23.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 162000 km em 2025-11-23.
Associado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Responder

Voltar para “Carregamento”