Muito bem!Essiemme Escreveu:Pronto.
70.000 KMs já lá vão...
Este também vai bem lançado...
Diário de bordo - sm
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VETL
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Re: Diário de bordo - sm
Este também vai bem lançado...
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=> Micro Produção Fotovoltaica
=> Painel Solar AQS
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galt
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Re: Diário de bordo - sm
Bom contributo para a não poluição e redução das importações de combustíveis fosseis.
Parabéns.
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Essiemme
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Re: Diário de bordo - sm
Vê-se logo quando é a patrôa a andar com a máquina...
Ainda conseguem isto ?
sm
Ainda conseguem isto ?
sm
Última edição por Essiemme em 02 mar 2017, 16:20, editado 1 vez no total.
11 Barras.
+ de 222.800 KMs
+/- 84,55 SOH
+ de 222.800 KMs
+/- 84,55 SOH
Re: Diário de bordo - sm
Nope, nem lá perto....
mas a patroa cá de casa, que anda com a maquina todos os dias, agora encontrou uma ficha para carregar a meio do dia.
Resultado, anda sempre com os pes quentinhos e sempre a velocidades mais... despachadas.
PS estás quase a apanhar-nos nos kms.
mas a patroa cá de casa, que anda com a maquina todos os dias, agora encontrou uma ficha para carregar a meio do dia.
Resultado, anda sempre com os pes quentinhos e sempre a velocidades mais... despachadas.
PS estás quase a apanhar-nos nos kms.
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Malm
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Re: Diário de bordo - sm
Eu consigo. No meu i-MiEV, claro. Grau de dificuldade 0.
Entre um pack ainda mais fresco e um habitáculo tórrido, a escolha que faço é abrir as janelas.
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Malm
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Re: Diário de bordo - sm
Pôr mais de 170 km de mRR no meu i-MiEV com 100% de SoC é um desafio ganho à partida. 100% de hipóteses de estar certo. All-in como consigo, 0% de medo de falhar. Tenho o recorde mundial "ex-aequo" com um americano - 175 km, obtido há 3 meses. Está em http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... &start=530. Não vejo nenhuma razão que me pudesse impedir agora de conseguir mais de 170 km, passados estes 3 meses. Mas só o consigo porque o meu carro às vezes esquece-se que tem as baterias já com alguma degradação, e eu sei como o pôr amnésico.
Algo estranho é eu nunca ter conseguido 170 em 2011. Por aqui se pode concluir que calcular a degradação pelo mRR que o carro nos dá, ou não é possível, ou então há-de ser de uma forma estranha/complexa.
Algo estranho é eu nunca ter conseguido 170 em 2011. Por aqui se pode concluir que calcular a degradação pelo mRR que o carro nos dá, ou não é possível, ou então há-de ser de uma forma estranha/complexa.
Última edição por Malm em 15 jan 2014, 13:55, editado 1 vez no total.
Entre um pack ainda mais fresco e um habitáculo tórrido, a escolha que faço é abrir as janelas.
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galt
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Re: Diário de bordo - sm
Quase 73000kms uau 
vgomes estás com quantos quilómetros e quantas barras?
vgomes estás com quantos quilómetros e quantas barras?
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mjr
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Re: Diário de bordo - sm
No Leaf eu normalmente obtenho menos kms de autonomia estimada nas cargas a 80% ou 100% do que a minha mulher. A razão é simples, eu ando em modo ECO e ela em D. Como o CB estima a autonomia de ECO em 10% mais que em D, eu fico logo a perder pois ao andar em ECO não tenho essa vantagem de 10%. Vou tentar nos próximos dias ver o que consigo, fazendo os últimos km em D. Penso que 180km em ECO não devem ser difíceis com o nível de degradação do meu.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 62800km em 2025-12-20.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 190000 km em 2025-11-23.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 162000 km em 2025-11-23.
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Re: Diário de bordo - sm
galt Escreveu:Quase 73000kms uau
vgomes estás com quantos quilómetros e quantas barras?
vou actualizar o diário de bordo com uma foto mas são 73K e as 11 barras da praxe para quem tem o carro há mais de 2 anos