Leaf - Stª Mª da Feira - Jasmim

[jasmim]

Isso mesmo - teste da tomada, se possível com carregamento a 16A e guardar esses dados para o futuro.
Parabéns jasmim!

Teste da tomada? Que é isso?

[VETL]

Isso mesmo - teste da tomada, se possível com carregamento a 16A e guardar esses dados para o futuro.
Parabéns jasmim!

Teste da tomada? Que é isso?

Será que o jasmim anda a ler este fórum
Uma pesquisa rápida:
http://www.nissanleafpt.com/search.php? ... +da+tomada

Mas é mais um termo bom para o tópico "Glossário"!

[VETL]

Muitos parabéns pela máquina.

Já agora uma dúvida. Porque não se deve manter o leaf carregado a 100% ?

Está discutido por exemplo aqui e seguintes:
http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 640#p31942

[Orlando]

Calma, o Jasmim é novo nisto.
Mas estamos aqui para ajudá-lo.
Assim, como não se devem privilegiar cargas a 100%, também não se deve ter o carro muito tempo parado nos 80%. Pelos vistos, ter todas as celulas abaixo do limiar dos 4v para o BMS fazer o seu trabalho.
Ou então não se ralar com isso, e mal o carro pare de carregar...andar logo nele...isso sim é trabalho!

[VETL]

Calma, o Jasmim é novo nisto.
Mas estamos aqui para ajudá-lo.
Assim, como não se devem privilegiar cargas a 100%, também não se deve ter o carro muito tempo parado nos 80%. Pelos vistos, ter todas as celulas abaixo do limiar dos 4v para o BMS fazer o seu trabalho.
Ou então não se ralar com isso, e mal o carro pare de carregar...andar logo nele...isso sim é trabalho!

O Jasmim já cá anda há algum tempo e domina muita coisa.
Está a demonstrar bom trabalho de casa até.
Mas estamos calmos e a ajudá-lo.
Exceto com este comentário:

Assim, como não se devem privilegiar cargas a 100%, também não se deve ter o carro muito tempo parado nos 80%. Pelos vistos, ter todas as celulas abaixo do limiar dos 4v para o BMS fazer o seu trabalho

Isto é apenas para o caso concreto do pack do Leaf do mjr...

[Orlando]

Tens razão VETL, nest forum só há um caso...mas cada vez menos penso que os pack tem vida própria, mas sim comportamentos lineares, conforme o trato. Viste o meu post sobre amplitude térmica...estão lá tb informações sobre isso no link. E penso que o mjr observou muito bem...pessoalmente não vi nada,,,mas sou como São Tomé.
Quanto aos 80%....referia-me a carros parados durante muito tempo, pois muita gente deixa o carro assim semanas, estou farto de ver isso por todo o lado, enganados pelos comerciais...claro que cá não, mas sim em forums franceses, espanhóis e americanos...e simplesmente acho que não têm razão. Cada um faz o que quer, o carro é seu.

[jasmim]

Algo me está a escapar. Se um carro estiver parado por vários dias o ideal não é deixar a 80%?

[jasmim]

Fica aqui um desafio.... Fazerem um manual de como importar um leaf... Passos e custos... Seria uma grande ajuda...

rdias, há explicações um pouco por todo o lado na net.
Aqui tens 2 exemplos:

http://www.online24.pt/legalizar-carros/

http://aventurasalexribeiro.blogspot.pt/

[jasmim]

Pelas minhas contas a degradação desse carro com 1,5 ano deverá situar-se em 10%...dependendo da estima claro.
Portanto, se começares já a andar com ele, daqui 1 mês poderemos ver se é bem assim ou não.

Parece que tens razão.
Após 2 carregamentos e 150 km temos o resultado seguinte:


Sendo assim, pelas tuas contas,os Ah irão estabilzar por volta dos 59%.


Uma questão: pus para carregar a 80%. Porque aparece o SOC a 93.1%? Será que carregou a 100%?

[jasmim]

Para novo desconheço. Mas julgo que o processo será igual acrescentando o pagamento do IVA em Portugal.