Apresentações

[Filipe]

À valente PIONEIRO.

[Essiemme]

Os testes e relatos que vão sendo publicados, sugerem-me uma apreciação muito pessoal. Façam o favor de discordar em absoluto comigo. Sairei enriquecido.
A Nissan, umas vezes de uma forma mais ou menos disfarçada, outras vezes de forma bem explícita, chama a atenção para diversos aspectos que se prendem com a autonomia e com as características do carro, sugerindo até " vejam se é este o carro que lhe convém". Não é legítimo exigir aquilo que ele não pode dar, até porque não terá sido pensado para tal. Para além de um automóvel "simpático", considero-o um excelente brinquedo tecnológico, capaz de satisfazer plenamente quando "bem utilizado", que estará desactualizado dentro de poucos anos e a necessitar de um upgrade (baterias) mas, mesmo assim, foi com esses pressupostos que o adquiri. Espero que esse upgrade seja possível, por valores comportáveis, de forma a prolongar-lhe a vida por 10/12 anos.
90 a 95% das viagens diárias que com ele farei terão distancias compreendidas entre 80 e 90 km. Não haverá stress nos primeiros anos de vida. As outras situações, servirão para testar, estudar, stressar e divertir.
Tudo isto me faz lembrar o percurso que fiz com o "spectrum", o processado 86, 286, 386sx, 486, Pentium....sei lá que mais, até ao iPhone/iPad. Vou iniciar agora uma nova fase, mas nos carros. O que não devo é ter tempo....

Eu ainda "apanhei" uma fase anterior ao Spectrum... foi a do ZX-81 da Sinclair.

Foi comprado em KIT, montado pelo meu irmão e comecei então a explorar a programação em Basic nesta máquina... deveria ter praí uns 10 anitos de idade!


Pronto... já me revelei... sou um apaixonado pela tecnologia, sim...

[fma]

Tenho um PRIUS, e 65 anos. O meu interesse pelo leaf, levou - me à Nissan. O vendedor que me atendeu, não me deu informações, mas pediu-me os meus conctatos. Até hoje nada!

[mjr]

Tenho um PRIUS, e 65 anos. O meu interesse pelo leaf, levou - me à Nissan. O vendedor que me atendeu, não me deu informações, mas pediu-me os meus conctatos. Até hoje nada!

Olá fma, antes de mais bem-vindo ao fórum!

Quando é que foi isso? Até há pouco tempo a única maneira de adquirir o LEAF era através do site da Nissan fazendo uma pré-reserva. Só muito recentemente é que é possível ir aos concessionários encomendar o carro.

[Seal]

Não é o 1º a queixar-se do atendimento. Eu não o sei informar do melhor local/stand para ir, mas os outros membros vão ajudá-lo.

Bem vindo.

[ruimegas]

Bem vindo fma.

Está à vontade para colocar as tuas questões e dúvidas sobre o Nissan Leaf.

Cumprimentos

[fma]

Tenho um PRIUS, e 65 anos. O meu interesse pelo leaf, levou - me à Nissan. O vendedor que me atendeu, não me deu informações, mas pediu-me os meus conctatos. Até hoje nada!

Foi no dia 11/07, e não houve nenhum contacto até hoje 29/07.
Tenho andado na net a ler tudo o que encontro sobre o leaf. Estou cheio de dúvidas! Principalmente sobre as diferentes maneiras de carregamento. Há alguma confusão entre potências , tensões, e intensidades de correntes na net sobre o leaf.

[mjr]

Olá fma, vou tentar explicar como se processa o carregamento.

Para carregar o LEAF é necessário ter um equipamento chamado EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), que não é mais que um equipamento que indica ao carregador a bordo do LEAF qual a corrente máxima que pode puxar (até ao limite de 16A do carregador interno do LEAF), além de algumas questões de segurança da carga. Os LEAFs até agora entregues vêm todos com um EVSE portátil de 16A com ficha CEE industrial azul, cuja função oficial é para carregar na rede pública de carregadores, mas que também pode ser utilizado em casa para carregar, desde que o circuito eléctrico aguente e tenha uma tomada CEE azul. Desta maneira o LEAF pode ser carregado em 7 horas se completamente descarregado.

Há ainda um EVSE portátil de 10A (penso que ainda não está disponível) com ficha Schuko, que pode ser ligado a uma tomada normal, pois 10A é uma corrente bastante comum em equipamentos caseiros (aquecedores, máquinas de lavar loiça, fornos, etc). Não vou aqui discutir o facto de a maioria das tomadas schuko serem especificadas para 16A. O objectivo deste EVSE de 10A é poder ser utilizado para carregar quando fora de casa, como em casa dos sogros, dos filhos, em hotéis, etc. Com este cabo a carga demora umas 12 horas se completamente descarregado.

Finalmente, há os EVSE fixos de 16A da Efacec que fazem o mesmo que o EVSE portátil de 16A, mas que ficam fixos no ponto de carga (garagem, normalmente). Esta é a solução recomendada pela Nissan, pela garantia de que a instalação eléctrica não terá problemas com a carga de 16A, pois esta é feita por técnicos credenciados (estou aqui a reproduzir o que me disseram da Nissan).

Eu no meu caso estou a utilizar o EVSE portátil de 16A fornecido com o carro para carregar o LEAF numa instalação supervisionada por mim.

O problema é que parece que vão deixar de fornecer o EVSE portátil com o carro, pois os postos públicos vão passar a incorporar um EVSE, sendo apenas necessário um cabo simples a ligar o carro ao equipamento de carga, cabo este que será fornecido com os LEAFs. Quando assim for, haverá duas soluções:

- adquirir à Nissan um EVSE portátil de 10A ou 16A
- Instalar uma EVSE fixo da Efacec (ou outro que entretanto apareça)

Espero ter ajudado e está à vontade para expor as dúvidas que ainda tenhas.

[ruimegas]

Em complemento à fantástica explicação do mjr aproveito para acrescentar que existe ainda uma outra forma de carregar o LEAF através da porta de carregamento rápido existente no Leaf que através dela pode carregar em 28 minutos 80% da carga do carro mas que neste momento só existem 3 ou 4 em todo o País, normalmente em postos da GALP em Auto-Estradas para possibilitar viagens mais longas em tempo útil. Prevê-se a instalação de 50 desses postos.

Cumprimentos

[Essiemme]

Estou curioso, se o Leaf vai deixar de trazer o EVSE incluído, o preço vai baixar no valor equivalente a esse componente ?

É que, a meu ver, me parece ser muito chato "empurrar" os clientes para a solução EFACEC, para que possam carregar em casa...

De certeza que vai deixar de incluir o cabo ?!?!?

...ou será pressão para a malta ir a correr comprar já ??? (pouco provável, pois a Nissan não dá conta das encomendas...)