É verdade, no entanto a referencia de quentinho pode ser diferente de quando se chega ao carro e está quentinho, ou quando vamos aquecer o habitáculo para sentir algum quentinho... quero dizer se chegarmos ao carro e ele está a 25 graus depois vamos querer manter esses 25 até ao fim da viagem, se não manter, podemos achar que 20graus é frio, mas se iniciarmos a viagem com 15 e ligarmos o aquecedor para manter 18 dentro do carro pode parecer-nos quentinho...vgomes Escreveu:Hoje (ontem a noite) usámos pela primeira vez o programador do AC.
Assim, as 8:00 quando estavam 7º o habitáculo estava bem mais quentinho.
Em viagens longas não deve fazer muita diferença mas em curtas quase que dá para andar só com o calor residual do aquecimento prematuro.
Em ambos os casos não se liga o aquecimento para aquecer o habitáculo, mas só para o manter quente.
claro que isto é contra o conceito de aquecer o carro enquanto ainda tem o cabo de energia ligado... mas é um caso a pensar 
.
Filipe Escreveu:Lembrando a última dica do Mike, faço algumas recomendações temperaturotemperamentais ( inventada agora mesmo ) :
Para dias muito frios para estar bem ambientado aquando da saída, dormir de janelas abertas, ou se tiverem uma daquelas
arcas frigoríficas de vários hectares (e ou muitos cavalos ), dentro da dita.
Para dias bem quentinhos, antes de sair fazer uma ou duas saunas, seguida de 2 ou 3 voltas ao quarteirão a correr.
pois eu não queria ser tão radical 