10 dias. Saiba onde vai começar a pagar para carregar a bate

[luispt]

"CUSTOS E POUPANÇA
É mais barato conduzir um veículo elétrico.
Considerando um condutor que percorre 16 000 km por ano, cerca de 6 litros de gasóleo aos 100 km e assumindo um preço de 1,25€ por litro. Este condutor gasta, em média, 1200€ por ano em combustível.

Os mesmos 16 000km percorridos com um veículo elétrico, assumindo um consumo de 1 kWh por cada 5,6 km, iriam consumir menos de 2900 kWh. Com um preço a variar entre 0,15€ e 0,35€ por kWh, o condutor obtém uma poupança entre 200€ e 770€ por ano. A esta poupança acresce naturalmente a economia em custos de manutenção.
Esta poupança é ainda maior já que atualmente a rede MOBI.E, ainda em fase piloto, fornece energia gratuita nos carregamentos, pelo menos até ao final do 1º semestre de 2017.

Adicionalmente, em alguns municípios o estacionamento para veículos elétricos é gratuito.
Existem ainda outros benefícios, designadamente, a isenção de IUC e de ISV, assim como a dedução do IVA e a isenção de tributação autónoma no caso das empresas (+info)."

No site da mobie

[BrunoAlves]

Prefiro não entrar na especulação. Não fazemos ideia do que vai ser, mas que vai ser superior ao que o secretário de estado disse, parece que sim.

A pergunta foi quanto eu estava disposto a pagar, e nesse espírito foi ao que respondi
Repara que não quero dizer que vá ser exclusivamente por tempo (ainda que lá fora seja maioritariamente assim que se cobra), os 6€/30min podem resultar de qualquer combinação de energia, tempo ou ambas

@luispt, isso são valores para casa E até inferiores a esses no meu caso.
De qualquer forma, o erro maior para mim é esta ideia de que "o carregamento dos VE vai passar a ser pago". Não, pagos só os postos de carga rápida para já

edit: por acaso estou curioso com isto:

E continua a faltar a modalidade de pagamento para estrangeiros....

Ainda que imagine algumas soluções mais ou menos imediatas, a primeira sendo eles terem de adquirir previamente um cartão (que é basicamente o que acontece em Espanha pelo menos), antes de chegarem a Portugal. Para quem viaje muito de VE, vão aparecer seguramente operadores "agregadores" que, com um acesso unico, permitem aceder a operadores de vários países. Conheço um pelo menos, fica a faltar saber se vão permitir aceder à nossa rede --> https://www.plugsurfing.com/en/

[Gameiro101]

O que cobrarem Já não há volta do eléctrico, por isso terei de me sujeitar ao que for cobrado.
O limite do razoável na minha opinião são os 6€/30min (que dá sempre para 100 e tal km em qualquer carro - dependendo da velocidade a que se circule obviamente), mas se não for isso será o que tiver de ser.

Para mim esses 6€/30 minutos será perto do limite do que pretendo pagar, mas que isso vou de fumarento.

E continua a faltar a modalidade de pagamento para estrangeiros....

Em França pelo que percebi dos postos a serem instalados nas AE dava para pagar com o telemóvel.

[BrunoAlves]

Para mim esses 6€/30 minutos será perto do limite do que pretendo pagar, mas que isso vou de fumarento.

Eu não que vou deixar de ter um

O erro, repito, é pensar-se nesse valor como o custo para andar de VE. Não é! O custo é infinitamente inferior para quem carregue em casa, no trabalho, na rede de PCN que continuará a ser gratuita (por enquanto), etc.
Os PCR é que serão pagos e, a menos que se passe o dia no carro (coisa que para cima de 90% dos condutores não faz) é um custo que teremos de suportar algumas vezes que formos fazer um esticão maior. Se esse custo me garantir as viagens maiores, podendo continuar a poupar no dia a dia carregando no bi-horário, óptimo

No futuro, fará sentido uma distinção do custo PCN vs PCR, porque efectivamente nem toda a gente pode carregar em casa. Até porque um PCN é muito mais barato e muito mais fácil de instalar, basta pensar que para um PCR trabalhar as condições ideais (50kW DC + 43kW AC) precisa de um posto de transformação ao lado, que custa muito dinheiro.

[rimsilva]

O pessoal ainda não percebeu que o objectivo é carregar nas horas mortas, de noite, para aproveitar as renováveis.
Os PCR são para usar em viagens maiores das que são obtidas pela autonomia dos carros.

100% de acordo, eu pensava que não pensar desta forma até seria aceitável para quem não usa um VE, mas pelos vistos ainda deixa duvidas a muito proprietários de VE's.

Num caso extremo de pura analise financeira, mesmo que hipoteticamente fosse mais carro carregar em AE do que abastecer combustivel (o que não acredito que possa acontecer), quem só tem VE nunca ficaria a "perder", porque lucra imenso com os carregamentos em casa.

[traveller]

Tenho alguma questão que me anda a dar a volta na cabeça.

1º Os postos rápidos são os que não pedem PIN, muito fácil clonar o cartão e sem PIN não sei não.
2º Os postos estão mais que pagos e só não são mais pagos porque não querem, todos os dias vejo carros bloqueados nos carregadores em Lisboa , basta rebocarem e passarem de hora a hora que os 6€ por hora de carregamento passam a ser pagos a mais de 60€ pelos carros de combustão depois transferir o dinheiro da emel para a mobie correspondente ás multas de estacionamento em carregadores.

[BrunoAlves]

True that, se a manutenção da rede fosse ficar debaixo da alçada do estado, o que parece já há muito ter sido decidido que não ia acontecer.
Não estou a dizer que seria melhor ou pior, atenção Mas sendo decidido que não será publico (e julgo não o ser em país nenhum), os operadores terão de fazer dinheiro com isso... Mesmo os postos serem pagos, é o posto. O PT, instalação e electricidade não entra nessas contas (penso eu de que...).

[nbairro]

Estive agora no eletromaps a ver postos na zona de cascais...é desanimador ver que está quase tudo avariado.

Se pagar significa que a rede funcionara eu prefiro pagar!

[BrunoAlves]

Lá está, é a confusão que está no ar e que até os condutores de VE têm

O que se vai pagar agora são os postos rápidos, só. A rede de carregamento lento está a ser intervencionada mas não é para ser paga agora
Isto para dizer que, o pagamento que vai agora entrar em vigor só pode ter influência (muito positiva, esperamos todos, claro!) nos PCR. Ou seja, Cascais vai continuar vermelhito, pelo menos mais um mês ou dois

[nbairro]

Lá está, é a confusão que está no ar e que até os condutores de VE têm

O que se vai pagar agora são os postos rápidos, só. A rede de carregamento lento está a ser intervencionada mas não é para ser paga agora
Isto para dizer que, o pagamento que vai agora entrar em vigor só pode ter influência (muito positiva, esperamos todos, claro!) nos PCR. Ou seja, Cascais vai continuar vermelhito, pelo menos mais um mês ou dois

Eu sei bem que os PCR é que vão passar a ser pagos, o que eu quis dizer é que os PCN podiam passar a ser pagos tb desde que isso significa-se que os mesmo iriam estar a funcionar, existe PCN avariados à anos!!! é ridículo!!

Ter uma coisa de borla que não funciona para mim mais vale não ter, além disso não é de borla é pago pelos contribuintes.