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0.13 de média.

mafgod Escreveu: Se estás a ponderar adquirir um:
- verifica se diariamente e por trajecto fazes no máximo 80Km e que o podes carregar no incio e fim do trajeto (se puderes durante tanto melhor)
- vê se podes usar um trajeto mais linear sem grandes desníveis (por vezes mais vale mais uns Kms do que uma subida íngreme e depois uma descida)
- faz bem as contas e assume que após 100.000Km ou 5 anos terás de comprar um pack novo de baterias (algures na casa dos 6.000€) ... se fizeres 100.000Km nesses 5 anos creio que está mais que compensado

Algures li que os Leaf pré 2014 tinham um modo de carregamento até 80% de SOC, mas que os mais recentes apenas têm o modo de SOC total. É verdade que carregar apenas até ~80% de SOC prolonga a vida das baterias? E até que % mínima se deve deixar descarregar para aumentar igualmente esse tempo de vida?

Sem 2 barras qual a autonomia real aproximada do Leaf?

fjma Escreveu:

mafgod Escreveu: Se estás a ponderar adquirir um:
- verifica se diariamente e por trajecto fazes no máximo 80Km e que o podes carregar no incio e fim do trajeto (se puderes durante tanto melhor)
- vê se podes usar um trajeto mais linear sem grandes desníveis (por vezes mais vale mais uns Kms do que uma subida íngreme e depois uma descida)
- faz bem as contas e assume que após 100.000Km ou 5 anos terás de comprar um pack novo de baterias (algures na casa dos 6.000€) ... se fizeres 100.000Km nesses 5 anos creio que está mais que compensado

Algures li que os Leaf pré 2014 tinham um modo de carregamento até 80% de SOC, mas que os mais recentes apenas têm o modo de SOC total. É verdade que carregar apenas até ~80% de SOC prolonga a vida das baterias? E até que % mínima se deve deixar descarregar para aumentar igualmente esse tempo de vida?

Sem 2 barras qual a autonomia real aproximada do Leaf?

Eu perdi 1 barra, representa-me menos 0.5kw em relação ao que carregava anteriormente até 95% SOC

O meu consumo anda por volta dos 17kW.h/100km (pé pesado... ). Isto da tomada, claro.

Com duas barras a menos de capacidade a autonomia anda entre 73% a 79% de uma bateria nova.

dgalv Escreveu:...Eu perdi 1 barra, representa-me menos 0.5kw em relação ao que carregava anteriormente até 95% SOC

Menos 0,5Kwh? Isso é que era bom.
Ora vamos lá fazer melhor as contas...

Qualquer modelo do Leaf dá para parametrizar carregamentos totais ou apenas a 80%

VETL Escreveu: Qualquer modelo do Leaf dá para parametrizar carregamentos totais ou apenas a 80%

Não sabia. Ou seja, podemos, em qualquer modelo do Leaf (não necessita ter Carwings) parametrizar até que % de SOC carregar. Correcto?

E a questão de ser ajudar a não degradar a bateria?

0.5 KW/h também acho pouco para uma barra perdida...

Seja como for, o meu já perdeu 2 barras há bastante tempo e já só acumula (no SpyLeaf) 16.7KWh.

A autonomia real, com condução em estrada nacional em planície, andará pelos 100 Kms...

Contudo, continuo a fazer 70Kms por dia, em autoestrada, incluíndo a subida da CREL para o Túnel de Montemor, com uma carga de 100%.
4 pessoas dentro, com as malas dos miúdos (cujos livros pesam bastante, como imaginam) e com a minha bicicleta dobrável (em ferro, não é alumínio...).
É um peso considerável, muito embora só viajem os 4 passageiros no primeiro terço do trajecto... os outros 2, sou só eu e a bicla.

Por enquanto dá, pois atesto do lado de lá para, à tarde, voltar para casa e repetir tudo (na sequência inversa.)

sm

VETL Escreveu:

dgalv Escreveu:...Eu perdi 1 barra, representa-me menos 0.5kw em relação ao que carregava anteriormente até 95% SOC

Menos 0,5Kwh? Isso é que era bom.
Ora vamos lá fazer melhor as contas...

Quando trouxe o carro carregava 19.2kw a 95% SOC. Agora carrega 18.7kw a 95% SOC.

Mas novo carrega 22,5 kW.h a 95% de SOC.

O meu agora é:
80% 14,3 - 100% 16,8 / 17,2 kw
Quando não quero cargas a 80 ou 100%, uso o tempo de carga. Há outro processo?