Clubeletricos.com

Aqui está uma das opções faladas.
É a que estou a pensar usar.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=38&t=7587

Sem duvida, logo já vai dormir assim

Esta é uma solução que já tinha visto antes.
Alguem a usa?
[img]http://i565.photobucket.com/albums/ss92 ... dc7970.jpg[/img]
[img]http://www.salsleaf.com/evse_cover/images/IMG_0092.jpg[/img]
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=7947
http://www.salsleaf.com/evse_cover/index.htm
http://www.depoteco.com/nissan-leaf-par ... -shipping/

Custa quase tanto como um EVSE

[img]http://i.imgur.com/3lEe9qc.jpg[/img]
É uma coisa simples mas acho que satisfaz. Foi feito por medida e ficou assim para testar.

[img]http://i.imgur.com/QdN8ied.jpg[/img]
A ideia era apenas esta, não haver espaço para desligar a tomada.

mjr Escreveu:Usando uma extensão, é possível colocar o EVSE dentro do capot fechado. Assim fica completamente protegido.

Estive há pouco a olhar para o capot do electrobólide e não me parece mesmo nada que, com ele fechado, os cabos (sobretudo o do EVSE que é mais grosso) passem naquele sítio que se vê na foto...

Ou o cabo fica trilhado ou as borrachas ficam tremendamente apertadas... Logo quando for ligar o EVSE vou tentar mas parece mesmo, mesmo difícil...

Só para confirmar que o não consegui colocar o EVSE debaixo do capot. Como tinha sugerido, o cabo é demasiado grosso para ficar trilhado naquele canto. Não forcei *demasiado* o capot mas já fiz mais força do que me parecia adequado e não fechou.

Por acaso era uma coisinha bem fácil de fazer e que os nossos amigos da Nissan não se lembraram: uma passagem dos cabos para o compartimento do capot para manter o EVSE seguro em carga. Fácil.

Hoje ficou com o EVSE no lugar do condutor e a passar pelo vidro. Confesso que não gosto nada daquilo, até porque o vidro tem de ficar um bocado aberto

Vai ver o DB do Apr. Para os cabos passarem sem forçar, tens que tirar aqueles plásticos que cobrem a zona do radiador e das ventoinhas...

Já vi, obrigado.

Nas imagens que tinhamos visto não era preciso, depois estudo o caso. É que deixar o EVSE dentro do capot (mesmo que tenha de se colocar e tirar todos os dias e não tão fixo quanto o Apr tem) parece-me de longe a melhor opção

lmlr Escreveu:Também podes colocar dentro do carro o EVSE com a extensão, depois passas a ficha J1772 pelo vidro de uma porta e ligas ao carro. Por último só tens que fechar o vidro de forma a o EVSE não sair. Cuidado para não trilhar o cabo.

Este tópico veio mesmo na hora certa. O meu leaf de 30kw deve estar pronto para ser entregue amanha ou segunda, como a minha garagem ainda não está preparada, estou a pensar carregar com uma extensão de 15 m, de um segundo andar, a minha primeira ideia foi colocar dentro do carro e sair pelo vidro, mas a ideia de o colocar de uma forma permanente dentro da mala não é má.