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Até porque já tens o Prius para quando não puderes ter problemas de autonomia
Deves começar por definir um tecto de investimento. Isso é que vai definir qual o caminho a tomar.

Bem vindo a esta casa Eduardo!
Faz perguntas que o pessoal ajuda!

Bem vindo Erbium!

Eu penso que tendo em casa um CI, ainda por cima híbrido, o outro veículo só pode ser 100% elétrico. Se for para comprar novo, não compensa nada uma bateria de primeira geração, e por isso o Leaf de 30kW.h ou o Kia são excelentes opções. O i3 de 90Ah é consideravelmente superior, mas tem uma mala ainda mais pequena que o Kia e o preço a condizer com a marca.

Neste momento o Leaf novo é um problema a nível de prazo de entrega, a procura na Europa tem sido muito superior ao previsto e estão com vários meses de atraso, até porque parece que há muitos contratos com entidades públicas e privadas a honrar e que terão naturalmente prioridade (há penalidades...). Para entrega imediata novo tem de ser o Kia (quem diria!).

mjr Escreveu:Bem vindo Erbium!

Eu penso que tendo em casa um CI, ainda por cima híbrido, o outro veículo só pode ser 100% elétrico. Se for para comprar novo, não compensa nada uma bateria de primeira geração, e por isso o Leaf de 30kW.h ou o Kia são excelentes opções. O i3 de 90Ah é consideravelmente superior, mas tem uma mala ainda mais pequena que o Kia e o preço a condizer com a marca.

Neste momento o Leaf novo é um problema a nível de prazo de entrega, a procura na Europa tem sido muito superior ao previsto e estão com vários meses de atraso, até porque parece que há muitos contratos com entidades públicas e privadas a honrar e que terão naturalmente prioridade (há penalidades...). Para entrega imediata novo tem de ser o Kia (quem diria!).

Mas afinal quanto custa um Kia ev ( já com os descontos possíveis)? Um Leaf Tekna 30 kw custa à volta dos 30k... Consegue-se preço semelhante?

mjr Escreveu:Neste momento o Leaf novo é um problema a nível de prazo de entrega, a procura na Europa tem sido muito superior ao previsto e estão com vários meses de atraso, até porque parece que há muitos contratos com entidades públicas e privadas a honrar e que terão naturalmente prioridade (há penalidades...). Para entrega imediata novo tem de ser o Kia (quem diria!).

Confirmo... O meu Leaf novo só em finais de Outubro! E se fosse esquisito com a cor nem tinha prazo de entrega!

rdias Escreveu:Um leaf teckna custa 39.000 euros e um kia soul EV custa 34500 euros. Preços de tabela sem descontos nenhuns ou incentivos. Portanto, é negociar.

Negociei o meu Leaf 30Kw Acenta a rondar os 25K + IVA!

Erbium Escreveu:Pois mas o incluir um motor CI adiciona custos com manutenção e diminui a fiabilidade...

Daí eu ter começado por dizer:

zeuz Escreveu:Sou a favor de um VE 100% eléctrico, (...)

Mas a observação do #margarett e do #mjr é pertinente:

margarett Escreveu: Até porque já tens o Prius para quando não puderes ter problemas de autonomia

mjr Escreveu: Eu penso que tendo em casa um CI, ainda por cima híbrido, o outro veículo só pode ser 100% elétrico.

Portanto, despacha a Espace, compra um BEV, mesmo que seja usado, e usa e abusa da autonomia disponível!

zeuz Escreveu:Portanto, despacha a Espace, compra um BEV, mesmo que seja usado, e usa e abusa da autonomia disponível!

Ui a Espace já foi ao tempo, essa então pesava 2T... agora tenho uma Fiat Croma 1.9Multijet, pensei que consumia menos mas afinal a diferença revelou-se pouca!
Ao menos avaria com menor regularidade.

Sim, a Espace representa uma sequência infindável de viagens à oficina. O meu cunhado teve uma e deve tê-la pago 2x entre a compra (usada) e as reparações...

Essa já está no OLX?

Pensei que a Espace foi-se fiável, bolas!

Orlando Escreveu:Pensei que a Espace foi-se fiável, bolas!

Eish... longe da porta!
O conceito do carro é muito bom, a Renault nisso foi pioneira e a ideia está 5* mas para o carro, na altura, "de topo" era muito fraquinho em alguns materiais fulcrais num monovolume e a longo prazo pouco fiável.
Basicamente acho que para o que custava em nova devia ter melhor qualidade/fiabilidade, o carro em si tinha bom chassis (nunca imaginei que aquela caixa de fruta gigante tivesse um comportamento tão bom!), não andava mal (eu tinha a 2.2DCi de 150cv's) e tinha um consumo porreiro (2 adultos, miúdo e bagageira cheia de tralha, em AE, cruise control nos 120 e AC fazia consumos de 7.0L/100).
Eu gosto muito de "mexanicar", perco horas de volta dos carros em revisões e a reparar por mim, gosto e poupo dinheiro mas naquela carrinha tudo era caro, tudo era complicado de fazer, era frustrante...