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Ontem fiz um pequeno teste que pode ser feito em qualquer Leaf, sei que será difícil de tirar conclusões mas acho que pode fazer a diferença, tentar não custa.

Como ontem a noite a temperatura exterior já estava bem mais baixa pensei no seguinte:
O Pack está sempre a uma temperatura mais alta que a temperatura ambiente (grande parte das vezes ao final do dia), logo o ar quente sobe, o que fiz foi tirar a tampa de acesso ao Pack (no centro do carro a frente do banco traseiro), abri um pouco os vidros de trás e não é que sentia o ar a circular. Basicamente entrava pelos buracos que tem debaixo do carro, passava pelo Pack, seguia pela abertura de acesso ao Pack e saía pelos vidros. Claro que não era nenhuma ventania, mas era uma brisa que sentia quando colocava a mão perto da abertura de acesso ao Pack.

Os resultados foram estes, claro que não tenho forma de comprar se COM ou SEM a tampa de acesso há diferenças.
Inicio: https://www.dropbox.com/s/y9dfk3243u45f ... -47-47.png
Fim: https://www.dropbox.com/s/rd0dentgrxnj3 ... -27-15.png

Qualquer coisa como 1º C ao fim de 1:40 minutos. Como tu referes, não sabemos se isso não aconteceria na mesma se não se tivesse feito nada. Eu acredito que terá contribuído qualquer para o arrefecimento. Tipo 20/30%.

mrr Escreveu:Ontem fiz um pequeno teste que pode ser feito em qualquer Leaf, sei que será difícil de tirar conclusões mas acho que pode fazer a diferença, tentar não custa.

Como ontem a noite a temperatura exterior já estava bem mais baixa pensei no seguinte:
O Pack está sempre a uma temperatura mais alta que a temperatura ambiente (grande parte das vezes ao final do dia), logo o ar quente sobe, o que fiz foi tirar a tampa de acesso ao Pack (no centro do carro a frente do banco traseiro), abri um pouco os vidros de trás e não é que sentia o ar a circular. Basicamente entrava pelos buracos que tem debaixo do carro, passava pelo Pack, seguia pela abertura de acesso ao Pack e saía pelos vidros. Claro que não era nenhuma ventania, mas era uma brisa que sentia quando colocava a mão perto da abertura de acesso ao Pack.

Os resultados foram estes, claro que não tenho forma de comprar se COM ou SEM a tampa de acesso há diferenças.
Inicio: https://www.dropbox.com/s/y9dfk3243u45f ... -47-47.png
Fim: https://www.dropbox.com/s/rd0dentgrxnj3 ... -27-15.png

Já aqui no Forum foi falado que fazendo a extracção pura e simples por esse acesso ajuda a reduzir a temperatura ( acho que uma ventoinha de computador das maiores,
ligada na bateria de 12 v, não gastaria muita corrente ( tinha era de se ir buscar directamente, pois com o Leaf desligado, a tomada do isqueiro não está ligada )

E que tal uma coisa destas?



Está na Worten Outlet em Coimbra, é um A/C portátil de 9000btu por €135. tem um apoio partido e faltam alguns acessórios da parte de esgoto, mas se funcionar.... é só pedir umas dicas ao mrr e inventar um tubo para dirigir todo o ar frio para o "buraco".

Do que vi é peça única. Há outros, mas não a este preço.

rdias Escreveu:É assim... a bateria custa 4019 euros + iva + 200 euros de montagem ( informação autohoje desta semana... seguem o nosso forum ) .. ou seja..

5144 euros... preço Portugal segundo eles...

faz contas ao investimento inicial, mais a electricidade que vais gastar... mais tempo perdido...e quanto beneficio vais tirar e em quanto tempo... se for inferior ao custo da bateria.... é um bom investimento... senão diverte-te... tem os cuidados básicos e possíveis e não penses muito nisso...

com a nossa À troca?

Estou muito contente por vocês. Quem o comprou em 2011 já poupou o suficiente para comprar uma nova e ainda vai sobrar para umas boas férias. A aposta está mais que ganha. Acho que passei a gostar do Leaf.

Isto merece um tópico próprio.

Contínuo a achar um preço alto tendo em conta que estamos afalar de manutenção do carro! Mesmo que se estique até aos 150k km um custo de 5k€ num CI só se queimasse a junta da colaça!

OCasal Escreveu:Contínuo a achar um preço alto tendo em conta que estamos afalar de manutenção do carro! Mesmo que se estique até aos 150k km um custo de 5k€ num CI só se queimasse a junta da colaça!

Não considero manutenção.
Considero custo com combustível.

OCasal Escreveu:Contínuo a achar um preço alto tendo em conta que estamos afalar de manutenção do carro! Mesmo que se estique até aos 150k km um custo de 5k€ num CI só se queimasse a junta da colaça!

Eu não acho. Ao preço que está a gasóleo, os ganhos são evidentes. Mas ainda estamos no início, poderá haver promoções e outras formas de as conseguir mais baratas.

Para quem acabou de comprar um Leaf, isto é música celestial...