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De acordo com a BMW Portugal, as primeiras unidades do novo i3 deverão chegar ao nosso país em julho/agosto. Os preços ainda não estão confirmados, mas estima-se que as versões com autonomia extra deverão custar cerca de 3000 euros a mais que as versões com bateria de 22 kWh.

A opção de troca de bateria, que vai permitir o upgrade dos 22 para os 33 kWh para os utilizadores dos modelos atuais, deverá estar disponível em Portugal, embora a marca ainda não tenha detalhes sobre esta operação (custos e disponibilidade).

E faltou esta parte aí.

era bom que a Nissan opta se tambem pelo upgrade dos 24khw..... e tambem para os de 30klw a seguir.....

djs Escreveu:

De acordo com a BMW Portugal, as primeiras unidades do novo i3 deverão chegar ao nosso país em julho/agosto. Os preços ainda não estão confirmados, mas estima-se que as versões com autonomia extra deverão custar cerca de 3000 euros a mais que as versões com bateria de 22 kWh.

A opção de troca de bateria, que vai permitir o upgrade dos 22 para os 33 kWh para os utilizadores dos modelos atuais, deverá estar disponível em Portugal, embora a marca ainda não tenha detalhes sobre esta operação (custos e disponibilidade).

E faltou esta parte aí.

Foi intencional, não era relevante para o que se estava a discutir: autonomia das novas baterias vs actuais.

Cumprimentos a todos!

Estive há uns meses para comprar um Leaf. Mas desisti.

Neste momento tenho uma proposta para um BMW i3, baterias de 64, SEM carregamento rápido, e com pack confort, com desconto fica por 38.500 euros.

Gostaria de saber opiniões. Compravam ou aguardavam? O preço justifica ? Será melhor esperar pela nova versão?

Cumprimentos

Manuel

Eu não dava esse valor pelo i3 com carregamento rápido, quanto mais sem carregamento rápido

Eu nunca compraria sem carregamento rápido, e agora estamos cada vez mais perto de os ter espalhados pelo País.
Depende dos percursos que fizer. Mas o BMW não tem um custo que justifique andar só pelo bairro e arredores...

Nas circunstâncias actuais eu esperava pelo novo modelo que, segundo li aqui, inclui/oferece essa opção.

Eu tenho um i3 REX.

Abraço.

Estive para mandar uma mensagem privada para algum de vós, para perguntar, uma vez que o negócio era "urgente" . O vendedor disse que era o último da Bmw para entregar por aquele preço!

Já vi que fiz bem em não ficar com aquela unidade. Depois vi aqui no fórum o link dos novos preços na Alemanha.


Estamos a falar de BMW. Um preço bom era quanto, caso quisesse ficar com esta unidade limitada, capada?

Vivo nos Açores, São Miguel.

Neste momento, há boas oportunidades de negócio devido à iminente chegada do novo modelo. Eu também tenho um i3 REx, com pack conforto e quase full extras. É um carro caro e para um público alvo mais específico. Pouca gente considera dar por ele o valor que ele vale. Mas ele vale o valor. É um carro fantástico.

Se acha(s) que esse carro serve o pretendido, avança. No entanto, um i3 sem REx e sem carregamento rápido, parece-me limitativo. A tendência comum, é rapidamente estes carros se tornarem no primeiro carro da família, por muito que os novos utilizadores pensem que estão a comprar o segundo carro. Os electrões entranham-se em nós.

Pois... Sendo para os Açores, faz mais sentido.

O meu fez 80000 ontem, e só usei 3 vezes carga rápida porque fui a Lisboa. Sendo nos Açores, não vai necessitar de PCR certamente. É gerir bem os percursos e esse carro serve perfeitamente.