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Sim, devia, mas seria insignificante por kW.h quando comparado com a gasolina/Diesel.

Especialmente porque em Portugal e em grande parte do ano, as renováveis produzem mais do que as fósseis.

Com a nossa rede eléctrica e neste momento, um Nissan Leaf produz o mesmo CO2 que um CI que gaste 1 litro por 100km.
Com tendência a baixar.

Relativamente ao aumento do ISP de 3 cents, discordo.
A única coisa que vai fazer é pôr os portugueses CONTRA a mobilidade eléctrica. Sim, CONTRA!
3 cents dá 187,5 M€/ano, que a nossa mobilidade não precisa (!!!)
"Não se apanham moscas com vinagre."

Vejam o que se pode fazer com "apenas" 1 cêntimo, em apenas 1 ano!!!:

Esqueceste os incentivos dos postos 22kw, aumento futuro dos PCR, os postos PCL chegam a custar 5000euros e os 3 centimos é para aplicar até 2020, ou seja o teu quadro x4....COm a baixa do petróleo no próximo ano, nem se vai notar. Claro que nem todas as medidas se vão repetir, mas cada vez haverá mais utlizadores.
My 5cents.

Orlando Escreveu:Esqueceste os incentivos dos postos 22kw, aumento futuro dos PCR, os postos PCL chegam a custar 5000euros e os 3 centimos é para aplicar até 2020, ou seja o teu quadro x4....COm a baixa do petróleo no próximo ano, nem se vai notar. Claro que nem todas as medidas se vão repetir, mas cada vez haverá mais utlizadores.
My 5cents.

O que me "esqueci" cabe perfeitamente na secção "Outros".
Se discordas, por favor apresenta contas.
Com estas contas, até sobra dinheiro para plantar árvores, tb mto importante

Insisto que não devemos penalizar muito os poluídores, neste momento, porque a economia está de rastos.
Se estivéssemos no tempo das vacas gordas, até podiam ser 10 cents por litro!

Devemos tentar criar amigos e soluções, não se ganha absolutamente nada em ter mais olhos que barriga.

Aqui fica um quadro actualizado, notem as diferenças de valores para o quadro anterior nos PCLs de 7,4 e 22 kW:

1l Diesel = 2640g CO2
1kW.h = 109g CO2 (Dados da EDP, para 2014, consumos particulares)

Fontes:

http://www.ecoscore.be/en/how-calculate ... onsumption
https://energia.edp.pt/empresas/apoio-c ... 4&period=0

Completamente insignificante na eletricidade, mesmo tendo em conta que 1l de Diesel dá para fazer 20km e 1kW.h dá para fazer 5km.

rdias Escreveu:Para já isto nunca vai ser aceite e mesmo que fosse as associações de transportes iam deixar passar isto em claro ?
Sectores que estão cheios de problemas, fartos de pagar para ppp e etc e teriam de pagar para alguns não pagarem nada.
Não me parece que essa seja o caminho.
Parece me mais justo todos pagarem iuc , pagarem co2 que produzem, seja pouco ou muito e pagar um preço justo na utilização da rede mobi e.
O difícil é encontrar preço justo para todos.

CO2 é proporcional aos km que andas, não ao que está escrito num papel de homologação.

Um táxi de 100g/km (existe???) que faça 50'000km/ano emite tanto CO2 como um carro de luxo de 500g/km, 10'000km/ano.

Rdias, diz qual a diferença por mês que 1 cents faz nas tuas contas. Diz qts litros e qts km sff

mjr Escreveu:1l Diesel = 2640g CO2
1kW.h = 109g CO2 (Dados da EDP, para 2014, consumos particulares)

Fontes:

http://www.ecoscore.be/en/how-calculate ... onsumption
https://energia.edp.pt/empresas/apoio-c ... 4&period=0

Completamente insignificante na eletricidade, mesmo tendo em conta que 1l de Diesel dá para fazer 20km e 1kW.h dá para fazer 5km.

Eu faço mais de 6 Km/Kwh

mjr Escreveu:1l Diesel = 2640g CO2
1kW.h = 109g CO2 (Dados da EDP, para 2014, consumos particulares)

Fontes:

http://www.ecoscore.be/en/how-calculate ... onsumption
https://energia.edp.pt/empresas/apoio-c ... 4&period=0

Completamente insignificante na eletricidade, mesmo tendo em conta que 1l de Diesel dá para fazer 20km e 1kW.h dá para fazer 5km.

Não se deve fazer as contas com esses 109g, mas sim contando com toda a EDP, 235,1g/kWh
https://energia.edp.pt/empresas/apoio-c ... 4&period=0

Assim, um Leaf, (usando os valores acima) emite 4702 g/100km, o equivalente a 1,78 l/100km de diesel.

Não é insignificante, de maneira nenhuma.