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Não te preocupes com isso, o teu carro sabe proteger se contra o que pensas ser as tais tensões altas por célula.
Protecao Tanto na carga como na descarga.
Ou achas que se assim não fosse te davam uma garantia de 5 anos e atualmente de 8 para o de 30!!

pnunes Escreveu:Não te preocupes com isso, o teu carro sabe proteger se contra o que pensas ser as tais tensões altas por célula.
Protecao Tanto na carga como na descarga.
Ou achas que se assim não fosse te davam uma garantia de 5 anos e atualmente de 8 para o de 30!!

A questão não é a garantia, que acaba daqui a 11 meses, espero que o carro dure bem mais que isso.
Se durante a semana eu não uso diariamente mais de 50% da carga o que é preferível: carregar a 100% e descer aos 50% ou carregar aos 80% e descer aos 30%? Alem disso durante o fim de semana carrego sempre aos 100% porque as coisas são mais imprevisíveis e aí as células lá fazem a bela da equalização.

Olha, faz como achares melhor, sabes que as opiniões se valessem muito vendiam-se , como são dadas valem o que valem!
Mas bateria para uso diário é para andar carregada, e logo aí que a temperatura é muito estável , se fosse muito elevada ainda te dizia para continuares com o procedimento atual, assim não.

Mais uma foto adicionada...

https://www.flickr.com/gp/105010841@N02/S5C2M4

Do topo da ilha vê-se o Pico ao fundo e a cidade da Horta... Devido ao stress de ter chegado lá acima com --- de bateria e mulheres histéricas a dizer que íamos ficar pelo caminho, não tirei foto para o outro lado, da majestosa Caldeira do Faial.
Cheguei a casa com 1 barra de autonomia...

Pode ser que no próximo fim de semana vá lá acima sem levar peso a mais

Notei umas coisas mas posso estar enganado, parece que faz menos regeneração em gravilha e nem sempre que se carrega no travão a regeneração aumenta, especialmente em gravilha, umas vezes aumenta até quase ao 30kw e outras vezes noto que está a travar com o travão fisico e não regenera (o indicador de produção de árvores diminui drasticamente e a regeneração não aumenta)

cgecastro Escreveu:Mais uma foto adicionada...

https://www.flickr.com/gp/105010841@N02/S5C2M4

Do topo da ilha vê-se o Pico ao fundo e a cidade da Horta... Devido ao stress de ter chegado lá acima com --- de bateria e mulheres histéricas a dizer que íamos ficar pelo caminho, não tirei foto para o outro lado, da majestosa Caldeira do Faial.
Cheguei a casa com 1 barra de autonomia...

Pode ser que no próximo fim de semana vá lá acima sem levar peso a mais

Notei umas coisas mas posso estar enganado, parece que faz menos regeneração em gravilha e nem sempre que se carrega no travão a regeneração aumenta, especialmente em gravilha, umas vezes aumenta até quase ao 30kw e outras vezes noto que está a travar com o travão fisico e não regenera (o indicador de produção de árvores diminui drasticamente e a regeneração não aumenta)

Lindo !!!

Em más condições de aderência a regeneração fica limitada ou até nula, por questões de segurança de como está programado o ABS/ESP. Espero que eventualmente no futuro estes sistemas possam trabalhar em conjunto com a propulsão para melhorar o ESP em certas situações. A velocidade de modulação do binário do motor penso ser compatível com estes sistemas.

Mas que qualidade de fotografia! Simplesmente lindo!

MRider Escreveu:E quantos km fizeste?

Segundo o Carwings 80.7km, 14.9kwh de energia consumida e média de 0.19kwh/km

O pack já perdeu duas barras o que representa uma perda de 21,25% de capacidade ou seja o pack deve ter menos de 18.9 kWh de capacidade

Chegou o meu ELM327, já tenho o LeafSpyPro o que me vai dar melhor informação.

MRider Escreveu:Já perdeu 2 barras...

80 km já é pouco. Não consegue fazer mais?

Isto foi subindo até ao ponto mais alto da ilha, uma subida de 1053m.
A minha média normal é de 0,15 kWh/km e neste dia fiz 0,19 kWh/km
Assumindo que gastei toda a capacidade de bateria (o que não fiz porque não me apareceu a tartaruga), em condições normais consigo fazer pelo menos 102km, mas como já disse para a semana tenho mais novidades com o leafspy

razões adicionais para a baixa autonomia,
1- o carro ia cheio com a família toda
2- a estrada era íngreme e com muitos troços em gravilha sinuosos, o que aumenta bastante o consumo devido à fraca tracção.
3- pela mesma razão a regeneração a descer foi má

19kw/h de média....phonix!
Isso aí é a Serra da Estrela.