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O trio Apple, Google e Tesla aparecem como as 3 empresas mais inovadoras do mundo
http://www.automobile-propre.com/breves ... nnovantes/

Olha se lerem isto, eles que me arranjem um TMS pelo preço dum Leaf que não me inporto, mas é já não é em 2025.
Atém em segunda mão, mas no minimo um 70 porque já vi que o pessoal gasta bem acima dos 20kwh por 100km.

pmcbf Escreveu:Vou ver como fazer mas não creio que venhamos a chegar a qualquer conclusão importante, nem vejo que seja muito diferente se utilizarmos outro ponto de partida, ou seja em vez do zero termos 10, 20 ou 30Km de "range" no carro. Ok com o 0 temos o teórico valor de 76kWh indicado pela Tesla como "gastos".

Se o objectivo é verificar a degradação o importante é começar sempre do mesmo ponto e fazer a carga nas mesmas condições. O que pode baralhar as contas aqui é se houver alguma alteração de software que modifique o cálculo da autonomia, será que essa parte do software não está já totalmente robusta e sem falhas? quer me parecer que sim.

Outra questão que levanto é o porquê de não confiar nos valores medidos pelo carro? Os medidores que temos em casa para tomada ou quadro são mais precisos que os do carro? Porquê? Num modelo como o S espero que sejam utilizados componentes de alta precisão.

Eu até acredito que a Tesla utilize componentes de (muito) maior precisão do que outros fabricantes, mas nada garante que o ponto de 0km seja fixo. Até porque será sempre um valor estimado, corrigido de certa forma pela tensão em circuito aberto, porque há sempre erros na integração da corrente, que se vão acumulado. No Leaf, que usa componentes "rafeiros" para medir a corrente, a variação pode ser de +/- 1kW.h facilmente no ponto de bateria fraca.

Utilizar um hardware externo pode não dar valores comparáveis com outros carros, mas permite comparar a degradação relativa. Não é expectável que o hardware externo tenha variações significativas na medição ao longo do tempo.

Orlando Escreveu:Olha se lerem isto, eles que me arranjem um TMS pelo preço dum Leaf que não me inporto, mas é já não é em 2025.
Atém em segunda mão, mas no minimo um 70 porque já vi que o pessoal gasta bem acima dos 20kwh por 100km.

Isso depende do pé... , eu tenho os ultimos 20.000kms com média de 16,3kwh por 100Km e os ultimos 15.000kms com média de 15,9kwh por cada 100kms

chegachaves Escreveu:

Orlando Escreveu:Olha se lerem isto, eles que me arranjem um TMS pelo preço dum Leaf que não me inporto, mas é já não é em 2025.
Atém em segunda mão, mas no minimo um 70 porque já vi que o pessoal gasta bem acima dos 20kwh por 100km.

Isso depende do pé... , eu tenho os ultimos 20.000kms com média de 16,3kwh por 100Km e os ultimos 15.000kms com média de 15,9kwh por cada 100kms

Passaste a ser o meu herói!
Para seres um Deus tens que m'o emprestar 1 semana para corroborar cientificamente que tens razão!

Já algumas vezes fiz 500kms com uma carga...

chegachaves Escreveu:

Orlando Escreveu:Olha se lerem isto, eles que me arranjem um TMS pelo preço dum Leaf que não me inporto, mas é já não é em 2025.
Atém em segunda mão, mas no minimo um 70 porque já vi que o pessoal gasta bem acima dos 20kwh por 100km.

Isso depende do pé... , eu tenho os ultimos 20.000kms com média de 16,3kwh por 100Km e os ultimos 15.000kms com média de 15,9kwh por cada 100kms

Olha que agora confundi este post com umas cenas que li acerca da vw

pnunes Escreveu:

chegachaves Escreveu:

Orlando Escreveu:Olha se lerem isto, eles que me arranjem um TMS pelo preço dum Leaf que não me inporto, mas é já não é em 2025.
Atém em segunda mão, mas no minimo um 70 porque já vi que o pessoal gasta bem acima dos 20kwh por 100km.

Isso depende do pé... , eu tenho os ultimos 20.000kms com média de 16,3kwh por 100Km e os ultimos 15.000kms com média de 15,9kwh por cada 100kms

Olha que agora confundi este post com umas cenas que li acerca da vw

É isso é os cv (kw) dos motores 4x4 dos TMS que afinal são inferiores.

rdias Escreveu:Orlando não pode ler coisas do facebook e generaliza tudo.
Já agora , o Filipe estava com valores em wh por milha e ao mudar para kms obviamente o valor baixou
E ter um tesla é para andar, não é para pastar
Mas se conduzires um tesla com o teu estilo de condução, seja mais lenta ou apressada, vais ver que o model S para o carro que é , até é económico.
O B class é que é um bebado

Ah eu é que generalizo tudo!
Fizeste-me rir.

PS: a versão v7 (2.7.77) veio permitir a muitos utilizadores baixar os consumos.