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Tudo indica que o período de borlas Mobi-e vai acabar no máximo, em 1 de Janeiro de 2013. O fim dos postos Wattdrive nos Centros Comerciais são o mais forte indício que está para breve o pagamento das cargas. Espero no Verão ainda fazer grandes viagens "lowsíssimo cost" .

Andei a pensar em trocar o meu i-MiEV por um Ampera, mas já desisti da ideia. Então não é que só me querem dar 20.000€ pelo carro, que só tem um ano, quando ele custa novo uns 37.000€ . Também me informei do que estavam dispostos a dar por um Leaf e não é muito mais - 24.000€. Enfim, se calhar são simplesmente ignorantes (devem pensar que as baterias ao fim de um ano já estão podres). Desvalorizações ao fim de uma ano de 46% e 37%, respetivamente . O Ampera era um descanso, mas pode ser que entretanto o número de postos disponíveis, de preferência PCR, aumente significativamente, e a vantagem de um Ampera já não é assim tão grande. E sempre vou continuar a andar mais barato.

Esta desvalorização é geral, não é por ser um carro eléctrico.

Um concessionário actualmente tem grande dificuldades em vender qualquer carro, pelo que estão a pedir preços ridiculamente baixos (a pessoas provavelmente desesperadas) para os conseguirem vender.

Malm Escreveu:Andei a pensar em trocar o meu i-MiEV por um Ampera, mas já desisti da ideia. Então não é que só me querem dar 20.000€ pelo carro, que só tem um ano, quando ele custa novo uns 37.000€ . Também me informei do que estavam dispostos a dar por um Leaf e não é muito mais - 24.000€. Enfim, se calhar são simplesmente ignorantes (devem pensar que as baterias ao fim de um ano já estão podres). Desvalorizações ao fim de uma ano de 46% e 37%, respetivamente . O Ampera era um descanso, mas pode ser que entretanto o número de postos disponíveis, de preferência PCR, aumente significativamente, e a vantagem de um Ampera já não é assim tão grande. E sempre vou continuar a andar mais barato.

Malm Escreveu:Andei a pensar em trocar o meu i-MiEV por um Ampera, mas já desisti da ideia. Então não é que só me querem dar 20.000€ pelo carro, que só tem um ano, quando ele custa novo uns 37.000€ . Também me informei do que estavam dispostos a dar por um Leaf e não é muito mais - 24.000€. Enfim, se calhar são simplesmente ignorantes (devem pensar que as baterias ao fim de um ano já estão podres). Desvalorizações ao fim de uma ano de 46% e 37%, respetivamente . O Ampera era um descanso, mas pode ser que entretanto o número de postos disponíveis, de preferência PCR, aumente significativamente, e a vantagem de um Ampera já não é assim tão grande. E sempre vou continuar a andar mais barato.

Eles querem é ganhar à grande! Porque estava ou ainda está, em Aveiro, na Feira de Março um iMiev com 1 ano e 9500 km à venda por 30000€ redondos. É o próprio concessionário Mitsubishi que o está a vender.

Não, a desvalorização não é nada geral, pois pelo meu VW Golf 1.6 TDi Bluemotion já dão 20700 e eu dei 22.600 (com o abate do meu velhinho punto), ou seja, novo custava 26.443. São 22% de desvalorização, não se compara nada à desvalorização que estão a fazer aos elétricos. Experimentem um daqueles simuladores das seguradoras para calcular o valor do carro e chegam à mesma conclusão, aliás, alguns vendedores fazem a sua oferta depois de consultar esses simuladores.

É uma questão que só me vai preocupar daqui a 10 anos, mas penso que a melhor maneira de vender o carro não será num concessionário. Nenhum tem experiência e vontade de vender um VE, por isso os preços são desvalorizados.

Se os vendedores se baseiam nos valores das seguradoras, então está tudo estragado...

As seguradoras apoiam-se no Eurotax, que é uma tabela inferida dos valores de mercado, isto é, fazem a média das vendas em segunda mão.

Como há poucos veículos em circulação, e desses poucos foram vendidos em segunda mão, os valores de Eurotax podem não fazer sentido nenhum, que me parece que é o caso.

Malm Escreveu:Não, a desvalorização não é nada geral, pois pelo meu VW Golf 1.6 TDi Bluemotion já dão 20700 e eu dei 22.600 (com o abate do meu velhinho punto), ou seja, novo custava 26.443. São 22% de desvalorização, não se compara nada à desvalorização que estão a fazer aos elétricos. Experimentem um daqueles simuladores das seguradoras para calcular o valor do carro e chegam à mesma conclusão, aliás, alguns vendedores fazem a sua oferta depois de consultar esses simuladores.

Este sábado fui a Loures com o meu filho ao campeonato de Scan2Go. Saí às 5:45 de Tábua "full", às 7:15 estava na AS de Pombal, cheguei com 42% da carga (são 90 km, com desnível favorável). Carreguei duas vezes, 1ª até aos 82%, 2ª até aos 95%. Cheguei à AS de Aveiras às 9:55, agora com 20% da carga. Fiz mais dois carregamentos e saí em direção ao Pingo Doce de Loures, tendo chegado cerca das 11:45. Almocei por lá e às 14:15 o meu filho participou na 14ª série do dia, na qual fez o tempo de 1m:31s:59, tendo ganho a respetiva série e com toda a certeza, fez um dos melhores tempos do dia com o seu Wolver. Fui até ao Loures Shopping, ficando o carro a carregar num posto próximo, na rua Vasco da Gama. Regressei pelo mesmo caminho sendo que saí da autoestrada junto a Leiria e jantei por lá, ficando o carro a carregar 1 hora e meia no posto da Avª Heróis de Angola (nome antigo - Largo Comendador José Lúcio da Silva ). Fazer Aveiras-Pombal com 94% da carga, que foi o máximo que consegui carregar no PCR de Aveiras, seria um grande risco (se bem que já o fiz uma vez), pelo que a paragem em Leiria é recomendada, enquanto não colocam um PCR na AE de Santarém ou Leiria. Às duas e tal da manhã estava em casa. Se excluirmos as portagens, Tábua-Loures-Tábua por pouco mais de 1€ .

A viagem que fiz no último fim de semana teve direito a notícia num jornal local da Guarda. Vejam em http://www.ointerior.pt/noticia.asp?idE ... on=noticia

Parabéns Malm...sinceramente admiro-te a audácia...És o maior nas viagens longas num VE

Cumprimentos