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rdias Escreveu:O local , a meu ver , terá de ser na inauguração do primeiro supercharger. Terá mais impacto.
Contactar todos os donos será difícil ou impossivel, da nossa parte.
Mas a Tesla irá convidar todos. Certamente maioria aparecerá na inauguração.

Para que raio queres uma concentração nessa altura se tiver já supercharger...sabemos que uma coisa leva a outra.
E porque não vem ao almoço do dia 16, tiramos uma foto com todos os Ve's e dizemos: aqui há mercado por explorar e vocês deixam a concorrência ganhar!

rdias Escreveu:O local , a meu ver , terá de ser na inauguração do primeiro supercharger. Terá mais impacto.
Contactar todos os donos será difícil ou impossivel, da nossa parte.
Mas a Tesla irá convidar todos. Certamente maioria aparecerá na inauguração.

Essa é outra oportunidade mas acho que pode demorar, um encontro organizado por nós teria mais impacto de certeza.

pmcbf Escreveu:
rdias Escreveu:O local , a meu ver , terá de ser na inauguração do primeiro supercharger. Terá mais impacto.
Contactar todos os donos será difícil ou impossivel, da nossa parte.
Mas a Tesla irá convidar todos. Certamente maioria aparecerá na inauguração.
Essa é outra oportunidade mas acho que pode demorar, um encontro organizado por nós teria mais impacto de certeza.

Acho que não é importante quem organiza. O importante é reunir um numero considerável de Teslas e enviar a mensagem ao Elon Musk. Quanto mais rápido, melhor... Eu já nem acredito nos prazos para instalação dos supercharger.

rdias Escreveu:Em breve deve haver a actualização da pagina da Tesla e pode dar mais pistas na questão dos carregadores.

Não esquecer que o calendário terrestre lento do EM se deve a q ele segue o calendário marciano.
Todo e qq prazo terreno será sempre a menos de um factor temporal não terreno.
Eu seguia (sem ter Tesla) religiosamente as actualizações e previsões dos supercarregadores da Tesla. Parei de acreditar e comprei o carro. Não é paradoxo: goradas duas compras de VE, resolvi que mais ninguém tocava no meu dinheiro a não ser o player disruptivo, mesmo que todo o prazo seja escabrosamente alterado, e passei a pensar que 2016 é que é, esperando não me ter enganado.
É o que se chama um voto de fé.
Há dogmas que são todas

Não é calendário marciano, é africano.
Já marcaram algum encontro com um africano? Dizem que passam logo de manhã e ao meio da tarde ainda estamos à espera.
Se fosse outros era um escandâlo, aqui é excentricidade.

Gostei da analogia do calendário marciano. O ano marciano é igual a 1,88 anos terrestres, por isso há que multiplicar todos os prazos dados pelo Elon por 1,88

Desculpem lá voltar um pouco atrás, ao incêndio, mas interessam-me os aspectos técnicos.

Na Europa a Tesla usa uma ficha Menekkes para ligação aos SC.
A tomada no carro tem de ser capaz de aceitar a ficha Menekkes normal, para cargas AC, mas também a ficha Menekkes do SC.
Conseguem mostrar-me que diferenças existem entre uma ficha/tomada Menekkes standard e a ficha/tomada usada pela Tesla?

A ficha/tomada normal Menekkes está desenhada para potências até 70kW, os SC dão mais do que isso.

rdias Escreveu:As fichas menekes, salvo erro, tem 7 pinos. Mas esses pinos todos não são todos usados. Nesses locais livres entrou a tecnologia Tesla.
Há esquemas a explicar isso por aí.

Para a ficha Menekkes standard disponibilizar os 70kW em DC para que foi desenhada são utilizados todos os pinos, são usados os pinos do Neutro e fase 3 para o positivo e pinos das fases 1 e 2 para o negativo. Portanto são utilizados todos os pinos.
Configuração DC-mid na imagem abaixo.
Imagem

Consegues dar-me um link para um esquema a explicar como a Tesla faz?

A minha dúvida tem principalmente a ver com as modificações físicas que essa Menekkes "adapatada" sofreu para permitir mais corrente, mantendo compatibilidade mecânica com a Menekkes normal.