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O meu, seja inverno ou verão, não há dia que não veja o sol e sinta os eletrões a correr-lhe nos cabos.

Ando já há algum tempo para ir a Proença-a-Nova. Queria perguntar ao pessoal que foi ao encontro se acham que é possível ir no iOn? De minha casa são cerca de 100km, mas se voltar a carregar em casa de um amigo, na zona de Condeixa, já são só 80km.

Penso que o pessoal que foi ao encontro carregou em Avelar. Se desse para carregar, nem que fosse um pouco, seria excelente, porque são só 55km, mas penso que são os mais tramados, os da "montanha russa" do IC8.

Então isso pergunta-se? Ainda há pouco tempo fui a V.N. de Gaia, subi a serra do Caramulo, percorri 130 km, e ainda fiquei com 4 barras . Só tens de fazer uma coisa, média entre 50 a 60 km/h. O trânsito não o permite? Faz como eu, 5 da matina.

Fiquei com medo por causa do problema que teve o Rui Megas.

A distância não é problema, o eventual problema são as enormes subidas do IC8, e do facto de eu já não fazer esta estrada há algum tempo.

Também quero ver se vou ao Porto de iOn, talvez em Setembro.

Quando vou com mais medo, e a estrada permite, vou encostando à berma e deixo os outros passarem. Isto claro feito em segurança, senão gramam comigo.

Se o tranquiliza, eu fiz 106Kms no Leaf, carregado com malta e também era a subir.
De Fronteira até Proença...

Cheguei lá ainda com sobra e não fui totalmente a "pisar ovos".

sm

Como estou quase em Espanha, "muchas gracias" Essiemme .

Já agora, só uma curiosidade, o gasóleo está mais barato em V. Real de Sto. António do que em Ayamonte

Quando o desnível é desfavorável, a diferença entre a autonomia de um Leaf e um Ion esbate-se. Eu (e não só) também ponho um bocadito mais de pressão nos pneus quando parto para o desconhecido.

Eu tenho a preconizada, que é 2.5. Qual é a pressão que usas?