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No facebook o dono do carro disse que também nunca fez uma carga rápida.

No meu caso, no trajecto trabalho-casa, tenho uma parte que é a subir, bastante íngreme, ou seja, acabo por puxar bastante a subir e regenerar muito a descer. Até agora não tive problemas, mas só fiz 19mil kms.

cfvp Escreveu: 27 jul 2023, 14:16 No facebook o dono do carro disse que também nunca fez uma carga rápida.

No meu caso, no trajecto trabalho-casa, tenho uma parte que é a subir, bastante íngreme, ou seja, acabo por puxar bastante a subir e regenerar muito a descer. Até agora não tive problemas, mas só fiz 19mil kms.

Mas estás com problemas de fazer uma subidita? O meu faz 2X por semana Viseu/Aveiro/Viseu pela IP5/A25 e vai com 140 000 kms sem problemas...
Acho muito estranho esse diagnostico, ainda por cima com esse alarme apenas.

civic Escreveu: 27 jul 2023, 14:28

cfvp Escreveu: 27 jul 2023, 14:16 No facebook o dono do carro disse que também nunca fez uma carga rápida.

No meu caso, no trajecto trabalho-casa, tenho uma parte que é a subir, bastante íngreme, ou seja, acabo por puxar bastante a subir e regenerar muito a descer. Até agora não tive problemas, mas só fiz 19mil kms.

Mas estás com problemas de fazer uma subidita? O meu faz 2X por semana Viseu/Aveiro/Viseu pela IP5/A25 e vai com 140 000 kms sem problemas...
Acho muito estranho esse diagnostico, ainda por cima com esse alarme apenas.

Não, aqui tudo tranquilo. Estava só a dizer que regularmente puxo pelo carro, por ter que subir uma subida bastante íngreme e depois regenero ao máximo a descer (costumo recuperar 1% no final). Como na Madeira tem muitas subidas e descidas era só para dizer que também tenho feito um percurso do género e até agora não tive problemas.

MRider Escreveu: 27 jul 2023, 18:36

Utilizador particular... Uso " normal" segundo o dono mas com médias " altas " e poucos km de estimativa no CB indica uso " intensivo"
Curiosidade na Nissan disseram lhe ( ao dono ) para não andar em eco pois assim não esforça o carro....

Olha que eu tenho essa ideia de que o modo eco esforça mais o pack, pois em termos de acelerador apenas muda a posição de entrega de potência (tens que calcar mais) e regenera muito mais, vejo o carro a puxar mais pela bateria para os consumos e menos para a sua proteção.
Sempre pensei assim, mas posso estar errado.

MRider Escreveu: 27 jul 2023, 18:36 Utilizador particular... Uso " normal" segundo o dono mas com médias " altas " e poucos km de estimativa no CB indica uso " intensivo"
Curiosidade na Nissan disseram lhe ( ao dono ) para não andar em eco pois assim não esforça o carro....

Estamos a falar de que valores de médias?

cfvp Escreveu: 25 jul 2023, 15:07 Pois é isso, ninguém sabe ao certo o que se passa e já estão a tirar conclusões precipitadas.

Se calhar não estávamos

Há sempre uns mais optimistas e uns mais pessimistas. Dado o que tem sido reportado por tantos donos de Leafs, neste momento é mais certo o problema ser as células inchadas do que apenas erros que se resolvem com limpeza com o Leafspy, ou substituição da bateria de 12V. É o que é.

MRider Escreveu: 27 jul 2023, 21:35 Não faz sentido nenhum.
Quer dizer que o " eco " é " sport " ??

em lado nenhum do que eu disse faz parecer o ECO com sport, o ECO muda o acelerador em termos de sensibilidade apenas, e aumenta em muito a regeneração, o que em aceleração pode não mudar nada e em regeneração aumenta muito a forma como trava com o motor, ou seja, neste modo é normal a bateria aquecer mais.

Nonnus Escreveu: 28 jul 2023, 01:41

cfvp Escreveu: 25 jul 2023, 15:07 Pois é isso, ninguém sabe ao certo o que se passa e já estão a tirar conclusões precipitadas.

Se calhar não estávamos

Há sempre uns mais optimistas e uns mais pessimistas. Dado o que tem sido reportado por tantos donos de Leafs, neste momento é mais certo o problema ser as células inchadas do que apenas erros que se resolvem com limpeza com o Leafspy, ou substituição da bateria de 12V. É o que é.

O que eu acho estranho é esse alarme genérico não é o que tem sido relatado por outros utilizadores do LEAF, em que quando dá erro de isolamento o erro é diferente desse.

Mais um caso apareceu no facebook. Mas neste o carro levou muita porrada, a imagem do Leafspy demonstra um abuso muito grande (1395QC; 55.76% Hx). Ainda assim durou 209mil km aparentemente.

cfvp Escreveu: 28 jul 2023, 11:50 Mais um caso apareceu no facebook. Mas neste o carro levou muita porrada, a imagem do Leafspy demonstra um abuso muito grande (1395QC; 55.76% Hx). Ainda assim durou 209mil km aparentemente.

ESte é um caso positivo para um carro como o LEAF, na minha opinião.