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É já amanhã
O programa do ENVE Online, sábado dia 25 de julho. 15h00m.

Veja a transmissão em direto na página de Facebook da UVE, ou em www.uve.pt .

Conclusões do grupo de trabalho UVE – CEiiA

No seguimento do Manifesto da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, sobre “O Estado da Rede” em que se abordavam as principais dificuldades e ineficiências da atual Rede Pública de Carregamento de Veículos Elétricos, a UVE foi convidada pelo CEiiA – Centro de Excelência para a Inovação da Indústria Automóvel, para, em conjunto, auscultarem os diversos agentes da fileira da Mobilidade Elétrica em Portugal.

https://www.uve.pt/page/conclusoes-grup ... eiia-2020/

UVE Escreveu: 21 jul 2020, 17:09 O inovador sistema de carga Rápida DC portátil da Volt.e permite ultrapassar as limitações do carregador interno AC, mas será mesmo uma grande vantagem? Quando e quanto é que se justifica a utilização deste equipamento?

As respostas no dia 25 de julho no ENVE Online, a partir das 15h00m, em direto nos canais habituais da UVE (Facebook, YouTube e no Portal UVE).

Saiba mais na página do evento:
https://www.facebook.com/events/602381063730445

Existe alguma empresa que leve estas máquinas de carregamento rápido onde nós precisarmos?

Tenho ideia que já vi isto anunciado mas agora não estou a encontrar.

Mikel Escreveu: 29 jul 2020, 19:57

UVE Escreveu: 21 jul 2020, 17:09 O inovador sistema de carga Rápida DC portátil da Volt.e permite ultrapassar as limitações do carregador interno AC, mas será mesmo uma grande vantagem? Quando e quanto é que se justifica a utilização deste equipamento?

As respostas no dia 25 de julho no ENVE Online, a partir das 15h00m, em direto nos canais habituais da UVE (Facebook, YouTube e no Portal UVE).

Saiba mais na página do evento:
https://www.facebook.com/events/602381063730445

Existe alguma empresa que leve estas máquinas de carregamento rápido onde nós precisarmos?

Tenho ideia que já vi isto anunciado mas agora não estou a encontrar.

De que adianta levar essa máquina a algum lado, se lá não existir energia?

VETL Escreveu: 29 jul 2020, 20:06 De que adianta levar essa máquina a algum lado, se lá não existir energia?

Essa máquina não tem uma bateria?

Mikel Escreveu: 29 jul 2020, 19:57 Existe alguma empresa que leve estas máquinas de carregamento rápido onde nós precisarmos?

Tenho ideia que já vi isto anunciado mas agora não estou a encontrar.

Existe a associação dos petrolhead com umas carrinhas que em certas zonas do país conseguem desenrascar, senão estou em erro energia suficiente para 20 ou 30km. Mas tens de ser sócio dos petrolhead

cfvp Escreveu: 29 jul 2020, 22:35

VETL Escreveu: 29 jul 2020, 20:06 De que adianta levar essa máquina a algum lado, se lá não existir energia?

Essa máquina não tem uma bateria?

Não. Isto é um carregador DC "portátil".

VETL Escreveu: 29 jul 2020, 20:06

Mikel Escreveu: 29 jul 2020, 19:57

UVE Escreveu: 21 jul 2020, 17:09 O inovador sistema de carga Rápida DC portátil da Volt.e permite ultrapassar as limitações do carregador interno AC, mas será mesmo uma grande vantagem? Quando e quanto é que se justifica a utilização deste equipamento?
As respostas no dia 25 de julho no ENVE Online, a partir das 15h00m, em direto nos canais habituais da UVE (Facebook, YouTube e no Portal UVE).
Saiba mais na página do evento:
https://www.facebook.com/events/602381063730445

Existe alguma empresa que leve estas máquinas de carregamento rápido onde nós precisarmos?
Tenho ideia que já vi isto anunciado mas agora não estou a encontrar.

De que adianta levar essa máquina a algum lado, se lá não existir energia?

Nas minhas voltas até hoje encontrei 2 locais com 63 A trifásico 43 kW, a tomada onde essa máquina liga.
Esse modelo é de 30 kW. Num desses dois locais carreguei a 22 kW, no outro local a tomada era antiga e tinha o pino de terra diferente, nao consegui carregar.
Com esse zingarelho ganhava 8 kW, não é significativo.
Já os modelos de 45 kW ou de 60 kW são mais interessantes. Mas é como diz o VETL, serve de pouco se os locais não disponibilizarem Power qb.
O meu caso particular, com Dual Charger, tb começa a ser a excepção mas que dá jeito, dá: já cheguei a carregar a 24 kW (mesmo com as perdas de ser AC) num posto com 32 A trifásicos e V estupidamente elevado.
A spec deste equipamento específico diz explicitamente DC max de 45 A e V up to 500 V, o que faz 22.5 kW DC, os 30 kW ficam a alguma distância, nem os 8 kW extra de ganho chegam a ser reais...

UVE Escreveu: 03 jul 2020, 22:57 ENVE OnLine

O ENVE Online assinala a data originalmente programada para o ENVE - Encontro Nacional de Veículos Elétricos.

Em direto nos canais habituais da UVE, dia 25 de julho, a partir das 15:00, iremos apresentar:
- Novos modelos de veículos - desde automóveis, a motos e bicicletas, com os quais realizaremos previamente o test-drive real, com utilizadores experientes;
- Soluções de Carregamento - em sua casa, no condomínio ou na sua empresa - e Rede de Carregamento (tipos de postos disponíveis, modos de carregamento, etc) com a presença de algumas das marcas dos equipamentos e comercializador de energia;
- Experiências reais de utilizadores diários de Veículos Elétricos, que poderão esclarecer as suas dúvidas mais comuns sobre este tipo de veículos.

Marque na sua agenda: dia 25 de julho a partir das 15h00.
Junte-se a nós, veja e coloque as suas questões! Nós respondemos!

https://www.youtube.com/watch?v=ZVJpPA0J7T0

Não consegui ver em direto mas vi em diferido e gostei muito, parabéns pelo esforço e dedicação.

UVE Escreveu: 29 jul 2020, 18:35 Conclusões do grupo de trabalho UVE – CEiiA

No seguimento do Manifesto da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, sobre “O Estado da Rede” em que se abordavam as principais dificuldades e ineficiências da atual Rede Pública de Carregamento de Veículos Elétricos, a UVE foi convidada pelo CEiiA – Centro de Excelência para a Inovação da Indústria Automóvel, para, em conjunto, auscultarem os diversos agentes da fileira da Mobilidade Elétrica em Portugal.

https://www.uve.pt/page/conclusoes-grup ... eiia-2020/

Excelente documento e trabalho (notei um erro ortográfico no slide 2 "stakeholder" está escrito com "h" em vez de "k"

Pena este trabalho não ter acontecido no momento de discussão do RME.

Outras coisas que verifiquei: indisponibilidade da EGME (porque será?); e o tema da fraca capilaridade de redes privadas (locais privados de acesso público . Acho que neste ponto pode haver duvidas mesmo junto dos OPC. A questão que se coloca é se estas redes podem ou não existir neste modelo e se são ou nao obrigadas a estar ligadas a EGME.