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Re: Qualidade dos carros chineses é terrível

Enviado: 15 nov 2026, 05:54
por Nonnus
Tens razão, um video postado por ti feito por um idiota qualquer é a pura das verdades. Documentos tornados públicos por quem desenvolveu, instalou e monitorizou milhares para não dizer milhões de equipamentos é falso.

Recomendo a visualização de alguns filmes baseados em factos reais sobre o assunto.
BrunoAlves Escreveu: 14 nov 2026, 19:35 Este tópico já só me dá vontade de rir, mas a rebolar no chão agarrado à barriga.

Lamento mjr que isto se tenha tornado o FB, quase uma cópia do "chemtrails Portugal". E eu ajudei. Peço desculpa por isso.
Mas não consigo parar de rir :lol:
Realmente tens razão e também peço desculpa por estar alimentar uma discussão tão fútil e sem resultados práticos.

Agora um desabafo, se me é permitido.

Eu mais atrás era para ter escrito que ao longo dos anos este fórum tinha sido imune a este tipo de argumentos (apetece-me escrever outra coisa), mas infelizmente e usando chemtrails Portugal, acorda Portugal, tudo que são grupos das teoria da conspiração como exemplo, começo acreditar que vai ser um problema a curto prazo conseguir ter discussões inteligentes sem serem tendênciosas e baseadas em factos e na ciência.

Estas pessoas conseguem por em causa, Sócrates, Pitágoras, Platão, Aristóteles, Leonardo da Vinci, Neuton, Einstein e todos os outros que ao longo da história da humanidade nos permitiu adquirir o conhecimento para estarmos onde estamos.

Mas estes iluminados donos de uma verdade oculta, que nunca descobriram nada, que se limitam a usufruir desde conhecimento adquirido ao longo dos anos, porque existiram /existem pessoas que foram/são realmente os pensadores é que estão certos.

Quando o mundo devia caminhar para uma população mais inteligente, quando temos as ferramentas que os nossos antepassados não tiveram, parece que estamos num retrocesso de inteligência. Pomos em causa tudo e todos, mas na realidade não conseguimos explicar nada mais complexo sem ser com base na teoria da conspiração.

É realmente um caso de estudo.

Por mim a discussão está encerrada enquanto se mantiver este tipo da teoria da conspiração.

Re: Qualidade dos carros chineses é terrível

Enviado: 15 nov 2026, 11:39
por civic
Mas esta cena de que todas as marcas chinesas têm que dar acesso dos seus dados ao governo Chinês é mentira?

É que a mim faz-me alguma impressão que assim seja, ter olhos em todo o mundo ao serviço de um estado é obra, sabendo que alguns países os proibiram de entrar em algumas instalações é porque não é descabido de todo, não sei, se calhar a conversa poderia ir por aí em vez de se andarem a insultar uns aos outros.

Re: Qualidade dos carros chineses é terrível

Enviado: 15 nov 2026, 17:17
por EVUber
Nonnus Escreveu: 15 nov 2026, 05:54 Tens razão, um video postado por ti feito por um idiota qualquer é a pura das verdades. Documentos tornados públicos por quem desenvolveu, instalou e monitorizou milhares para não dizer milhões de equipamentos é falso.

Recomendo a visualização de alguns filmes baseados em factos reais sobre o assunto.
"Um video feito por um idiota qualquer" :D :D :D

O " video feito por um idiota qualquer" foi o Centre for Eastern Studies (em polonês, Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia, conhecido pela sigla OSW) é um dos mais importantes think tanks (centros de pesquisa e análise estratégica) estatais da Polônia, sediado em Varsóvia.

fonte: https://www.osw.waw.pl/en/publikacje/os ... nes-wheels
Resumo

O Centre for Eastern Studies (em polaco, Ośrodek Studiów Wschodnich im. Marka Karpia, conhecido pela sigla OSW) é um dos mais importantes think tanks (centros de investigação e análise estratégica) estatais da Polónia, sediado em Varsóvia.

1. Riscos de Segurança Nacional e Espionagem ("Smartphones sobre Rodas")
Em relatórios recentes — como o estudo "Smartphones on wheels" (dezembro de 2025) —, o OSW alerta que os veículos elétricos modernos conectados representam uma nova fronteira de vulnerabilidade para a segurança europeia.

Recolha de dados sensíveis: Equipados com câmaras externas, sensores LIDAR, radares e microfones, estes carros mapeiam continuamente infraestruturas críticas, padrões de tráfego, redes de carregamento e dados biométricos ou pessoais de condutores e peões.

O fator China: Com a rápida expansão dos fabricantes automóveis chineses na Europa (que saltaram para mais de 6% do mercado europeu em 2025), analistas do OSW destacam os alertas de serviços de informações (como os da Estónia e do Reino Unido) sobre o risco de transferência destes dados para servidores na China ou de exploração remota através de atualizações de software (over-the-air).

O relatório do OSW intitulado "Smartphones on wheels: Connected cars from China and the EU's cybersecurity" (publicado em dezembro de 2025 pela investigadora Paulina Uznańska) analisa o impacto da rápida expansão dos veículos inteligentes e conectados (ICVs) chineses na Europa e os riscos associados à cibersegurança e à segurança nacional.

Abaixo estão os pontos centrais do documento:

1. O Avanço Rápido dos Carros Chineses na Europa

Crescimento expressivo: Em 2025, os fabricantes chineses venderam cerca de 810 000 veículos na Europa (um aumento de 99% em relação ao ano anterior), elevando a sua quota de mercado para 6,1%.
O problema: Ao contrário dos carros tradicionais, estes veículos funcionam como "smartphones sobre rodas", equipados com câmaras, sensores LIDAR, radares e ligação constante em tempo real, gerando fluxos massivos de dados.

2. A Ironia: Como a própria China encara os riscos
O estudo destaca uma grande contradição: a própria China trata os carros conectados como uma ameaça crítica à sua segurança nacional e implementa regras severas internamente:

Foco em informações e defesa: Pequim proíbe que dados geográficos de alta precisão e informações de sensores sejam enviados para o exterior. Fabricantes estrangeiros (como a Tesla na China) enfrentam restrições rigorosas de circulação e estacionamento perto de bases militares, organismos governamentais e zonas sensíveis até passarem por certificações estritas de segurança.
Fusão civil-militar: Na China, os carros conectados fazem parte de uma estratégia de integração entre tecnologias civis e militares, utilizando inclusive o sistema de navegação por satélite BeiDou para otimizar operações das Forças Armadas.

3. O que os carros recolhem e quais são os riscos para a Europa?

Dados geoespaciais e sensíveis: Mapeamento de infraestruturas críticas (pontes, redes de energia, estradas), nuvens de pontos e imagens de alta resolução que podem ser utilizadas para espionagem ou informações militares.
Dados pessoais e biométricos: Recolha de conversas, rotinas de condutores, reconhecimento facial de peões e dados de tráfego.
Vulnerabilidades de cibersegurança: Risco de ciberataques remotos, desativação de sensores ou até o sequestro digital do veículo para sabotagem.
O fator geopolítico: O relatório alerta para o risco de alinhamento estratégico entre a China e a Rússia, levantando a preocupação de que os dados recolhidos na Europa por estes veículos possam acabar por ser partilhados com Moscovo.

4. A Lacuna da União Europeia e Recomendações

Falta de regulação: O documento aponta que a UE carece de um enquadramento legal abrangente e específico para regular os carros conectados e travar a transferência automática de dados sensíveis para fora do bloco.

Usar o manual de Pequim como exemplo: O OSW sugere que Bruxelas adote a mesma lógica regulatória que a China usa para proteger o seu território. Isso daria força política à UE para justificar regras rígidas contra fabricantes estrangeiros usando os próprios argumentos de Pequim como precedente.
Política industrial: Regulamentações mais duras — como exigir soluções de TI europeias — poderiam funcionar como política industrial, forçando as empresas chinesas a localizar a cadeia de valor e o processamento de dados dentro da União Europeia.