Clubeletricos.com

De certeza que encontras com relativa facilidade

Esse link não funciona.

Mas penso que seja este:
Como escrevi anteriormente. A imaginação é o limite. Deixamos de ter o cartão único para passar a ter 4 sistemas todos diferentes onde dois dos quais fazem exactamente o mesmo.

Alguém que me explique a necessidade da rede publica quando existe a rede OPC, os postos da rede publica pertencem a quem?

Ficava mal ter dado o nome rede CEME à rede publica porque a diferença é essa, ter lá um CEME metido.

Deixem de tornar as coisas complexas porque estas ideias não ajudam o UVE, deixem de ser teimosos, olhem para o que os outros fazem lá fora e que funciona. Neste momento o que estão a fazer é pôr mais areia na engrenagem. Eu tinha vergonha de apresentar isto como solução. Mas que buraco tão grande que estão a cavar.

Edit: como também não era visível tomei a liberdade de postar como anexo

Lembrei-me de brincar um bocadinho com o photoshop (sei lá tenho muito tempo livre) e fiz isto:
Comparando as duas imagens qual é que vós parece mais simples?

O plug&charge é o que está a azul também. Para mim é mais ou menos isso. Pode-se continuar com a rede como está hoje, mas dar liberdade aos OPCs de operarem fora da rede pública, como estão a funcionar agora a Tesla e o Continente.

Onde colocas a Eletroverse, por exemplo, será parecido com cartão bancário, não?
Não tens confusões, sabes que carreegas o que carregares sabes o custo antes, não precisas de esperar o fim do mês para saber o que gastaste, acho que estas simplicidades vão mmostrar a melhor forma de fazer as coisas.

Este modo de funcionamento mais simples, penso que esbarra na legislação Portuguesa que "não permite" nenhuma entidade vender energia para além das já conhecidas (CEME para o caso da mobilidade elétrica) e estas alterações a ser feitas no modelo da ME não vão (nem podem certamente) alterar esta lei.

Assim, seja em adhoc seja num modelo em que o "OPC" faz tudo, esse OPC vai ter de ser CEME ou ter um CEME para vender a energia.

Daí percebo que sem alterar essa lei da energia a Tesla e o Continente vão permanecer "fora da lei" para sempre.

Estarei a ver bem as coisas?

civic Escreveu: 10 fev 2025, 08:51 Onde colocas a Eletroverse, por exemplo, será parecido com cartão bancário, não?
Não tens confusões, sabes que carreegas o que carregares sabes o custo antes, não precisas de esperar o fim do mês para saber o que gastaste, acho que estas simplicidades vão mmostrar a melhor forma de fazer as coisas.

Esses são um "simples" eMSP, que parece estar a utilizar a técnica da promoção de entrada em mercado.
Pelo que consigo entender do nosso modelo atual, eles pagam a um CEME, a um OPC, e ainda a taxa de ativação à MobiE.

No meu caso, todas as sessões que usei com eles, sem excepção, eles tiverem claramente prejuízo (não pagou nem o OPC o valor total que me cobraram)

Portanto quando acabar a "promoção" e cobrarem o preço "real" nunca mais ninguém vai usar aquilo. É assim que vejo isto, sem alteração ao modelo claro.

É assim se carregares muito lentamente, diria que a maioria fica um pouco mais caro que o equivalente mais barato para esse posto, por isso não sei o tempo que vai durar, mas que simplifica muito as coisa é um facto.
A ideia de simplificar isto não passa por criar um CAE para o OPC poder vender energia diretamente, não é isso que está em cima da mesa?

frankesousa Escreveu: 10 fev 2025, 08:56(...)na legislação Portuguesa que "não permite" nenhuma entidade vender energia para além das já conhecidas (CEME para o caso da mobilidade elétrica) e estas alterações a ser feitas no modelo da ME não vão (nem podem certamente) alterar esta lei.

Atualmente isso já não é um problema. O novo DL do setor energético, 15/2022, de 14 de janeiro, diz claramente no artigo 2.º n.º 2 alínea c - que não se aplica “à organização, acesso e exercício das atividades relativas à mobilidade elétrica, regulados pelo Decreto -Lei n.º 39/2010, de 26 de abril, na sua redação atual”.
Ou seja não há qualquer impedimento a que se legisle no sentido de transformar isto num fornecimento de um serviço de carregamento (como defende a CE) em vez de um fornecimento de eletricidade.

frankesousa Escreveu: 10 fev 2025, 08:59Pelo que consigo entender do nosso modelo atual, eles pagam a um CEME, a um OPC, e ainda a taxa de ativação à MobiE.

Trabalham com um CEME parceiro (têm de o fazer) que depois trata das contas com os OPC, EGME, etc. Esta revenda do carregamento aos eMSP não existe no RJME em parte nenhuma, mas mais uma vez a lei é muito elástica desde que seja para protelar o modelo

frankesousa Escreveu: 10 fev 2025, 08:59Portanto quando acabar a "promoção" e cobrarem o preço "real" nunca mais ninguém vai usar aquilo. É assim que vejo isto, sem alteração ao modelo claro.

Como devia ser óbvio para toda a gente. Electroverse e Wenea ainda só mantêm os preços por uma estratégia de promoção (ou então não sabem fazer contas, os "cartões mágicos" da BMW também duraram anos)

Estará por dias a consulta pública para o novo RJME
https://eco.sapo.pt/2025/02/26/governo- ... eletricos/