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Parece perseguição... Já não se pode carregar em paz!




E momentos antes... mais um Smart ED para a PM de Coimbra. Ainda faltam os pirilampos, mas já é o segundo. Devem ter gostado ...

Curioso... quando estive em coimbra na quinta-feira também vi estes 2 leafs a carregar...
Ontem na fig da foz vi um branquinho NB... quando existir posto publico na marginal vão fazer fila p carregar...

Esse NB deve ser o de serviço do concessionário Ferreira & Morais que entretanto foi vendido.

Por acaso dava jeito um posto na Figueira, mas ainda bem que deixam carregar no Fozplaza.

247km em cerca de 4horas. Como?
Com duas cargas rápidas consecutivas Uma em Leiria e outra em Aveiras.
Antes de sair liguei para a Mobi.E a perguntar se Pombal e Aveiras estavam ok. "Tudo a funcionar disse a senhora".
De Coimbra a Leiria pela A1, e depois de um engano na A19 (grrr....) voltei para trás até ao stand Auto Júlio. Como é habitual, o responsável pela oficina pega na viatura e leva-a para o pcr. Entretanto, ficámos na sala de espera a ver tv e a comer umas fatias de bolo. Depois disso ainda fui falar com o responsável e confirmar que é um grande argumento para os clientes poderem usar o pcr. Convém avisar com antecedência para saber se está tudo ok. Quando vier para cima, assim será.
Depois, A1 com ele (mas para a próxima será mesmo pela N1, pois 80-90 na A1 é uma seeeecaaaaa tão grande, tão grande... E ainda por cima são menos km e evita-se a serra de Aire.
À chegada ao Saldanha, voilá:

Faltou dizer que saí de Coimbra já eram quase 18h.

Ainda não tinha reparado que acende uma luzinha quando os e- estão a ir para dentro:






E 25 minutos depois já estava o servicinho feito. Claro que com duas seguidas, a temperatura foi para as 7 barras, mas ao deitar já estava com 6






(já no destino e bem depois da hora de jantar tradicional)

Ah, e ainda sobraram 5 barras! Que desperdício

Muito interessante. Um cuidado que eu tenho no Verão é só carregar nos PCRs a energia necessária para chegar ao destino, mais alguma reserva. Isto para minimizar o aquecimento da bateria.

Aqui está uma falha da Nissan, pois em climas temperados como o nosso bastava ventilação forçada para impedir o aquecimento exagerado da bateria. É por esta razão que eles recomendam apenas uma carga rápida por dia.

Chegaste a carregar no PCR de Pombal?

Há uns meses liguei para Leiria e disseram-me que o PCR estava avariado.

Essa sinalização da A19 é mesmo para o pessoal se enganar. É triste que foi feito esse troço para desviar o tráfego do Mosteiro da Batalha, mas depois portajaram-no. Conclusão, continua a seguir tudo pela nacional, pelo menos os que não se enganam .

lmlr Escreveu:Há uns meses liguei para Leiria e disseram-me que o PCR estava avariado.

Essa sinalização da A19 é mesmo para o pessoal se enganar. É triste que foi feito esse troço para desviar o tráfego do Mosteiro da Batalha, mas depois portajaram-no. Conclusão, continua a seguir tudo pela nacional, pelo menos os que não se enganam .

Pelo que disse o senhor que me recebeu, foi preciso reiniciar o pcr, pois a primeira tentativa não funcionou. Daí ser boa ideia confirmar a sua utilização.

Quanto à A19, é mais uma pérola de quem nos dirige. Obviamente, bastará uma vez...

nmh Escreveu:Chegaste a carregar no PCR de Pombal?

Não, porque é muito próximo de Coimbra, mas a senhora do mobi.e disse que estava ok.

mjr Escreveu:Muito interessante. Um cuidado que eu tenho no Verão é só carregar nos PCRs a energia necessária para chegar ao destino, mais alguma reserva. Isto para minimizar o aquecimento da bateria.

Aqui está uma falha da Nissan, pois em climas temperados como o nosso bastava ventilação forçada para impedir o aquecimento exagerado da bateria. É por esta razão que eles recomendam apenas uma carga rápida por dia.

Como foi a minha primeira viagem, reconheço que foi um abuso tanta carga em Aveiras, mas é um excelente conselho para futuras utilizações. Obrigado.
Todavia, o aquecimento não deve ter sido demasiado, pois à meia-noite já tinha 6 barras e ficou a manhã de hoje à sombra.
E, de facto, seria preferível que se gastasse um pouco de carga do pack para manter as baterias dentro das temperaturas aconselhadas. Resta-nos o bom senso para que não haja muitos abusos, e pode ser que a Nissan melhore na próxima versão.

No meu vasto currículo i-mievesco, constam pelo menos duas viagens Tábua-Lisboa-Tábua em menos de 24 horas. Nesses dias, o i-MiEV teve direito a 7 cargas rápidas (3 à ida - 1+1 em Pombal mais 1 em Aveiras e 4 à vinda - 1 + 1 em Aveiras e 1+1 em Pombal). E claro, uma carga lenta em Lisboa. Foram, pois, mais de 520 km em 24 horas. Tenho a sorte de o i-MiEV, aparentemente, não se dar mal com cargas rápidas, até porque faz a refrigeração das mesmas durante o carregamento rápido (cá para mim o meu i-MiEV também o faz, de forma mais suave, nos carregamentos lentos, mas isso ainda está por provar, até porque, pelo que tenho visto noutros fóruns, nem todos os i-MiEV são iguais, por esse mundo fora). Desde que os PCR estejam a funcionar, as viagens Coimbra-Lisboa são, como o pafi demonstrou, possíveis de realizar em menos de 4 horas. Atenção ao horário de regresso, para poderes usar o PCR de Leiria. Aprecio imenso quem não se assusta com as distâncias e faz-se à estrada de elétrico, parabéns pafi.