Pagamento dos PCN e cobranças ao minuto

[mafgod]

Será que o preço num posto de 22 é o indicado na tabela para os de 22 mesmo quando estiverem dois carros em simultâneo onde um deles até consegue 11 e o outro somente 3.7?
Se assim for, mais uma variável a ter em conta!

[beme83]

Será que o preço num posto de 22 é o indicado na tabela para os de 22 mesmo quando estiverem dois carros em simultâneo onde um deles até consegue 11 e o outro somente 3.7?
Se assim for, mais uma variável a ter em conta!

Demasiados fatores a ter em conta por isso defendo simplesmente o custo por kwh sem discriminação de velocidades de carregamentos nos PCN quer para o OPC quer para o CEME, além da revisão da legislação.

Penso que o legislador nunca pensou que íamos ter empresas tão inventivas na forma de estabelecer da energia.

[caz]

Será que o preço num posto de 22 é o indicado na tabela para os de 22 mesmo quando estiverem dois carros em simultâneo onde um deles até consegue 11 e o outro somente 3.7?
Se assim for, mais uma variável a ter em conta!

Os postos a 22, são na verdade a 2 x 20kw

[caz]

Demasiados fatores a ter em conta por isso defendo simplesmente o custo por kwh sem discriminação de velocidades de carregamentos nos PCN quer para o OPC quer para o CEME, além da revisão da legislação

A partir do momento em que existe a divisão OPC CEME, o que faz sentido é o CEME cobrar ao kWh e o OPC cobrar por tempo.

O CEME vende energia logo devia sempre cobrar ao kWh. O OPC aluga um posto logo para ele é indiferente se o veículo está a carregar muito ou pouco. Interessa lhe é que aquele veículo está a usar o carregador e enquanto não sair de lá não pode alugar o posto a outros. Por isso o que faz sentido no caso do OPC é o tempo

[beme83]

Demasiados fatores a ter em conta por isso defendo simplesmente o custo por kwh sem discriminação de velocidades de carregamentos nos PCN quer para o OPC quer para o CEME, além da revisão da legislação

A partir do momento em que existe a divisão OPC CEME, o que faz sentido é o CEME cobrar ao kWh e o OPC cobrar por tempo.

O CEME vende energia logo devia sempre cobrar ao kWh. O OPC aluga um posto logo para ele é indiferente se o veículo está a carregar muito ou pouco. Interessa lhe é que aquele veículo está a usar o carregador e enquanto não sair de lá não pode alugar o posto a outros. Por isso o que faz sentido no caso do OPC é o tempo

Para o OPC não é indiferente se o carro está carregar muito ou pouco pois se assim lhe for indiferente ele vai ficar sem clientes pois os preços da utilização tornam se proibitivos. O que faz sentido é ser um critério comum. Já imaginaram o que era as bombas de combustível cobrarem ao minuto? Ia ser bonito. Ou uma empresa montava a estrutura e depende do cartão que usassem era essa empresa que vendia o combustível? Parece um pouco estúpido mas é isso que temos na ME. sabemos que quantos mais intermediários mais se paga por um serviço ou produto

[Erbium]

E nos postos de 22kW que estão capados a 7,4kW cobram por que valor?

A TAR neste momento anda mesmo pelos 10 cêntimos/kWh.

Credo, que roubo! Estes gajos não têm noção que a partir dos 0,50€/kWh mais vale andar a gasolina?!

[caz]

Demasiados fatores a ter em conta por isso defendo simplesmente o custo por kwh sem discriminação de velocidades de carregamentos nos PCN quer para o OPC quer para o CEME, além da revisão da legislação

A partir do momento em que existe a divisão OPC CEME, o que faz sentido é o CEME cobrar ao kWh e o OPC cobrar por tempo.

O CEME vende energia logo devia sempre cobrar ao kWh. O OPC aluga um posto logo para ele é indiferente se o veículo está a carregar muito ou pouco. Interessa lhe é que aquele veículo está a usar o carregador e enquanto não sair de lá não pode alugar o posto a outros. Por isso o que faz sentido no caso do OPC é o tempo

Parabo OPC não é indiferente se o carro está carregar muito ou pouco pois se assim lhe for indiferente ele vai ficar sem clientes pois os preços da utilização tornam se proibitivos. O que faz sentido é ser um critério comum. Já imaginaram o que era as bombas de combustível cobrarem ao minuto? Ia ser bonito. Ou uma empresa montava a estrutura e depende do cartão que usassem era essa empresa que vendia o combustível? Parece um pouco estúpido mas é isso que temos na ME. sabemos que quantos mais intermediários mais se paga por um serviço ou produto

As bombas de combustível fornecem o serviço completo e a velocidade de "carregamento" é sempre a mesma. Como no modelo português resolveram dividir em energia e postos de carregamento faz sentido que o OPC cobre ao minuto.

Para um CEME fornecer 10kwh a um Zoe ou a um híbrido é igual. Para o OPC 30min ou 3horas é completamente diferente.

Para o dono do carro isso é mais um fator a ter em conta na altura da compra

[caz]

Imagina ir a uma bomba de combustível encher 1litro de combustível e deixar lá o carro 3horas... O que achas que acontecia?

[BrunoFonseca]

E nos postos de 22kW que estão capados a 7,4kW cobram por que valor?

A TAR neste momento anda mesmo pelos 10 cêntimos/kWh.

Credo, que roubo! Estes gajos não têm noção que a partir dos 0,50€/kWh mais vale andar a gasolina?!

Não é bem assim.
Assumindo consumo de 15kWh/100km, a 0,50€/kWh fica 7,5€/100 km
Assumindo consumo de 7 l/100 km, a 1,64€/litro fica a 11,48€/100 km

[Erbium]

E nos postos de 22kW que estão capados a 7,4kW cobram por que valor?

A TAR neste momento anda mesmo pelos 10 cêntimos/kWh.

Credo, que roubo! Estes gajos não têm noção que a partir dos 0,50€/kWh mais vale andar a gasolina?!

Não é bem assim.
Assumindo consumo de 15kWh/100km, a 0,50€/kWh fica 7,5€/100 km
Assumindo consumo de 7 l/100 km, a 1,64€/litro fica a 11,48€/100 km

Eu tenho um Prius que consome 5l/100km (à velocidade que o meu Leaf consome 15 até deve fazer menos), por esse valor de gasolina ficaria em 8,20€ como não tenho de parar em viagens grandes acho que compensa os 0,70€...
Infelizmente são poucos os que compram elétricos pelo ambiente, se queremos que as pessoas adiram à ME tem de ser pelo que convence mais as pessoas, a carteira!