Eu hoje vi

[mjr]

Incrível como um carro lançado há mais de um ano atrás é alvo de um "Eu hoje vi". Enfim, a Nissan regrediu muitos anos desde os tempos do Leaf, ao nível produtivo.

[Filipe]

Muitas convulsões internas.

[cfvp]

Incrível como um carro lançado há mais de um ano atrás é alvo de um "Eu hoje vi". Enfim, a Nissan regrediu muitos anos desde os tempos do Leaf, ao nível produtivo.

Bem dito. Parece que a Nissan abandonou quase totalmente a mobilidade 100% elétrica.

[civic]

Bem dito. Parece que a Nissan abandonou quase totalmente a mobilidade 100% elétrica.
[/quote]

Exacto, dá para ver a "vontade" com que coloca o E-power no mercado e o 100%.

[Nonnus]

Exacto, dá para ver a "vontade" com que coloca o E-power no mercado e o 100%.

Na penúltima vez que fui a Nissan, havia apenas um Ariya em exposição e 3 Qhasqai e-Power, nenhum Leaf. Na última vez, não havia nenhum Ariya, nenhum Leaf, havia 3 Qashqai e-Power, dois X-trail e-Power e um Juke hibrido.

[civic]

Na penúltima vez que fui a Nissan, havia apenas um Ariya em exposição e 3 Qhasqai e-Power, nenhum Leaf. Na última vez, não havia nenhum Ariya, nenhum Leaf, havia 3 Qashqai e-Power, dois X-trail e-Power e um Juke hibrido.

Sinceramente não consigo perceber toda esta inercia das marcas Japonesas em sair do filão dos combustiveis, se antes a Nissan fazia a diferença, hoje não vejo nenhuma em tentar mudar as coisas...

[Nonnus]

Realmente existe qualquer coisa estranha naquele país.

A Mazda continua a lançar motores a gasóleo, e quer continuar a desenvolver o motor Wankel, a Toyota sendo o maior construtor automóvel do mundo e pioneira na electrificação tem dois carros 100% electricos, e a Nissan parece ter desistido.

Será os lobbys do petróleo a fazer pressão aos japoneses?

[mjr]

O que sei é que estive no Japão em agosto durante 10 dias e os dedos da mão chegam para contar os VE que vi a circular. 2 Teslas, 3 Nissan ( 1 deles o Kei Car elétrico), uns chineses, e ficamos por aqui. O combustível é "barato", pouco acima de 1€, o que pode explicar parcialmente o fenómeno.

Estando o mercado interno assim tão pouco desenvolvido, dá para perceber porque as marcas não apostam tanto.

[cfvp]

O que sei é que estive no Japão em agosto durante 10 dias e os dedos da mão chegam para contar os VE que vi a circular. 2 Teslas, 3 Nissan ( 1 deles o Kei Car elétrico), uns chineses, e ficamos por aqui. O combustível é "barato", pouco acima de 1€, o que pode explicar parcialmente o fenómeno.

Estando o mercado interno assim tão pouco desenvolvido, dá para perceber porque as marcas não apostam tanto.

Como vês que são elétricos? É pelos modelos?
Aqui os da Europa e América conheço, agora os chineses não faço ideia.

[civic]

O que sei é que estive no Japão em agosto durante 10 dias e os dedos da mão chegam para contar os VE que vi a circular. 2 Teslas, 3 Nissan ( 1 deles o Kei Car elétrico), uns chineses, e ficamos por aqui. O combustível é "barato", pouco acima de 1€, o que pode explicar parcialmente o fenómeno.

Estando o mercado interno assim tão pouco desenvolvido, dá para perceber porque as marcas não apostam tanto.

Não terá a ver com o facto de começarem a ter problemas em produzir eletricidade com o fecho de algumas centrais nucleares?
O que vou lendo é o governo japonês a subsidiar o H2 em vez de o fazer com as energias renováveis... É mesmo assim?