Clubeletricos.com

mjr Escreveu:0,03V perto de 100% de SOC não dá 1kW.h, mas não esquecer que os limites são tanto em cima como em baixo. Parar a 3,5V em vez de a 2,8V dá para 1kW.h.

Ok, o limite de baixo realmente é que tb mata!

outra coisa Malm: a tua assinatura....se não estou em erro o Ford Focus tem baterias refrigeradas...porque será que não tem sucesso?

Não conheço quase nada sobre esse modelo para dar uma opinião.

acho que o focus conseguiu ficar pior que o fluence, a bagageira ficou ridículamente pequena e deformada com as baterias lá dentro. Mas nos sites americanos comparam com o mercedes por causa do preço e, se não me engano, o carregador, parece-me que tambem é de 11kw.

Já há muito tempo que se fala disso no myimiev.com. Mas a mim nunca me chamaram, e não tenho conhecimento que a tenham substituído durante as revisões. Também é fácil de ver se a minha é do modelo mais recente, mas devido à idade quase de certeza que se enquadra no recall. Vou aguardar mais uns tempos e depois telefono para lá se verificar que a minha é das que dão problemas. Até à data continua a travar bem.

Não deve ter problema nenhum porque tu nunca travas

Orlando Escreveu:Não deve ter problema nenhum porque tu nunca travas

O meu iOn aquando da primeira revisão penso que foi trocada.

Orlando Escreveu:Não deve ter problema nenhum porque tu nunca travas

Noutro dia teve de travar para não atropelar um caracol que vinha em contra-mão e alta velocidade.

Coitado do malm, por isso é que ás vezes desaparece varios dias

O i-MiEV é um carro para andar a velocidades moderadas. Um citadino por excelência. Eu tenho tudo a ganhar em andar assim. Até pelo pouco uso que dou aos travões. Quem ri por último é quem ri melhor.