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Pelo menos esse cabo de 10A pode ser valisoso se precisar por exemplo de carregar em parques de campismo. Muitas vezes o máx é 10A. Pelo menos para aqueles que atualmente estáo no electromaps,

Nos parques de campismo e nas casas velhas com disjuntores de 10a.

Para o Nissan Leaf considero necessário o cabo Mennekes para carregar nos Mobie e um evse portátil com regulação de potencia de carga ate aos 32a. Nada mais..

Ora bem, um evse com regulação seria o ideal...ter um para cada amperagem não faz sentido e ocupa muito espaço!

On-topic...algum motivo para estes novos PCR não pedirem o pin do cartão?

Em ambas as vezes o SOC indicado no PCR era superior ao indicado pelo Leaf Spy.

LFN Escreveu:On-topic...algum motivo para estes novos PCR não pedirem o pin do cartão?

Sendo o seu uso gratuito não é necessário PIN.

LFN Escreveu:Em ambas as vezes o SOC indicado no PCR era superior ao indicado pelo Leaf Spy.

O carro informa o posto do SOC que tem nas baterias. Se não existisse Leaf Spy entenderíamos como sendo o estado real e atual.

Na verdade o carro nunca informa o valor real de SOC aos seus interlocutores.

Pergunta: O PCR da Caetano Power do Porto é junto ao Norte Shopping?

Numa viagem Coimbra-Porto-Coimbra não há nada pelo meio que ajude, certo?

Sim, na Zona Industrial.

Ok.

São 126 km desde o local onde o carro está em Coimbra.

Nunca mais chegam os novos (prometidos) PCRs...

E com um mais que provável futuro governo de gestão...

LFN Escreveu:Pergunta: O PCR da Caetano Power do Porto é junto ao Norte Shopping?

Numa viagem Coimbra-Porto-Coimbra não há nada pelo meio que ajude, certo?

De Leaf a viagem faz-se. Eu cheguei a fazer com o meu mk1 e 17kw no leaf spy. Chegava na reserva.